Polo 9n - Reduzierte Leistung/Geschwindigkeit

[ulf]

wenn der net funzt, kriegste obenrum zu wenig sprit..

Müßte das nicht im FS stehen, von wegen Lambdaregelung außerhalb Toleranz oder so?
Bei abgasrelevanten Fehlern verstehen die MSG doch IMO ähnlich wenig Spaß wie der Staat bei Steuerhinterziehung . . .

[Schnitte]

Bei mir ist es wohl auch der Kraftstoffdruckregler. Allerdings etwas andere Probleme. (
motor-technik/polo-1-4-16v-motor-macht- ... 64895.html)

Regler ist defekt, deshalb kommt mit den 3bar, die die Pumpe aufbringt nicht genügend Sprit vorne an..

[Blackmagic-SC]

wenn der net funzt, kriegste obenrum zu wenig sprit..

Müßte das nicht im FS stehen, von wegen Lambdaregelung außerhalb Toleranz oder so?
Bei abgasrelevanten Fehlern verstehen die MSG doch IMO ähnlich wenig Spaß wie der Staat bei Steuerhinterziehung . . .

eigentlich schon.. allerdings hab ich in der hinsicht auch schon pferde kotzen sehen..

[GhostFM]

So, vieles probiert, nichts gefunden...

also mal der Reihe nach:
Zahnriemenstellung passt, Spannung ist auch wie es sein sollte.
Zündkerzen passen alle, normaler Verschleiß aber sonst alles iO.
Lamda etc passt.

Leider konnte ich die Kraftstoffpumpe nicht testen.

[ulf]

Pedalstellung...
Istwert bei durchgedrücktem Pedal maximal bei beiden Sensoren 77% bzw. 76%.
Maximalwert steht bei beiden Sensoren auch 77% bzw. 76% dran. Bilder kommen unten.
Ist das so normal?

Allgemein würde ich sagen "nein".
Ob es speziell beim 75PSler anders ist, weiß ich nicht . . . vlt. meldet sich ja noch jemand mit Vergleichswerten eines sicher intakten Wagens.

Vorab würde ich mal den Pedalgeber prüfen, ob sich evtl. seine Befestigung gelöst hat / etwas gebrochen ist, was das Erreichen des vollen Geberwinkels verhindert.

[Blackmagic-SC]

ich kann bei bedarf heute nachmittag mal bei unserem 80psler nachschauen wie da die werte sind..

[GhostFM]

Hab des Pedal gestern schon überprüft, da ist äußerlich alles iO.

Wär toll wenn jemand mal Vergleichswerte hätte!

[Blackmagic-SC]

äußerlich ist auch nicht das problem.. die werte der Potis innerhalb müssen stimmen..

Habt ihr mal den Kraftstoffdruckregler geprüft?

[GhostFM]

äußerlich ist auch nicht das problem.. die werte der Potis innerhalb müssen stimmen..

Habt ihr mal den Kraftstoffdruckregler geprüft?

Nein, dazu hatte der in der Werkstatt nicht das Messgerät da!

[Jan1Z]

Hi,

zumindest für den BBY sind die Sollwerte für den Gaspedalgeber und den Drosselklappenwinkel 3-97%. Obige Werte erscheinen mir ein wenig niedrig.

Beim Drosselklappenanlernen hat unser BBY die Klappe auch auf jenseits von 99% gehabt.

Viele Grüße,

Jan

[GhostFM]

Werde jetzt mal das Gaspedal tauschen und dann mal schauen was die Werte sagen.

[Jan1Z]

Hi,

würde ich nicht machen. Da das Maximum der DK ähnlich zu niedrig ist, ist eine gemeinsame Ursache wahrscheinlicher! Vielleicht zu niedrige Versorgungsspannung der Potis durch das MSG?

Viele Grüße,

Jan

[ulf]

Da das Maximum der DK ähnlich zu niedrig ist, ist eine gemeinsame Ursache wahrscheinlicher! Vielleicht zu niedrige Versorgungsspannung der Potis durch das MSG?

Also für mich ist die naheliegenste Erklärung, daß die DK WEGEN max. 77% Pedalwinkel nicht ganz öffnet.
Und daß ein Gebertausch (oder ggf. Korrektur der Montage, wenn bei demontiertem Pedal 99% erreichbar sind) daher schon gewisse Erfolgsaussichten hätte . . .

[GhostFM]

Da ich ein gebrauchtes Gaspedal auf ebay für 20€ bekommen habe werde ich das auf alle Fälle testen. Zumindest ist das dann ausgeschlossen falls es das nicht war...
Sollte morgen ankommen, nach dem Test gibts die Ergebnisse.

[Blackmagic-SC]

ich drücke die Daumen!

[Jan1Z]

Hi,

Also für mich ist die naheliegenste Erklärung, daß die DK WEGEN max. 77% Pedalwinkel nicht ganz öffnet.

Ich war stillschweigend davon ausgegangen, dass die DK-Werte von einer Stellglieddiagnose kommen - da wird die DK ja unabhängig vom Gaspedalwert komplett geöffnet und geschlossen.

Wie genau sind die Werte denn zustande gekommen?

Viele Grüße,

Jan

[GhostFM]

Ich war stillschweigend davon ausgegangen, dass die DK-Werte von einer Stellglieddiagnose kommen - da wird die DK ja unabhängig vom Gaspedalwert komplett geöffnet und geschlossen.

Wie genau sind die Werte denn zustande gekommen?

Ich habe das Diagnosegerät angeschlossen und die IST-Werte ausgelesen.
Habe dabei das Gaspedal komplett durchgedrückt.
Danach hab ich noch die Maximalwerte und die Minimalwerte anzeigen lassen.
Das ist auch auf den drei Bildern die ich gepostet habe zu sehen.

[Jan1Z]

Hi,

dann hat Ulf recht.

Falls du da noch rankommst, wäre eine Stellglieddiagnose aber auch nicht schlecht - da kannst du vor allem zuschauen, was genau die DK tut und ob sie dabei hakt oder so.

Viele Gruesse,

Jan

[GhostFM]

ja, das werd ich machen. Bau den Luftfilter runter und mach noch mal ne DK Diagnose nachdem ich das Pedal getauscht habe.

[GhostFM]

Pedal getauscht, gleiche Werte, keine Verbesserung :-(