Abblendelicht ständig kaputt

[Taney]

Bei mir muss auf jeden Fall der Ausgleichsbehälter weg. Wenn es nur die eine Schraube ist, die wegzumachen ist, dann wäre es kein Problem. Falls der Behälter mehrere Schrauben hat, an die man schlecht herankommt, dann wird es schwierig.

[VW Wolf ;)]

Ihr habt doch an dem Ausgleichsbehälter auf der Beifahrerseite einen Schlauch dran, der nur in eine Klemme geklemmt ist, wenn man den aus der Klemme rauszieht (nach oben weg) dann kommt man sehr gut an die Glühlampen ran. Ich mache morgen mal noch Fotos, ist jetzt schon duster draußen.

[Taney]

Wenn es mit einem Schlauch rausziehen getan ist, wäre das super. Bevor ich mich jedoch an die Arbeit mache, muss ich mir erstmal am Montag gleich zwei neue Birnen besorgen

[Gast]

Also bei meinem geht es ganz leicht, da ist reichlich Platz um an sämtliche Birnen zu kommen, aber wenn ich am Rücklicht was machen will, muss das ganze Rücklicht aus gebaut werden. Wie es aber bei den anderen Polos aussieht weiß ich auch net!

[dirk21]

Also ich komme gerade so an meine Birnen ran, aber es ist schon sehr eng.

Hinten ist es bei allen gleich.

[Gast]

Endlich mal ein Vorteil, wenn man die 3-Zylinder Nähmaschine verbaut hat, man kommt gut an die Scheinwerfer hin

Was mich wundert, dass bei vielen von euch die Birnen so oft kaputt gehen. Meine Abblendlichtbirnen habe ich auf knappen 70tkm jeweils erst einmal wechseln müssen.

[Snoopy_85]

ma eben :

muss man beim "großen" diesel extra die Stoßstange abnehmen um die Beifahrer Glühbirne zu wechseln ?!

Ganz klar : NEIN !

Was man braucht ist: Zeit - Geduld und ÜBUNG !!!!
Ich hab den Motorraum zwar nicht genau vor Augen, doch ich weiss, dass ich immer einen Schlauch vom Kraftstofffilter etwas zur Seite drücken muss und dann komme ich mit diversen Verrenkungen bis zum Lampengehäuse Da sollte man dann genau wissen was man macht, denn sonst wirds schmerzhaft und dauert Stunden
Aber da muss nichts abgeschraubt werden oder so

[polo-racer]

Hi,
ich hab auch den 80 PS Polo, hab bei mir bei jeder Fahrt das Licht an, egal ob Tag oder Nacht, is halt so ne angewohnheit!
Aber meine Orginalen Birnen haben 1 3/4 Jahre gehalten, jetzt hab ich die Nightbraker drin, auch schon wieder über an halbes Jahr bei Dauerlciht, und hab keine Probs, ich mach immer Auto an, dann Licht an, beim Ziel, Auto Aus, Licht aus!

Hätte noch ne idee, wie man die Spannungsspitzen etwas mindern könnte, und zwar in dem man bevor man das Licht anmacht, erst mal das Gebläse auf vollen Touren Laufen lässt, oder auch die Heckscheibenheizung einschalten, sind alles ziemliche Stromfresser!

Gruß Poloracer

[Gast]

Hey das ist ja auch ne gute Idee, also wenn das mit erst Auto an und aus net klappt, versuch ich das mit den anderen Stromfressern mal! Von der Logik her müsste das ja schon was bringen