Polo 9N3 1.9TDI 128kw - adios

[Mark.N]

Habe mit unsere BLT den AU auch schon 3-mal bestanden mit entfernte AGR, bei verschiedene Prüfstationen..

[ulf]

Habe mit unsere BLT den AU auch schon 3-mal bestanden mit entfernte AGR, bei verschiedene Prüfstationen..

Solange er vor 2006 gebaut (oder erstzugelassen?) wurde, bekommt er sowieso "nur" die Vollgasorgie und die einfache Fehlerspeicherkontrolle.

Wenn bei Wagen ab 2006 mit defekter / amputierter AGR wegen unvollständiger Readiness nach Schema F auf die Vollgasorgie ausgewichen wird, kommt man damit durch, solange der Fehlerspeicher leer ist.
Dumm wirds nur, wenn der Prüfer wegen der nicht auf OK gesetzten Readinessdaten mal einen Blick auf die AGR-Hardware wirft - bzw. werfen will und das nicht geht, weil nichts zum Ansehen da ist

[Mark.N]

Habe mit unsere BLT den AU auch schon 3-mal bestanden mit entfernte AGR, bei verschiedene Prüfstationen..

Solange er vor 2006 gebaut (oder erstzugelassen?) wurde, bekommt er sowieso "nur" die Vollgasorgie und die einfache Fehlerspeicherkontrolle.

Ist aus 11/2006.. Also, hab auch k.A. wie es mit dem AU geht, wollte es aber nur als Beispiel nennen.

Wenn bei Wagen ab 2006 mit defekter / amputierter AGR wegen unvollständiger Readiness nach Schema F auf die Vollgasorgie ausgewichen wird, kommt man damit durch, solange der Fehlerspeicher leer ist.
Dumm wirds nur, wenn der Prüfer wegen der nicht auf OK gesetzten Readinessdaten mal einen Blick auf die AGR-Hardware wirft - bzw. werfen will und das nicht geht, weil nichts zum Ansehen da ist

Fehlerspeicher ist leer, AGR circuit selbst ist noch komplett da (damit es wenigstens noch original aussieht)..

[Gast]

kurz mal off-topic...

dein Audi war heute mit Foto bei FB von Audi Deutschland ausgestellt


einfach nur traumhaft

[InFLiCT]

hat mir vorhin auch ein kumpel geschickt. echt der hammer. fast 13000 likes

für fb user der link: audi deutschland

[.:blue:.]

hi...

mal ne frage zu deinem neuen turbolader... hast du jetzt auf der rechten seite weniger platz zwischen ladeluftverrohrung und antriebswelle? bzw kannst du die 29,xx cm immer noch fahren ohne das dir die antriebswelle an den turbo knallt oder ist vorher der rahmen im weg?

mfg

[InFLiCT]

da stört nichts.
aber ich fahre ja keine 28cm mehr. das waren die 17 zoll zeiten.
da jetzt meine frau das auto mit fährt sind die a3 schmiederäder in 15 zoll drauf und die höhe ist radmitte kotflügel 31cm.

[InFLiCT]

Ich werf mal wieder ein video in den raum.. 90-190...

sonst gibt es nicht viel neues, hab beide motorlager mal gewechselt und den bock hoch geschraubt.. sind jetzt 32cm radmitte zu koti.. kommt mir irgendwie vor wie baukran.. aber naja.. dafür ist das TA jetzt recht "weich".. im vergleich zu ganz unten.

da ich derzeit am umzug planen bin ist auch erstmal wieder kein geld da um am motor/auto weiter zu machen ( also sinnloses - verschleiß wird nach wie vor behoben ). Irgendwie brauche ich in diesem jahr auch ein neues fahrwerk, wird wohl das AP werden.
Sonst sind die Prioritäten: 1. Fahrwerk 2. LLK FMIC Umbau 3. Standheizung.

am anderen auto gibt 2013 kleine neuerungen, zb ein wenig stretch..

[Toergi]

aarrgggg.... warum hast du nicht bist 200 km/h durchgezogen ??

Ist immer ein schöner Vergleich von 100-200..

[InFLiCT]

Kamera ist dann runter gerutscht .. War bis 220 :/

Aber vergleichen brauchst du da noch nichts .. Ohne eine neue Abstimmung kann der Lader das Potential nicht ausschöpfen

[InFLiCT]

So da mein ta absolut Schrott war und alles was poltern und knacken konnte auch geknackt hat habe ich das forenangebot mit dem ap Gewinde wahr genommen.

Gleichzeitig kamen noch neue domlager mit rein. Koppelstange rechts ist auch getauscht, links kommt die Tage
Man ist das ein Unterschied .. Wie Tag und Nacht. Schön straff aber trotzdem komfortabel .. Und das durch den Rabatt zu einem Weltklasse Preis.

Einbau in einer Rekordzeit von einer Stunde und 30 min ..

[Gast]

Gesendet von mir via Samsung. Kein scheiss Eierphone. Qualität braucht keinen angefaulten Apfel

[Mark.N]

Der geht aber ganz gut ab!

Kanns auf den Video nicht erkennen, was ist den Tachostand momentan eigentlich?

[InFLiCT]

Irgendwas um 190000 km

[ulf]

So da mein ta absolut Schrott war und alles was poltern und knacken konnte auch geknackt hat habe ich das forenangebot mit dem ap Gewinde wahr genommen.

Hattest Du nicht wegen Rückenproblemen auf das Serien-FW "zurück"gerüstet?

[Mark.N]

Irgendwas um 190000 km

Aha, erst gerade eingefahren also Nicht schlecht, schön dass er noch so gut läuft.

[InFLiCT]

So da mein ta absolut Schrott war und alles was poltern und knacken konnte auch geknackt hat habe ich das forenangebot mit dem ap Gewinde wahr genommen.

Hattest Du nicht wegen Rückenproblemen auf das Serien-FW "zurück"gerüstet?

Komischerweise war das was ich als Serien Fahrwerk mitbekommen habe genauso hart wie das TA .. Nur Mega hoch war der Unterschied ..

[InFLiCT]

So Freunde der tiefen Kunst .. Im jetzigen XS mag gibt es einen kleinen Bericht über Grounded .. Zwar alle Bilder im 2012 Setting aber dieses Jahr wird Mega heftig mit den ganzen Kisten ..
Schaut mal rein ..
http://issuu.com/ristaumedia/docs/xs-mag-03-13

[InFLiCT]

Moin,

da wir ja jetzt sommer haben gab es ein paar neue sommerräder. entgegen meiner aussage keine kumho sondern der Hankook Kinergy Eco k425 in 195/55 15 mit V Freigabe.. Preeislich lag er nur 5€ über dem Kumho.. Ich wollte mal testen bzw wissen was an diesen spritsparreifen dran sein soll.
Laut lesen im Internet und tests soll er auch leiser sein als viele andere. jedoch merkte ich auf der ersten langen fahrt nicht so viel, auch der verbrauch lag im vergleich zu den winterrädern nicht deutlich niedriger. bei der gleichen geschwindigkeit waren es max 0,3liter auf 100 weniger ( autobahn 145kmh ) ... den geringeren verbrauch führe ich aber eher auf den Punkt zurück das es Sommerräder sind. ich versuche jetzt noch mal mit dem luftdruck rum aber deutlich mehr als 2.7 bar möchte ich nicht fahren weil es mir dann wieder zu hart wird.

sonst bleibt erstmal alles so, Kupplung spinnt rum und das poltern an der VA ist auch noch da. Hab jetzt nochmal den Spurstangenkopf getauscht aber es ist nicht besser geworden. Das komische ist, derzeit klingt es so, als wäre das Domlager im arsch.. ein ganz komisches poltern. die sind aber beide neu ( 4000km ) .. ich werde mal im Urlaub den linken Dämpfer mit dem rechten tauschen, also komplett und dann mal schauen ob der Fehler wandert.

Aufgrund eines neuen Autowunsch möchte ich vorerst so wenig kohle wie möglich versenken auch wenn der Polo sicherlich aufgrund der Unverkäuflichkeit durch das EMS in der Familie bleiben wird.

Am Freitag wird dann die HA vom Audi zusammen gebaut und dann kann der Sommer kommen.

[erichstroh]

Die Kinergy Eco hab ich in der gleichen Größe in Kombination mit den Charade-Alus. Winterreifen sind Stahlfelgen, auch die gleiche Reifengröße.
Habe den 1.9 TDI AXR und bei mir ist der Verbrauch je nach Fahrsituation um mindestens 0,5 Liter gesunken, komme jetzt auch unter 5 Liter