Querlenkerbuchsen vorne wechseln - Werkzeug/Helfer gesucht!!

[Polo9N2Fahrer]

Hi,

an meinem Polo 9N2, 2004 müsste ich vorne die Querlernkerbuchsen wechseln, da sie schon sehr runtergefahren sind (quietschen bei jeder kleinen Bodenwelle bereits). Problem das ich habe: Ich habe weder eine Hebebühne noch (was viel wichtiger ist) nicht das Spezialwerkzeug zum raus- bzw. reindrücken der alten bzw. neuen Buchsen.

Hat jemand einen Tipp für mich wo ich ggf. so ein Werkzeug herbekomme? Irgendwie habe ich keine Lust für die beiden Buchsen 200-300 EUR zu zahlen, wenn die Buchsen selbst keine 50 EUR kosten bei dem Alter des Autos. Woher bekomme ich das?

Alternativ: Wenn es hier jemanden aus der Nähe Essen/Dortmund/Bochum kennt, der so etwas bereits bei sich selbst gemacht kann könnte er sich auch bei mir melden. Gibt natürlich auch eine Entschädigung für die Mühe und Zeit.

Danke!

Polo9N2Fahrer

[RollinCrew]

Irgendwie habe ich keine Lust für die beiden Buchsen 200-300 EUR zu zahlen, wenn die Buchsen selbst keine 50 EUR kosten bei dem Alter des Autos.

Dass du keine Lust hast, dafür Geld zu bezahlen, kann ich schon verstehen. Wer gibt schon gerne Geld aus.
Aber leider ist das beim Auto nun mal so, dass das Material mit Abstand das günstigte ist. Da kostet der Einbau schon mal gut und gerne das drei bis vierfache.

Aber um zum Thema zu kommen. Ich hab meine Buchsen auch schon selbst gewechselt. Ist zwar kein Hexenwerk, aber bei weitem auch kein Vergnügen. Es geht ohne Bühne und ohne Spezialwerkzeug, dafür musst du aber die Konsolen ausbauen und anschließend eine Achsvermessung (~80€) machen lassen. Eine saubere Alternative wäre ein Spezialwerkzeug zu leihen oder bei eBay zu kaufen.

Soetwas oder das hier. Da musst du dich mal ein bisschen schlau machen.

Hier noch ein Video, wie man das Spezialwerkzeug richtig benutzt. Das geht auch ohne Bühne, einfach den Wagen aufbocken.

[Polo9N2Fahrer]

Moin,

danke schon mal. Silentlager Abzieher. Das war der Begriff den ich gesucht hatte Werde mir dann wohl so etwas selbst mal zulegen und alles selber machen.

Dass der Preis in erster Linie durch Arbeitskosten zusammenkommt war mir auch schon klar. Ich habe auch nichts dagegen, dass dafür Geld genommen wird - jeder sollte sein Geld verdienen und auch einen fairen Preis bekommen. Für ein Auto, das fast 170.000km runter hat und von 2004 ist lohnt es sich aber schlichtweg vom Wert her nicht immer alles in der Werkstatt machen zu lassen. Da würde ich ja bei den Reperaturen, die innerhalb von 2 Jahren anfallen mehr bezahlen, als das Auto noch Wert hat.

Danke aber schon mal!

Grüße,
Polo9N2Fahrer

[Nuerne89]

Das Werkzeug braucht man gar nicht unbedingt.
Einfach die Alukonsolen ausbauen.
Die Schalung der 2/4-Stege-Lager per scharfem Schraubendreher und Hammer zerstören und die Lager rausschlagen.
Die neuen Lager per Schraubstock und WD40 einpressen.
Alukonsole wieder einbauen, dann die andere Seite machen.
Position der Alukonsolen vorher am Längsträger markieren.

Wer keine Lust auf umpressen hat, ich hab auch noch ne ganze Menge Alukonsolen mit Vollgummilagern (teils auch neu) rumliegen - können gerne im Austausch erworben werden

Die Schrauben durch die vorderen Querlenkerbuchsen sind übrigens etwas kritisch, die fressen gerne mal im Alu fest. Dann hilft nur noch die Flex und eine neue/gebrauchte Konsole.
Hatte ich bei Freunden auch schon, zum Glück sind genug Konsolen bei mir auf Lager.

Also wer am nächsten Tag unbedingt das Auto wieder braucht, sollte Ersatz (Schrauben und Konsolen) griffbereit haben.

[Polo9N2Fahrer]

Moin,

ich nochmal. Welchen Hersteller kann man denn empfehlen für die Querlenkerbuchsen? Gibt es da eine Art erste Wahl? Danke!

[Polo9N2Fahrer]

Diese hier?

http://www.ebay.de/itm/161467137763 (Meyle 1006100027/HD)

Teilenummer sollte 6Q0407183A sein.

Alles korrekt? Meyle scheint einen guten Eindruck zu machen.

[lukijR]

Meyle HD soll ganz gut sein glaub ich. Ansonsten vom A2!

Gruß

[Nuerne89]

Meyle taugt auf jeden Fall, kann man bedenkenlos kaufen.

Die originalen Vollgummilager vom A2/Cupra kommen von Lemförder. Zumindest ist bei den Lemförder Vollgummilagern die Teilenummer vorne rausgeschliffen (Bild), hinten (innen) aber noch drauf.

Da die Meyle Lager mit den 2 großen Stegen wie oben im ebay Link fast genauso "brummig" wie die Vollgummilager sind, kann man auch direkt Vollgummi kaufen. Beim Benziner kein Thema, nur beim TDI eben etwas brummig.

[joshi110]

Ne Frage zwischendurch, eventuell stehen demnächst neue Lager bei mir an.
Wieviel würden 2 Konsolen inkl. der A2 Lager kosten? Und kann ich einfach die Alten raus, neue rein, Querlenker wieder rein und gut? :-)

[Toergi]

Ich habe noch diese Presscheiben. Diese wurden mir damals aus Titan gedreht


Inkl. Gewindestangen, so kann man die Lager recht simpel wechseln.

[Polo9N2Fahrer]

Hi,

kurze Frage. Gibt es bei diesen Schritten irgendwo selbstsichernde Schrauben, die man austauschen sollte, wenn man das Ganze einmal machen wird? Danke!

Grüße!

[4Snake]

Eigentlich sind am ganzen FW nur selbstsichernde Muttern und Dehnschrauben verbaut, dahe(und von VW vorgeschrieben) sollte man jede Schraube oder Mutter wechseln die man löst, was auch der sichere Weg ist da vergammelte Schrauben eh gern mal Probleme machen wenn man sie lösen will.
Sind die Schrauben aber noch gut, bzw relativ neuwertig, dann könnte man auch drauf verzichten, wobei sowas in meinen Augen Pfusch ist, aber das muß jeder für sich selbst entscheiden wie pingelig er da ist.

[Klaugee]

Halklo zusammen!

Die Reparatur steht bei mir gerade auch an. Wie sieht es dabei eigentlich aus: ist es unbedingt notwendig nach dem Wechsel der Querlenker Lager die Spur neu einzustellen? Oder kann man es sein lassen wie es ist. Vorausgesetzt, dass man darauf geachtet hat, alle Teile durch Markierungen genau so wieder zusammenzubauen wie sie vorher waren.

Danke schonmal für Antwort

[Schmatzek1]

Das bekommst du nicht genau so wieder hin. Das ist beim Polo echt scheisse gemacht. Allein schon weil die Teile in den Bolzenlöchern ohne Ende Spiel haben.


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[Hobby-Schrauber]

Also meine Werkstatt wechselt die Teile für 50€ und die Spur muss dabei nicht neu eingestellt werden, die haben wohl ein Spezialwerkzeug oder so, genau habe ich mich mit der Materie aber auch nie beschäftigt.

[Schmatzek1]

Ja, die haben ne Handpresse die am verbauten Teil umpresst. Dann muss auch die Konsole nicht ausgebaut werden. Das hat aber Privat niemand.


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[Klaugee]

Ja. Also. Wenn man die Spur nicht neu einstellen muß, weil das Tauschen der Lager am Fahrzeug geschieht, also der Lagerträger nicht ausgebaut wird. Dann könnte es ja ohne Neueuinstellung der Spur schon gehen, wenn man der Anleitung zum Wechseln der Lager hier im Forum folgt. Da bleibt der Lagerträger ja auch am Fahrzeug.

Könnte noch sein, dass die Rede von einer Handpresse ist, die den Lagerwechsel bei eingebautem Querlenker möglich macht. Kann ich mir aber nicht vorstellen.

[Klaugee]

Hallo nochmal!

Hab mir jetzt neue Gummimetalllager besorgt und zwar die für den A2. Sind nicht original, aber sollen halt passen.
Hab die Teile noch nicht ausgepackt, aber sie scheinen mir viel kürzer als die Lagerbuchsen die man original am Polo in den Videos sehen kann. Etwa Hälfte Durchmesser. Kann mir noch vorstellen, dass die vom A2 kürzer sein können, weil die eben aus Vollgumnmi sind.
Will die Dinger auch nicht auspackenb, sonst kann ich sie nicht mehr zurückgeben.
Wie ist es denn jetzt. Sind die Teile vom A2 deutlich kürzer?

Danke für Antwort.

[Schmatzek1]

Na wenn du schon schreibst "Hälfte Durchmesser" dann können die ja nicht passen. Der Durchmesser muss ja gleich sein, sonst kann man sie ja nicht einpressen sondern durchwerfen.

Ich hab die verbaut und die passen.

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[RollinCrew]

Hab mir jetzt neue Gummimetalllager besorgt und zwar die für den A2. Sind nicht original, aber sollen halt passen.
Hab die Teile noch nicht ausgepackt, aber sie scheinen mir viel kürzer als die Lagerbuchsen die man original am Polo in den Videos sehen kann. Etwa Hälfte Durchmesser.

Dann hast du anstatt den hinteren wohl die vorneren Querlenkerlager gekauft. Die sind in etwa halb so groß.

Vordere Querlenkerlager:


Hintere Querlenkerlager (vom A2):


Teilenummer ist: 8Z0 407 183 A (2x bestellen).