Jay's Kackfass *!! UPDATE !!*(Seite 20)*

[Siscura]

Alta falta ich glaub die wiegen 7,9kg weil jeder lochkreis vorhanden ist ne coole Sache

[JayCob]

achjoa, so schlimm find ich das mit dem Doppellochkreis nicht
Muss mich jetzt nur mal auf die Suche nachm Gutachten für den Polo machen. Wird ja bestimmt eins geben für die dtc. Ansonsten mal ATS anschreiben..

[Nuerne89]

Schöne Sache, jetzt müssen da nur noch passende 205/40er oder 215/40er Semi-Slicks drauf

Bsp: http://www.renn-reifen.de/shop2/federal ... 0-r17.html

[JayCob]

215/40 wird glaub ich schwierig mit dem Fahrwerk+Tachoangleichung.
lieber 215/35 aber da gibt's ja nur sehr wenig Reifen mit der Dimension.den rsr würd ich mir holen, gibt's aber nicht in 215/35 oder?
Momentan tendiere ich zum s1evo.der kann alles gut und ist bezahlbar

[Nuerne89]

Es gibt genug Leute, die 215/35/18 oder 215/40/17 fahren, einfach weil die Abweichng noch sehr gering ist. Da muss man nur nen entspannten Prüfer finden, dann ist das auch kein Problem. Zur Not eben ne Tachomessung machen lassen und wenns passt, gehts dann auch bei den pingeligeren Prüfern mit Eintragung
Für die 7,5x17 wärn die 215/40er optimal, zumal die eben preislich auch wirklich attraktiv sind!
35er Querschnitt wird es in der Größe nie geben, weil das bei nem Semi-Slick Unfug ist, der braucht einfach ne gewisse Höhe an der Flanke, um sich der Fahrbahn trotz niedrigem Reifendruck noch optimal anpassen zu können.

Also ich bin für den 215er, einfach weil der mal voll gegen das aus optischen Gründen beliebte Streching geht
Hier mal nen Bild auf ner 8x17 Ultra: http://imageshack.us/a/img190/599/s7306135.jpg

Wenns schleift, ist dein Auto eh zu tief für gutes Fahrverhalten gedreht

[JayCob]

Hier mal nen Bild auf ner 8x17 Ultra: http://imageshack.us/a/img190/599/s7306135.jpg

uff. sind das Ballonreifen oder was? :p
ich schmeiß mal den Reifenrechner an und probier mal alles aus.
Reifendimension werd ich ehh eintragen müssen. und momentan hab ich zu den Felgen nur ein Festigkeitsgutachten und kein Gutachten für 9n3. Aber darum kümmer ich mich nächste Woche.Muss auch mal gucken was die Reifen dann so kosten. in 215/35 fand ich es noch bezahlbar. Auf so Geschichten mit netten Prüfer finden hab ich beim Thema Felgen&Reifen keine Lust. Der muss beim Polo eh schon mindestens 1 Auge zudrücken, ohne die Räder überhaupt gesehen zu haben. Und da sowas gerne kontrolliert wird, sollte das alles passen. Achja und grob stimmen sollte der Tacho auch noch ^^ ich weiß, bei nem vw-Tacho bisschen viel verlangt :p


Auf dem Bild von den Felgen sind übrigends 225/45 drauf

[Nuerne89]

Na siehste, dann würden die 215/40 ja gar nicht so schlimm aussehen
Hankook S1 Evo ist als Alternativ ohne Zweifel auch top - auf nass eben besser, auf trocken schlechter.

[JayCob]

Na siehste, dann würden die 215/40 ja gar nicht so schlimm aussehen
Hankook S1 Evo ist als Alternativ ohne Zweifel auch top - auf nass eben besser, auf trocken schlechter.

tendiere momentan zu s1evo mit 35er querschnitt

[JayCob]

so,
heute wurden mal kurz die neuen Rädchen anprobiert.
Ergebnis:
Ich brauch Zentrierringe und werd mich mal nach schicken ATS-Nabendeckeln umsehen. Die die ich hab, sehen etwas gammlig aus..
Reifen sind bestellt, Plastidip kommt dann wenn die Reifen drauf sind.

Inzwischen gefallen mir die richtig gut am Polo und bei den dünnen Speichen geht mir einer ab xD

[Siscura]

Bei den vielen löchern da geht mir einer ab aber sonst echt schön, btw warum dipst du die felgen bist auch fast bei 80€, vergess nicht bis das richtig deckt vergehen 3-4 Spritzgänge da ist die dose schnell leer ,)

[phs_racer]

Du willst die schicken Felgen doch wohl nicht dippen, ich bitte dich!

[JayCob]

als Übergangslösung für diese Saison,ja.
für nächstes Jahr dann vernünftig entlacken und lackieren.
@Siscura: du bist eine Heulsuse, dass gibts gar nicht wenn die schwarz sind, fällt das eh kaum auf. Und bei einer Motorsportfelge kann das mal eben so sein und stört auch nicht

[Siscura]

Haha gibt's doch zu alles Gewichtsersparniss deshalb ,) klar bei schwarz fällt das echt nicht mehr so auf

[phs_racer]

OK; wenns nur für den Übergang ist...

[JayCob]

Jetzt nochmal ca.300€ für ne Lackierung lockermachen ist eben nicht drin.
Daher die plasti-dip-Notlösung. da sollte ich mit 50-60€ hinkommen

[JayCob]

für die Performance-Freaks:

ATS dtc 7,5*17" mit Hankook S1Evo 215/35 - 15,2kg

GTI Denver 6,5*16" mit Hankook Prime2 205/45 - 16,3kg

[Schrank]

Dann darfst du aber selber auch kein Kilo zunehmen sonst ist der Krasse Vorteil weg

[JayCob]

Dann darfst du aber selber auch kein Kilo zunehmen sonst ist der Krasse Vorteil weg

bei ungefederter Masse kann man das ganze mal 4 nehmen.
also wären die quasie 4kg leichter pro Rad als die Serienklötze. Find das bei 1 Zoll größer und etwas breiteren Reifen schon erstaunlich. Aber wer sich die Räder mal anguckt, weiß das es anders eigentlich nicht sein kann.
Aber wie die Karre, so auch der Fahrer

[InFLiCT]

für die Performance-Freaks:

ATS dtc 7,5*17" mit Hankook S1Evo 215/35 - 15,2kg

GTI Denver 6,5*16" mit Hankook Prime2 205/45 - 16,3kg

a3 schmiederäder mit 195/55 15 conti reifen um die 12kg

[JayCob]

dafür sind die Hankook preiswert und gut