Servus miteinander!
Hab heute Winterreifen draufgemacht und mir ist aufgefallen, dass die relativ viel Sturz haben. Normal?
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Sturz bei 185ern
Federn, Alus, Radkappen, Bremsen - hier gehts um alles was damit in Zusammenhang steht
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Sturz bei 185ern
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Re: Sturz bei 185ern
Hallo Manu,
ein Reifen kann doch keinen Sturz haben. Der Sturz wird ja vom Fahrwerk festgelegt. Das hat ja nichts mit den Reifen zu tun. Könntest ja mal ein Bild machen.
Gruß
David
ein Reifen kann doch keinen Sturz haben. Der Sturz wird ja vom Fahrwerk festgelegt. Das hat ja nichts mit den Reifen zu tun. Könntest ja mal ein Bild machen.
Gruß
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Re: Sturz bei 185ern
Solange die Vorspur und der Reifendruck stimmt, interessiert das den Reifen bis ca. 2° nicht wirklich.
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Re: Sturz bei 185ern
Bei allem Respekt, ich kann mich ja auch täuschen, aber ich muss dir wiedersprechen.
Bei der Sturzeinstellung hat man eine Toleranz von +- 0°30'.
Da erscheinen mir die 2° sehr viel.
Gruß
David
Bei der Sturzeinstellung hat man eine Toleranz von +- 0°30'.
Da erscheinen mir die 2° sehr viel.
Gruß
David
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Re: Sturz bei 185ern
Am Sturz kannst du ab Werk rein gar nichts einstellen bei dem Zeug was VW da als Kleinwagen produziert.
Wenn die Hinterachse ungünstig gefertigt wurde, kann die schonmal 1,7° Negativsturz, oder auch nur 1° Negativsturz haben. Vllt noch ein kleiner Rempler im Winter, dann gehen noch abenteuerlichere Werte, auch bei der Vorspur an der Hinterachse.
Auch an der Vorderachse sind schon Werte bis 2° vorgekommen, meist durch verschwiegene Unfälle oder versetzt montierte Konsolen.
Der Sollsturz von -1,5° hinten fällt beim genauen hinschauen aber jedem auf. Vorne ist es deutlich weniger. Das ist so gewollt, die Karre soll ja schließlich untersteuern und keinen Autofahrer überfordern.
Wenn die Hinterachse ungünstig gefertigt wurde, kann die schonmal 1,7° Negativsturz, oder auch nur 1° Negativsturz haben. Vllt noch ein kleiner Rempler im Winter, dann gehen noch abenteuerlichere Werte, auch bei der Vorspur an der Hinterachse.
Auch an der Vorderachse sind schon Werte bis 2° vorgekommen, meist durch verschwiegene Unfälle oder versetzt montierte Konsolen.
Der Sollsturz von -1,5° hinten fällt beim genauen hinschauen aber jedem auf. Vorne ist es deutlich weniger. Das ist so gewollt, die Karre soll ja schließlich untersteuern und keinen Autofahrer überfordern.
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