Wer hat den tiefsten Polo....

[chris9n]

Ach so, dann bin ich ja beruhigt!

[Black Polo 9N]

@ jesco, nehme alles zurück...im gutachten vom koni steht bei mir restgewinde 15mm und 0mm, also befinde ich mich hier quasi in dem tüv verstellbereich!!! aber nicht beim abstand bördelkante zur radmitte, da hab ich ja 30 und 30 und in den papieren steht aber 30,5 und 31,0....

[chris9n]

@ jesco, nehme alles zurück...im gutachten vom koni steht bei mir restgewinde 15mm und 0mm, also befinde ich mich hier quasi in dem tüv verstellbereich!!! aber nicht beim abstand bördelkante zur radmitte, da hab ich ja 30 und 30 und in den papieren steht aber 30,5 und 31,0....

Hast du das auf nem Extra Zettel stehen oder in den Papieren? Wenn du es nur auf nem Extra Zettel hast, kannst du es dir ja einfach bei meinem Prüfer nochmal eintragen lassen

[Black Polo 9N]

NUR im Gutachten, komme vorbei, sobald ich Urlaub habe, OK??? *FREU*

[chris9n]

Wenns im Gutachten steht, ist es doch egal! Weiß ja der polizist nicht!

[Cricket9N]

also meiner hat VA:36cm HA:36cm

[chris9n]

also meiner hat VA:36cm HA:36cm

Das ist natürlich verdammt tief Hat der das Seriensportfahrwerk oder das ganz normale?

[Cricket9N]

ganz ehrlich ich wunder mich selber. der is vorn sogar ne idee höher als hinten liegt wahrscheinlich am leichten motor.

ich will den unbedingt tieferlegen, jetzt frag ich mich nur was ich da für federn nehmen soll. ich sag mal so 31-32cm wär für mich idealer kompromiss zwischen optik und wintertauglichkeit. demnach müßte ich 50er federn reintun. nur wie kann ich das wissen wenn ich nicht weiß was jetzt für federn drin sind (vielleicht hab ich ja das schlechtwege-fahrwerk)

[Polo9N-Facelift]

also ich habe mal anders gemessen! von Achsmitte nach oben zur Kotflügel Bördelkante Messe ich beim Serien Polo 36cm bei meinem 29cm...also 70mm tiefer gegenüber Serie...naja plus ein par Millimeter Messtolleranz!

Muss aber gestehen...und das wird auch ganz schnell und bald abgeschafft, das mein Stabi bei Vollanschlag des lenkrades an der Antriebswelle scharbt!!!

[chris9n]

also ich habe mal anders gemessen! von Achsmitte nach oben zur Kotflügel Bördelkante Messe ich beim Serien Polo 36cm bei meinem 29cm...also 70mm tiefer gegenüber Serie...naja plus ein par Millimeter Messtolleranz!

Muss aber gestehen...und das wird auch ganz schnell und bald abgeschafft, das mein Stabi bei Vollanschlag des lenkrades an der Antriebswelle scharbt!!!

Wieso anderst gemessehn? So messen wie hier doch die ganze Zeit!

[rob]

hallo,
respekt an alle die hier mit einen abstand von 30cm fahren. hab letzte woche mein fk einbauen lassen. hatte kurzfristig, so zum spass, einen abstand von 30,5cm. also die optik war ja klasse aber der fahrkomfort... oder anders, welcher fahrkomfort für lange fahrten oder kopfsteinpflaster brauchte man echte nehmerquallitäten.
da ich einen tiefgaragenplatz habe, musste ich es sowieso wieder höher schrauben. die optik ist (wie auf den fotos zu sehen) immer noch okay und es fährt sich angenehmer.

grüße an alle harten jungs

[Black Polo 9N]

tja, wer schön sein will, muss leiden...

is halt scheisse....kein komfort mehr das habe ich aber auch bei 32,5 und 32,5 cm nicht...genauso hart wie bei 30 und 30...und ich finde es bei silverline x noch ziemlich bequem...

[Twin BY]

Die Tiefe hat doch nix mit der Härte zu tun. Ds liegt an den Eigenschaften des Fahrwerks. Das einzige was Dir passieren kann, ist das Du eher an den gummipuffer schlägst...

[px]

Naja, ich bin kein Fahrwerksexperte, aber irgendwas sagt mir, dass tiefer in der Regel immer härter ist, weil weich nach meiner Logik Platz zum Abfedern von Stößen braucht und das lässt sich mit kürzeren Wegen nunmal nie so gut abfangen wie mit mehr Raum zum arbeiten.

Wunderbares Beispiel war das letzte Hannover-Treffen: Fiese Rinnen kaum sichtbar quer über den Parkplatz. Bei den meisten knallte es erstmal deutlich, selbst ich mit meinen 35mm musste mehr rollen als fahren. Dann kamen Olis Polo Fun & der Cross und sind da ungebremst rübergedonnert - da konnte man das Schlechtwegefahrwerk beim Arbeiten sehen

[Nico84]

progressive federn Federn leichte Stöße besser ab als normale. deshalb entsteht das Gefühl das es weicher sein.

[px]

Das glaub ich ja, sonst würde man ja ruckzuck mit dem Kopf im Dach stecken, mit einem Gewinde Aber ich kann mir halt nicht vorstellen, dass es echten Federweg nachbilden kann. Ich hab mir ja vorgenommen, in Kassel mal jede Motorisierung und jede Fahrzeugtiefe Probe zu fahren - mal schauen ob mich genug Leute mal fahren lassen

[Twin BY]

fahren lassen nicht, aber mitfahren kannst gerne mal...
kommt halt auch immer auf den Motor an,...sicher ist der 130er Diesel mit 60erTieferlegung härter als ein 55PS Benziner mit gleicher Tieferlegung,...weil der Diesel mehr einfedert und somit eher in den Begrenzungspuffer schlägt...

[Nico84]

Mein Gewinde kennste ja.. Klar ist es härter, da der federweg erheblich geringer ist, dennoch geht es immer noch härter, ohne tiefer zu gehen.

[kruemel]

Ich hab mir ja vorgenommen, in Kassel mal jede Motorisierung und jede Fahrzeugtiefe Probe zu fahren - mal schauen ob mich genug Leute mal fahren lassen

Was zahlst de den??

[Wohlfahrt]

Bei 40mm oder 65mm Tieferlegung(Einstellung) ist der Unterschied nur, dass bei einer tieferen Einstellung der Restfederweg immer weniger wird und das Fahrwerk sich somit auch härter anfühlt.
Die Dämpfer haben von der Geschwindigkeit her gesehen eine progressive Kennlinie, d.h. desto schneller der Dämpfer einen Weg macht, desto härter ist er. Vom Weg her ist der Dämpfer jedoch linear, d.h. ob die Kolbenstange 2cm oder 15cm eintaucht ist egal, der Dämpfer hat hier bei gleich bleibender Geschwindigkeit immer die gleiche Kraft.
Die Federwegsbegrenzer(Hartgummi) sind kein Federelement.Die werden von manchen verwendet wenn die Reifen schleifen bei Extremer Tieferlegung/Felgen Reifen-Kombi.
Das ganze sind nur Endanschläge u.verringern den Restfederweg noch mehr.Es ist immer besser ohne auszukommen.