Chiptuning für den 6R??

[Beni04]

ich Probiers nochmal auf Deutsch:

"Wir nix vertreiben Boxen nur machen MSTG Software änderung"

Wir haben Boxen für den Notfall diese beziehen wir vom für die Fahrzeugebesten Anbieter.

aber du hast dich ja da gut eingelesen...

Kennst du jedes geheimnis vom Semmeln machen? Ich nicht...
Die Fragen die du Stellst kann dir nur der Hersteller der Boxen beantworten. Wir wissen lediglich was die Boxen am Auto machen und wie diese mit unserer Software laufen alles was dahintersteckt weiß der Entwickler und der wird DIR sicher nicht sagen wie seine Box läuft...

Grüße und nun lassen wir das gedöns weil hier ging es NIE um Boxen nur du machst hier einen RIESEN OFF TOPIC Titel draus

@MODS:
Bitte EDIT hier gehts um CHIPTUNING am 6R und um nichts anderes

[Blackfrosch]

Für die 1.6TDIs gibt es bishher leider nur Boxen, deswegen die Frage...
Da auch die "großen" nur sowas anbieten, ist die Frage der gängigen Probleme sicherlich interessant für alle die, wissen wieso man Ladedruckregelung anpasst oder Förderbeginne vorverlegt. Du bist aber nur Verkäufer, aber behauptest "die Fahrzeugbesten Anbieter" der Boxen zu kennen - ohne (viel) technisches Wissen kannst du das beurteilen.

[BuzzDee]

Macht doch was ihr wollt, solange es fachlich bleibt.

[Beni04]

Alles klar

Ja. Jeder Vertirebspartner sucht sich für seine Sparte passende Boxen.
Der eine macht zu 80% Opel
der andere zu 70% Alfa
der nächste nur BMW

Wer nur bei einem kauft kauft meist nur 30% gute Ware. Für jedes Fahrezeug bei einem Hersteller zu kaufen ist schwachsinn... Der eine kann das besser der nächste jenes ist einfach so.

Die langzeiterfahrung Zeigt wer mit welcher Marke am besten zurecht kommt.

ganz Easy eigentlich...

Für was brauch ich da Entwicker Know How und was bringt das dir dann?
Wie viele Boxen bist du selber gefahren hast die software gesehen bzw wer hat dir Real einblick in das geschehen gegenen Ali umd die Ecke? Klar das der bei Ebay kauft...

Wir bieten das was dem Kunden die Best-möglichste Softwareoptimierung bietet nicht was irgendwo Irgendwer mal ins Netz gesetzt hat... Nicht umsonst gibts unseren Chipper seit 10 Jahren und das mit bester Terminauslastung auch im Bereich Nutzfahrzeuge und Dienst PKW

Grüße

[-Dirk-]

Chiptuning ( KEINE BOX !! ) Skoda Fabia RS 7 Gang DSG ( identisch zum Polo 6R GTI ) :

Serie : 194,64 PS / 271,35 Nm

Stufe 1 : 208,64 PS / 312,20 Nm





Die Rechte für die Bilder liegen ausschließlich bei mir.

Gruß

Dirk

[Calsonic9N3]

Wow, die Motoren scheinen ja eine ganz schöne Streuung vom Werk aus zu haben... 194PS, da brauch man ja gar nicht wirklich chippen

[-Dirk-]

Das merkst du schon noch ganz gut

[potatodog]

Wow, die Motoren scheinen ja eine ganz schöne Streuung vom Werk aus zu haben...

Normal Bei den 9N 1,9Tdi 131PS sind 150PS nicht unüblich
@Dirk
Hast du den BS im Einsatz?

[majesty78]

150PS sind definitif NICHT üblich beim ASZ, knapp um die 140PS, JA, aber bei 150PS hätte das Fahrzeug bereits ab Werk keine Zulassung mehr....

[-Dirk-]

Wow, die Motoren scheinen ja eine ganz schöne Streuung vom Werk aus zu haben...

Normal Bei den 9N 1,9Tdi 131PS sind 150PS nicht unüblich
@Dirk
Hast du den BS im Einsatz?

Ich hab mehrere Tools, BS ist eines davon

[Blackfrosch]

dokumentiert der Dynojet Prüfstund - entschuldigung HOCHleistungsprüfstand, denn keine Schleppleistung mehr? haste aber gut getroffen deine Internetangabe!

Wäre mal interessant, ob der Polo/A1 auch "nur" 194PS haben. So richtig glauben tu ich an die Angaben da nämlich nicht, denke da läuft auch die selber SOftware oder?


gruß Blackfrosch

[-Dirk-]

@ Blackfrosch :

Der dokumentiert alles.

Ich mache das anders ich messe und aktualisiere dann erst meine Datenbank.

Wir haben schon einen Seat Ibiza Cupra mit ähnlichem Ergebnis gemessen.

[La Excusa]

eine kleine vielleicht auch unsinnige zwischenfrage, sollte man nach dem tunen auch über eine andere/stärkere kurbelwelle nachdenken oder andere teile "verstärken"? da ja mehr nm wirken und ich dachte hier irgendwo gelesen zu haben dass diese die werkswelle überschreiten.
klärt mich doch bitte auf! wenn es sein muss auch anhand der blumen und bienen version

[-Dirk-]

Glaub nicht alles was andere schreiben ... wir haben damit bis jetzt keine Probleme.

[ulf]

(dokumentiert der Dynojet Prüfstund - entschuldigung HOCHleistungsprüfstand, denn keine Schleppleistung mehr? )

@ Blackfrosch :

Der dokumentiert alles.

. .. aber der Kunde kommt nur solche Bilder, ohne jegliche Rahmenbedingungen?

Ohne Daten z.B. zur Korrektur-Umrechnung von Umgebungsdruck und -temperatur auf Normbedingungen, und dem Verlauf der Schleppleistung wird der Kunde völlig blind gehalten zum Thema der Glaubwürdigkeit der Daten.
Aber das scheint wohl im Trend zu liegen . . .
Siehe auch http://community.dieselschrauber.de/vie ... hp?t=15719

[-Dirk-]

Der Kunde bekommt einen kompletten Ausdruck inkl. der Rahmenbedingungen.

[majesty78]

Find ich interessant, das Drehmoment liegt ab Werk scheinbar schon deutlich über der Belastungsgrenze der Kupplung und des Getriebes (rd. 250Nm über die Fahrzeuglaufzeit), mit Tuning dann natürlich nochmal ein Batzen mehr, aber macht ja nix, sind ja grad mal 62Nm Überlast
Dafür natürlich satte 14PS Mehrleistung ab Werk, und eine effektive Leistungssteigerung um 13PS....
(wird das dann als Tuning von 180 auf 208PS oder als Leistungssteigerung um 13PS verkauft?)

Wäre mal Interessant die Haltbarkeit im Dauertest unter OEM Bedingungen zu verifizieren....(Die 1.4er Twincharger sind ja nicht grade bekannt für überbordende Standfestigkeit....)

Lg, Alex

[helgemania]

Wäre mal Interessant die Haltbarkeit im Dauertest unter OEM Bedingungen zu verifizieren....(Die 1.4er Twincharger sind ja nicht gerade bekannt für überbordende Standfestigkeit....)

B&B haut folgendes raus:

Stufe 3: ca. 176 kW / 240 PS / 340 Nm

Alle Preise inkl. gesetzlicher MwSt. Es gelten die Geschäftsbedingungen der B&B Automobiltechnik GmbH.
B&B Werksgarantie auf Motor, Getriebe und Antrieb bis zu 3 Jahren / 100.000km ab EUR 148.-/Jahr (lt. B&B Garantiebedingungen).

Quelle: http://www.bb-automobiltechnik.de/deuts ... tml#motor1

Für mich persönlich wäre alles, was deutlich über 300 NM hinausgeht, auf Dauer ein Problem.

Der TSI Motor hat sehr viele Probleme. Einfach mal hier nachschauen:

http://www.a3quattro.de/index.php?page= ... &pageNo=1&

[TSI118]

Das 7 Gang DSG ist in Serienleistung schon überfordert.....Ob die CAVE halten zeigt die Zeit....

[JannikWOB]

Hallo Leute,
falls jemand derzeit mit dem Gedanken spielt, seinen Motor Sofwareseitig etwas "aufzublasen", dann ist u.U. jetzt der richtige Zeitpunkt dafür.
ABT bietet vom 24.09. - 05.10. 20% Rabatt auf Chiptuning.
Für eine Leistungssteigerung beim Polo 6r 1,2l TSI 105PS auf 140PS beispielsweise zahlt mal innerhalb des Zeitraums statt ~1500€ "nur" ~1200€, man spart also ~300€.
Ich will keine weitere Diskussion zum Thema Sinn/Unsinn von Chiptuning starten, sondern nur auf das Angebot aufmerksam machen. Vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen.