R32 Polo - Fit für 2020

[Pimpowski]

@Barney: Die Strebe sieht doch vernünftig aus!

Habe heute das Gehäuse abgeholt und das hat mich echt erschüttert! Ich habe ich schon gewusst, dass das Gehäuse an den Kanten angefressen war, aber das es nach dem Strahlen so heftig aussieht war mir nicht klar!!

Hier der Zustand vor dem Strahlen:



Hier nach dem Strahlen + mein schöner Anlasser aus einem T5 3,2:



Die weiteren Bilder sind einfach nur grauenhaft:



Hier die schöne Drosselklappe! Ein riesen Ding!



Neue Auslassventile. Weiß zwar nicht wieviele bei meinem Motor defekt sein werden, habe sehr günstig alle bekommen und dann kommen eben alle Auslassventile neu. Wie es um die Einlassventile steht sehe ich wenn ich den Motor zerlege.


BKV vom Polo und ZMS vom . Leider ist der BKV vom R32 noch nicht da, der des Polo dient nur als Referenz.



Hier nochmal das Getriebe:


Fazit:

Die Getriebegehäusehälfte die am Motor angeflanscht wird bleibt so wie sie ist. Ich werde jedoch den Fraß herausdremeln und den Kanten eine Fase verpassen. Die andere Gehäusehälfte kommt neu und beide werden noch schön in matten Klarlack getaucht, damit sie zumindest etwas konserviert sind! Schöner Mist sowas...

[Fellenteee]

das darf nach dem Strahlen doch nich so aussehen.
Das ist ja schon ne mutwillige zerstörung oder hat der jenige, der das gemacht hat kein Gefühl?

[NBSH]

Sieht mir auch nach zuviel Strahldruck aus. 8 bar nimmt man nicht dafür, höchstens 2

[Rufus]

Danke für die wertvollen Infos

@ Rufus: keine Sorge, das passt schon. Bei der Gelegenheit aber mal erkundigen, obs evtl härtere hintere Querlenkerlager gibt, beim Golf 4 R32/Audi TT gabs da auch Vollgummilager.
Hinten evtl die flachen Federteller vom Cupra nehmen, damit bekommst du ihn alleine schon 7mm tiefer. Lenkung dann noch auf GTI umstellen lassen und evtl noch Domstreb verbauen und dann ist alles gleich viel besser

Naja wenn es passt ist ja schon mal gut, für vorne habe ich schon die Querlenkerbuchsen vom Audi A2 hier liegen. Für hinten habe ich bisher noch nichts gelesen.
Außerdem will ich gar nicht soooo tief das ich noch extra Teile vom Cupra einbauen möchte, muss nämlich leider jeden Tag über diese behinderten Huckel die es meist in Neubaugebieten gibt
GTI Lenkung ist auch schon fast seit ich das Auto habe drin.
Nur ne Domstrebe würde mich noch reizen


Das Getriebegehäuse sieht wirklich ein wenig beschissen aus, wodurch kommt sowas?!

[R-Tec]

Ach ... du große Flocke.
Als ich das erstmals gesehen hab, wollt ichs nicht glauben. Haste das Teil mit Glas oder mit Sand strahlen lassen??
Der Korro.betrieb sollte eigentlich schon wissen das Metall verschiedene Härtegrade hat und die Maschinen drauf einstellen. Auch wenns nicht ganz sauber wird.

Haben die das mitm Roboter strahlen lassen oder wie kommt das Zustande?

[Pimpowski]

Ne, ne, ne, das Getriebegehäuse war schon ziemlich angegriffen VOR dem Strahlen!!

Der Betrieb hat es ganz sanft gemacht von Hand und mit Glasperlen! Nur durch den ganzen Dreck konnte ich es nicht auf Anhieb sehen, da der Dreck sich auch in den Poren festgesetzt hatte und es dadurch glatter aussah. Der Strahlbetrieb hat es fein gemacht und ihn trifft keine Schuld, was auch im Bereich der Getriebeglocke zu sehen ist. Dort wo kein Wasser/Salz draungekommen ist sieht es aus wie frisch gegossen

Das liegt an der super anfälligen Magnesium Legierung des Gehäuses...

[helgemania]

Wenn du am Zylinderkopf dran bist, dann schau dir das mal an:

http://mtsonline.mt.funpic.de/zylinderkopf.html

oder hier:

http://www.20v-sauger-tuning.de/kopfbearbeitung.htm

und das auslitern nicht vergessen.

[Pimpowski]

Wenn du am Zylinderkopf dran bist, dann schau dir das mal an:

http://mtsonline.mt.funpic.de/zylinderkopf.html

oder hier:

http://www.20v-sauger-tuning.de/kopfbearbeitung.htm

und das auslitern nicht vergessen.

Jawoll, wird gemacht!

[Hobby-Schrauber]

Ne, ne, ne, das Getriebegehäuse war schon ziemlich angegriffen VOR dem Strahlen!!

Der Betrieb hat es ganz sanft gemacht von Hand und mit Glasperlen! Nur durch den ganzen Dreck konnte ich es nicht auf Anhieb sehen, da der Dreck sich auch in den Poren festgesetzt hatte und es dadurch glatter aussah. Der Strahlbetrieb hat es fein gemacht und ihn trifft keine Schuld, was auch im Bereich der Getriebeglocke zu sehen ist. Dort wo kein Wasser/Salz draungekommen ist sieht es aus wie frisch gegossen

Das liegt an der super anfälligen Magnesium Legierung des Gehäuses...

Sieht mehr wie ein Produktionsfehler aus, bei den dicken Hohlräumen.

[Dieselaktivist]

Das Gehäuse kommt in den Container für AlMg - Mischschrott.

[Pimpowski]

Heute habe ich wieder sehr viele Teile sehr günstig geschossen

-Halter mit Umlenkrolle für Klima und Lima vom Golf V R32
-Spannrolle vom Golf V R32
-dutzende Wasserschläuche mit Stutzen vom Golf V R32
-Zusatzwasserpumpe mit Schläuchen Golf V R32
-Ansaugschlauch Golf V R32
-Dämpfer mit Magnetventilen aus dem Golf IV R32

Der BKV des Golf IV R32 ist bis heute nicht gekommen und kommt wohl auch nicht mehr. Werde mir einen anderen besorgen.

Wegen des Luftfilterkastens habe ich zuerst an den des 6R GTI gedacht, doch bei dem bekomme ich den LMM nicht ohne Weiteres an das Gehäuse adaptiert. Deshalb werde ich mir wohl das vom Passat R36 holen. Das steht dann längs zur Fahrtrichtung und füllt den Motorraum schön aus.

Im Prinzip brauche ich noch ne Sekundärluftpumpe, Klimakompressor aus dem 5er, Zündspulen, Kerzen, nen Motorkabelbaum (muss ich noch ersteigern^^) und ein Motorsteuergerät. Dann ist der Motor komplett.

Die Teileliste ist zwar noch lang, wird aber stetig kürzer

Btw: Es hat nicht zufällig jemand einen alten Stoßdämpfer aus dem 9N/9N3 rumliegen? Egal was für einen, will ihn nur mit denen des Golf IV und V vergleichen.

[Dieselaktivist]

Hab ich, links oder rechts?

[Pimpowski]

Rechts wäre gut. Es sei denn du weißt auf Anhieb, ob der Dämpfer bzw. das Federbein des Golf 4 passt (vom Domlager mal abgesehen).

[lichtenauer]

Habs komplette Fahrwerk von mir noch hier liegen, wenn du was brauchst -> PN

[Dieselaktivist]

Gegen die Sonne würde ich sagen das passt. Habe ja sowohl einen Golf IV als auch den Polo.
aber am Golf IV Dämpfer hast Du oben am dämpferrohr keine Aufnahme für die Koppelstange.

[Pimpowski]

Ja, das habe ich vorhin bei ebay auch rausgestalked

Hab jetzt einen vom Golf V im Auge.

[hias6n]

so vielich weiss könntest die g4 gehäuse nehmen
nur hat der golf das abs mit der lochscheibe und der polo anders rum soll das nicht ganz passen aber
sicher bin ich mir da nicht wäre mal gut zu wissen !

[cycleracer88]

Deshalb werde ich mir wohl das vom Passat R36 holen. Das steht dann längs zur Fahrtrichtung und füllt den Motorraum schön aus.

Ist IMO auch der beste Luftfilterkaten aus dem Hause VAG ... ansonsten passt der längenmäßig gut rein. Die Ansaugung zum Schloßträger musst du bloß selber laminieren.

[frostie]

Also gibt auch Golf IV mit langen Koppelstange wie beim 9n Polo habe es heute selber gesehen als ich ein Radlager beim Golf IV 1.9TDI 4Motion gewechselt habe.

[Pimpowski]

Also gibt auch Golf IV mit langen Koppelstange wie beim 9n Polo habe es heute selber gesehen als ich ein Radlager beim Golf IV 1.9TDI 4Motion gewechselt habe.

Vllt. ist das so bei den Gölfen mit Gussquerlenkern? Ich besorge mir erstmal das des Golf 5. Dann Schaue ich weiter