Wegfahrsperre im Kombiinstrument reparieren ( kalte Lötstelle )

[Quarzkopf]

Hi alle miteinander,

Ja ich weiß der Titel klingt komisch aber es ist leider wirklich so. ( Titel wurde geändert )

Folgendes Problem, wenn es warm draußen ist springt bei mir beim starten des Fahrzeugs die Wegfahrsperre an, nicht wenn es kalt draußen ist.

Lösung des ADAC war es oben über dem Armaturenbrett auf das Kombiinstrument zu schlagen während die Zündung an war.

So starte ich jetzt jeden Tag mein Fahrzeug, da dies aber keine Dauerlösung ist suche ich bei euch Rat.

Die Stecker hatte ich hinten schonmal ab und wieder dran keine Besserung.

Der ADAC meinte das sich da hinten die Platine ausdehnt bei Wärme und den Fehler verursacht aber das würde ja auf fehlerhaften Kontakt in einer Lötstelle hindeuten aber denke eher weniger das man durch draufhauen eine kalte Lötstelle oder gebrochene Lötstelle fixen könnte.

Was würdet ihr mir raten ?

Kann mir jemand sagen wo der Chip für die Immo sitzt das ich die Lötstellen prüfen kann ?

Fahrzeug: Polo 9N Baujahr 2002 1,9 TDI 101 PS
Kombiinstrument: VDO

Vielen Dank

[grüner syncro]

Moin

bei meinem KI mit FIS erscheint seit ein paar Monaten immer wenn man die Zündung einschaltet Wegfahrsperre aktiv, aber er springt immer an und fährt problemlos,da muß ich mich auch mal mit beschäftigen was dort für ein Fehler vorliegt!
aber auf das Armaturenbrett brauche ich noch nicht drauf schlagen

[Quarzkopf]

Problem ist gelöst:

Problem: Kalte Lötstelle auf der Platine an den Kontakten des grünen Steckers.

Lösung:

1. Kombiinstrument ausbauen ( selbstverständlich vorher Batterie abklemmen.)
(2 Schrauben unter Abdeckung)

2. Vom Kombiinstrument hintere schwarze Abdeckung abnehmen ( Schwarze Klipse vorsichtig hochbiegen und ein Stück Plastik zwischen Nase und Klipp stecken. Bei mir alte Plastik von Tablettenverpackung. Hat top funktioniert.

3. Abdeckung abnehmen und Platine mit Tachoscheibe heraus nehmen.

4. Platine ohne Glasfront in die Schwarze Unterschale legen um sicherer fortfahren zu können.

5. Zeiger unter größter Vorsicht mit einer Kuchengabel von der Welle hebeln. ( Echt tricky und Fingerspitzengefühl mit ordentlicher Portion Glück erforderlich) ( Stellung der Zeiger merken und Wellen nicht verdrehen ( geht verdammt schnell )

6. Tachoscheibe abnehmen auf die zwei Nasen an den großen Zeigern achten.

7. Metall Abdeckung der LCD Displays hinten vorsichtig mit Zange aufbiegen und abnehmen, danach weißes Plastik von hinten ausklipsen.

8. Dann mit einem Lötkoben, Lötzinn und Kupfergeflecht zum reinigen die Kontakte vom Stecker neu einölten.
( War auch mein erstes mal Platine löten mit einem Lötkolbenset von Amazon für 16€ )

9. Es sitzen noch zwei SMD Wiederstände in der Nähe der Kontakte diese habe ich auch gefixt aber ist echtes Fingerspitzengefühl erforderlich.

10. Dann alles wieder zusammenbauen. Aber vor dem aufsetzen der Glasfront im Fahrzeug die Zeigerstellung mit Zündung prüfen. Drehen sie ins Minus dann nochmal abnehmen und auf 0 Punkt setzen.

Als Tipp mit einer Handkamera und Zoom kann man die Lötstellen kontrollieren bei mir sahen sie komplett rau und rissig aus. Ordentliche Lötstellen sind glatt.


Gutes Gelingen wer sich traut und Achtung das Risiko was abzubrechen und neues Kombi zu benötigen ist leider sehr hoch.