Audi RS3

[Schnagelz]

wa auch nicht böse aufgefasst, dachte eigentlich du hast meine Ironie gefunden. Hab nämlich ga kein GT3

übermotorisiert ist ja schon ein 55PS polo auf Schnee. Aber ich fah lieber +200PS mit 4WD als nen 55PS Polo mit FWD auf Schnee (denk ich). Dank den ganzen elektronischen helfern ist es ja das selbe ob 50PS oder 250PS.

[Fellenteee]

ja na das mal außen vor. Haste ja auch unten egschrieben, dass du den mal langsam bestellen müsstest. war ja n Gedankenspiel(wie ich ja auch erkannte)

den AWD auf Schnee fahre ich auch lieber als den FWD. Definitiv.
hm ja, ähm Argumente alle, thema leer, weil man sich ja übereinstimmt

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Ein Sportback mit 340 PS ist auf jeden Fall noch alltagstauglicher als ein GT3 Für eine Familie ist es schon etwas knapp, ist eben nur nach Schein ein Kombi. Ist einfach Golfklasse mit etwas mehr Platz und sportlichem Schnitt für die Fahrzeugklasse.

Ich bin persönlich sehr zufrieden mit der Alltagstauglichkeit und ich würde auch nichts größeres wollen, hier in der Stadt. 340 PS brauch ich nicht... ich fahr meine 160 ja selbst selten mal ansatzweise aus. So nen gewissen Spleen muss man schon haben, wenn man sich sowas kauft. Allerdings würde mir der Mangel an dezenter Optik etwas aufstoßen.

[bmgf]

Grad mal ne ganz kleine Runde gedreht... In der Stadt: Optimal zum Cruisen, mit 1/6 Gasstellung vollkommen ruhig, angenehm und komfortabel zu fahren. Wenn man mal schnell an der Ampel jemanden stehen lassen will, kein Problem. Außerorts: Unglaublich flexibel, kurven- und beschleunigungsgeil. Leider war die Strecke mit insgesamt 15 km doch sehr kurz um einen ausführlicheren Bericht zu schreiben... Aber warten wir mal ab was kommt wenn Ich zufällig mal ein größeres Auto brauche...

Was mich stört: Magere Serienausstattung, Audi Bedienlogik teilweise nicht nachvollziehbar, gefühlt riesige Türen auch als 4-Türer.

Alles in allem ist das Ding ohne Probleme sehr gediegen zu bewegen - mit der Leistung im Hinterkopf mit einem Dauergrinsen und nach drücken der S-Taste mit einer Dauerlatte... Wobei mich der Preis mit Liste imho um die 56.000€ immer noch schockt, und das bei wenigen Extras.

Für mich aber kein Traumwagen, da gibts exotischere und interessantere Vehikel.

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Was mich stört: Magere Serienausstattung, Audi Bedienlogik teilweise nicht nachvollziehbar, gefühlt riesige Türen auch als 4-Türer.

Das ist eben so bei Audi... kennt man von VW ja auch schon im Ansatz. Türen sind doch normal groß? Beim Polo 3-Türer sind sie auf jeden Fall erheblich größer...

[bmgf]

Ja ich weiß, trotzdem darf mich das ja weiterhin stören. Das Bedienkonzept find ich bei Volkswagen aber schon sinnvoller. Und die Türen vielen mir irgendwie auf, warum auch immer...

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Was genau meinst du denn? Mit dem Navi kenn ich micht aus... ansonsten ist mir beim Umstieg auf A3 nichts weiter aufgefallen... ist halt doch alles VW írgendwie.

[Snoopy_85]

Was zeigt euer RS3 auf Ebene 2 in der MFA als Verbrauch an ??

Serienausstattung.... ich fand bei meiner durchgespielten Wunschkonfi die Aufpreis- bzw. Extraliste RELATIV kurz.. was fehlt dir denn so ? Ich meine Xenon und son Spielkram ist ja z.B. Serie

[TSI118]

Jaja...steuerkettenangetriebener 5ender....Kettenspannerschaeden haeufen sich schon bei geringen Laufleistungen....

Genauso wie die 1.2 und 1.4 und 1.8 und 2.0 ea888 TSI.....allesamt Probleme mit Ketten....hoffentlich lernt VW draus und baut bald wieder mehr Riemen zumindest in den 1.4ern kommt es ja. Hoffentlich auch in den dickeren.

Ansosnten geiler Wagen mit gravierenden Gewichtsproblemen!!,!

[px]

Hm, ist mir bisher nicht viel zu Ohren gekommen, außer beim 1.4T. Kettenlängung war ja schon beim 3.2 ein großes Thema, aber angeblich letztlich behoben durch Änderungen am Spanner oder so. Die 1.2er im Polo hatten ja auch diese Probleme, die dann durch verbesserte Führung behoben wurden.

Generell finde ich die Kette gut, muss natürlich auch technisch solide umgesetzt sein, logisch. Wieder auf Riemen umzusteigen, empfände ich als Rückschritt und Blamage, das ist doch technische Inkompetenz...

Wo soll beim Gummiriemen der Vorteil liegen? Das Gummi verschleißt zwangsläufig erheblich stärker, eine regelmäßige Wartung ist zwingend... spricht nicht unbedingt dafür.

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Was mich beim RS3 gewundert hat, ist die Tatsache, dass er noch mit dem alten Modell rauskam. Dieses Jahr soll ja noch der neue A3 ausgeliefert werden. Zumindest mittelfristig dann auch mit netten technischen Spielereien wie Head-Up-Display und Features aus der A6-Klasse usw. um sich wieder vom Golf abheben zu können. War seit dem G6 etwas schwierig, obwohl der A3 für Audi ohne Frage ein Erfolgsmodell ist. Aber nur 4 Ringe dran reicht nicht für den ordentlichen Mehrpreis. Muss man immer im Hinterkopf haben, dass der aktuelle A3/RS3 als Bruder des G5 gebaut wurde... da war der Abstand schon deutlich. Fast 10 Jahre Bauzeit mit insgesamt je nach Zählweise bis zu 4 Facelifts sind auch außergewöhnlich viel.

[Twin BY]

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Wo soll beim Gummiriemen der Vorteil liegen? Das Gummi verschleißt zwangsläufig erheblich stärker, eine regelmäßige Wartung ist zwingend... spricht nicht unbedingt dafür.

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Nimmst Du wohl auch immer diese ollen recyclefähigen Gummis, die auswaschbar sind? oder stehst Du bei dem Akt dann doch lieber auf hin und wieder Wechselintervalle?

ich sehe bisher keinen Nachteil beim Zahnriemen. Der Tausch geht relativ kostengünstig, wenn man mal bei ca 3 Zahnriemen den Tausch eines kompletten Kopfes inkl Steuerkette, etc betrachtet... da biste nicht mehr bei den Kosten von 3x Riemen, bitte neu...

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Naja, der Tausch eines Zahnriemens ist zwingend, der unvorhersehbare Defekt durch Kettenlängung oder ähnlichem tritt nicht zwingend ein Generell mag's für den Einzelnen auch unerheblich sein, aber technisch gesehen finde ich eine i.d.R. wartungsfreie Lösung immer besser.

ICH habe ja noch nie ein Auto mit Zahnriemen besessen...

[Didget]

Ich hatte 2 Autos mit Kette. Beim ersten mussten bei 120.000 km Führung und Spanner erneut werden... als die Koppdichtung platt war.
Den zweiten habe ich gezielt aus dem Zeitraum gewählt, als alle Modifikationen der letzten 15 Jahre in den Kettentrieb schon eingeflossen waren.

Ich würde immer einen Riemen nehmen, wenn ich wählen könnte:
Definierte Intervalle und Kosten; alle 180.000 km wahrlich zu vernachlässigen. Nie Probleme gehabt, fast keine Überraschungen zu befürchten. Und ruhiger ist der Riemen idR auch.
Beim EDi habe ich es sogar gemacht!


Guuuut, beim 2.5 TFSI würde ich eine Ausnahme machen!

[Twin BY]

Du bist raus mit deiner Postkutsche

Du hast ja auch gewollt das DSG abbestellt . Guter Mann

[Didget]

Ausgereifte Technik. Läuft!

Der 4.000 Beitrag ruft, Herr D.!

[Twin BY]

Ausgereifte Technik. Läuft!

Der 4.000 Beitrag ruft, Herr D.!

Ich spendier nen Fisch für Dirk im Havana Beach Club

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Tz, hier die "ausgereifte Technik" vergangener Jahrzehnte preisen aber schön Turbo-Direkteinspritzer durch die Gegend schaukeln

PS: Mir hat nicht mal wer zu 20.000 gratuliert... 4000 ist doch nix

[Twin BY]

du hast deine 20000 aber auch gefaked... das kannst Du gar nicht selber geschrieben haben...

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Kannst ja nachzählen:
member/px/posts/

Sind auch nur 1282 Seiten

[frostie]

RS 3 schöner Wagen und recht guter Sound aber kurz zur VW/Audi Ketten Motoren die sollten das lassen sie können das einfach nicht. Sowas soll Bmw und Mercedes bauen.Ansonsten finde ich optisch die größeren Reifen vorn etwas merkwürdig