GRA- Tempomat nachrüsten

[Darth]

Also wenn du die Schraube meinst mit der das Lenkrad befestigt ist:
das ist eine 12er Innenvielzahn.

[Taney]

Ah du meine Güte.
Hate gerade vom Baumarkt Torx geholt. (T 45 und T50) Beide noch zu kleine.
D.h., ne 55'er oder 60'er Torx würde nicht gehen?

[smithy]

Also wenn du die Schraube meinst mit der das Lenkrad befestigt ist:
das ist eine >>>>12er Innenvielzahn.<<<<<<<

innenvielzahl is was anderes als torx


mfg smithy

[Taney]

Shit, wo kriege ich das jetzt noch her :-)
Hab gedacht, das beim Torx eventuell dann jedes zweite Zahn greift. Wäre schon top wenn es mit dem T60'er gehen würde. Würde dann noch zum Baumarkt jumpen. Nen Innenvielzahl werden die wohl nicht hapen.

Laut der Anleitung müsste ich nach dem Airbagausbau das Lenkrad in die Grundstellung drehen, bei ist es leider halbschräg eingerastet. Kann ich das so lassen

[Hägar]

Mit dem passenden Torx geht´s auch, ist zwar eigentlich nicht schön, hab ich aber jetzt schon einige Male so gemacht, kein Problem

[Darth]

Mit dem passenden Torx geht´s auch, ist zwar eigentlich nicht schön, hab ich aber jetzt schon einige Male so gemacht, kein Problem

Problem ist nur: einmal abgerutscht und die Schraube ist hinüber, dann bekommst das Lenkrad nie wieder ab!

[Hägar]

Also mit nem Aldi Torx würd ich es auch nicht machen.....

Da die Schraube aber nicht so fest ist merkst Du schon das es klappt. Wenn Du wegen der vernudelten Schraube Dein Auto wegwerfen willst würd ich es nehmen, das bekommt man bestimmt noch verkauft nachdem man die Schraube neu gemacht hat

[Taney]

Also der T55'er passt. (Ja kein Aldi Dings. Müssten von Gedore sein)
Hab jetzt aber bissl angst, dass ich die Schraube kaputt mache. Denn die sitzt richtig fest. Normales Gewinde ne?


P.S. Mich kotzen die Entriegelungshaken vom Navi an. Hab von Kufatec zwei Stück bekommen. Hab beide in die rechte seite eingeschoben und anschließend die rechte Seite einwenig rausgezogen. Nun klemmen die Entriegelungshaken Außer ich bräuchte noch zwei, dann könnte ich die linke Seite auch herausziehen und dürften die Haken leichter rausgehen.

[Taney]

Sooo, die verf.... schraube ist draußen
Ganz sanft umgegangen, so dass die Schraube auch nirgends verwundet wird

[Hägar]

Ich sag ja dat geht

Viel Spaß beim Kabel legen. Besonders das hinten an der Wand zum Motorraum

[Taney]

Fummelige Arbeit liebe ich Spaß

Hab gerade alles auseinandergebaut, ich hoffe, dass ich den Lichtschalter auch rauskriege. Ich habe den Lenkstockschalter vom GTI, inkl. Schleifring. Der Schleifring vom GTI dreht sich jedoch. Ist drehbar im Kreis. Meiner ist fest, lässt sich nicht drehen. Jetzt weiß ich nicht, welchen ich nehmen soll

[Darth]

Pass aber schön auf. Der Schleifring ist die heikelste Sache daran. Der springt ganz leicht raus und dann wirds teuer. *ich spiel jetz hier mal die MAMA *

Aber das mit der Spritzwand ist echt der horror.... Meine Arme waren echt übel zerstört aber dafür dreifach so gelenkig

[smithy]

also ich bin an dem weissen stecker 2 mal dran gewesen. beim 2ten mal hats nur 10 min gedauert ^^. beim ersten dafür 3/4 std


mfg smithy

[Hägar]

Oh ja beim 2. Mal gings besser.

Lichtschalter??? Auf aus stellen reindrücken auf Standlicht drehen und rausziehen.

Schleifring? Ist der beim GTI anders? Oder machste n anderes Lenkrad rein oder wie jetzt ?

[Taney]

Normalerweise könnte ich ja den Schleifring nehmen, der am Lenkstockhalter schon dran ist ne? Da er aber sich dreht, weiß ich dann nicht welche Position. Sicherheitshalber nehme ich meinen, Die 4 Haken lösen sich leicht, da ist nur noch ein kleiner Stift, der sich nicht runterdrücken lässt, damit ich den Schleifring rauskriege. Ich probiere mal weiter.

Und Jungs. Vielen vielen Dank, dass ihr an meiner Seite steht und behilflich seid. Das finde ich Top

[Hägar]

Ja ich würd den Schleifring ausklipsen und vorsichtig an die Seite legen und ohne ihn zu verdrehen wieder rein.

Hab ich paar mal so gemacht. Keine Probleme.

[Taney]

Mein Schleifring ist jetzt dran. Hab die untere Seite auch komplett aufgemacht und es vorerst mal sein lassen, da ich die Platte da unten mit den Relais (53, 103 usw.) nicht weggekriegt habe. In der Anleitung stand auch nirgends, wie ich das wegzuclipsen habe. Ich versuche es mal morgen früh weiter.

Muss ich das Kabel vom PDC auch nach vorne verlegen? Auf den Kabel steht, Masse, Rücklichtsignal. Gut, die habe ich ja hinten im Kofferraum. Dann stand da noch etwas von Diagnose und irgendein Txx.

Grüße

[Hägar]

GRA Rücklichtsignal

Die Relaisplatte rechts und links entriegeln und nach unten rauszeihen. Ist rechts und links in so ner Führung.

[Taney]

Ach, das Rücklichtsignal ist nicht für GRA, sondern für PDC. Baue das auch ein nämlich :-) Hab da je extra nen Thread eröffnet für die Umbauarbeiten

Danke, werde es dann morgen mal versuchen auszuclipsen :-)

Grüße

[Taney]

Relaitafel ist weggeschoben, jetzt sehe ich nun den furchterregenden Stecker an der Spritwand. Mein arm passt da net durch, ich komme gerade mal mit der Fingerspitze zum unten Haken der Steckers um ihn herauszuziehen
Metalriegel ist aber schon nach links geschoben.

Würde man mit etwas mehr Aufwand von woanders an die Spritzwand kommen? Tacho ausbauen? Ich probiere es nochmal oder hole einen mit dünneren armen
Danach fehlt nur noch das Kabel zur Sicherung. Mache ich ich dann mit einem Stromdieb an das schwarz-blaue Kabel (Sicherung 4 (B)) wie Pimpowski beschrieben hat, da ich die Anleitung vom Chris in diesem Punkt nicht gecheckt habe. (Er macht da irgendwie woanders herum)


Offtopic:
Wenn ich da schon alles aufgemacht habe. Muss ja wegen PDC auch Kabel anschließen. Zündungsplus: Soll ich da in den Motorraum? Bremslicht: Das zapfe ich am besten wohl hinten ab. Diagnose: Wo muss das hin?

Auf wieviel Stunden schätzt ihr einen Frontumbau, wenn alle Teile da sind? So grob