Restgewinde an der HA bei Gewindefahrwerk AP

[Twin BY]

Bild???

hab das mal von Pimpowski seiner Homepage kopiert, denke das geht i.O.. Quelle: http://www.pimpowski.de/Tieferlegen.htm

da sieht man den Ring ein wenig in der Aufnahme unten.
wenn da der Gewindeteller nun eingesetzt wird, sollte man das Ding rausmachen, bei einfachem Federwechsel natürlich niht...

[GTD-Driver]

Hey,

ich hab den Blechring auch net gesehn?
Vlt. war meiner auch schon draussen.
Ja muss ich jetzt nochmal eine Spureinstellung tätigen?
Die Werkstatt hat gesagt, dass ich so einstellen soll, wie ich möchte,
und nach ca. 1000km stellt er frisch die Spur ein!

Gruß

Andy88

[Twin BY]

Hey,

ich hab den Blechring auch net gesehn?
Vlt. war meiner auch schon draussen.
Ja muss ich jetzt nochmal eine Spureinstellung tätigen?
Die Werkstatt hat gesagt, dass ich so einstellen soll, wie ich möchte,
und nach ca. 1000km stellt er frisch die Spur ein!

Gruß

Andy88

kannst sie ja fragen ob sie hinten den Blechring rausgemacht haben!? wenn er meint "welcher Blechring", weißte bescheid
und ja, Spur muss auf jedenfall eingestellt werden, aber da gehst dann next week einfach hin und lässt se einstellen...nicht 1000km fahren, wär zu weit...lieber eher...

[GTD-Driver]

die Frage ist eher: wie tief biste vorne?

wenn du hinten 5 mm Restgewinde einstellst biste bei zimelich genau den vorgeschriebenen 315, wenn er vollgetankt ist. wennst ihn auf 0mm einstellst, kommste auf etwa 310 und wenn du den Ring hinten komplett rausnimmst, dann liegste so wie ich in etwa bei 293 - 297

Wie viel Gewindegänge darf ich dann noch runter??
5mm sind schlecht abzumesssen!!

Gruß Andy88

[Twin BY]

die Frage ist eher: wie tief biste vorne?

wenn du hinten 5 mm Restgewinde einstellst biste bei zimelich genau den vorgeschriebenen 315, wenn er vollgetankt ist. wennst ihn auf 0mm einstellst, kommste auf etwa 310 und wenn du den Ring hinten komplett rausnimmst, dann liegste so wie ich in etwa bei 293 - 297

Wie viel Gewindegänge darf ich dann noch runter??
5mm sind schlecht abzumesssen!!

Gruß Andy88

dreh ihn ganz runter und dann in etwa 5mm wieder hoch...merk dir einfach die Nuten(sind ja mehrere pro Umdrehung auf dem Teller) und auf der anderen seiten drehst du genausoviele nuten wieder nach oben

[VW Polo 9N3]

heute hab ich auch mal die Blechringe gesehen Da muss ich Jesco recht geben, die müssen rau, sonnst passt die Gewindehülse nicht richtig auf die Achse, und er kommt dann auch 5mm tiefer

[Twin BY]

heute hab ich auch mal die Blechringe gesehen Da muss ich Jesco recht geben, die müssen rau, sonnst passt die Gewindehülse nicht richtig auf die Achse, und er kommt dann auch 5mm tiefer

endlich Licht am Ende des Tunnels

[VW Polo 9N3]

ja, ich hab heute wieder meine KW Federn eingebaut, da hab ich den Blech-Ring gleich raus gemacht.

[Twin BY]

und joah...der Teller sollte raus, bzw der Blechring...achja..den Verstellring kann man auch gleich weglassen

[VW Polo 9N3]

der ist genug tief, muss mal den Federwegsbegrenzer kürzen, der steht jetzt schon auf. Ich hab meinen Verstellring noch drinn, und noch Restgewinde

[Twin BY]

der ist genug tief, muss mal den Federwegsbegrenzer kürzen, der steht jetzt schon auf. Ich hab meinen Verstellring noch drinn, und noch Restgewinde

vorne hast nen begrenzer drin oder wie?
hinten mit begrenzer liegste ja nur noch auf...
und restgewinde heißt nicht gleich restkomfort...

[VW Polo 9N3]

Ja VA zusätzlich nen 12mm Clip drinn. HA liegt er jetzt auf dem GTI Anschlagpuffer auf. Den Restkomfort muss ich mal bei der tiefe noch testen.

[GTD-Driver]

Hallo,

langsam bin ich echt verzweifelt,

Vorne geht er wunderbar auf 305mm!!

Aber hinten steht er auf 335mm!!
Mit dem Gewinde bin ich jetzt fast unten!!
1Gewindegang noch sichtbar.
Kann mir jemand sagen, woran es liegt??

Gruß Andy88

[Twin BY]

Hallo,

langsam bin ich echt verzweifelt,

Vorne geht er wunderbar auf 305mm!!

Aber hinten steht er auf 335mm!!
Mit dem Gewinde bin ich jetzt fast unten!!
1Gewindegang noch sichtbar.
Kann mir jemand sagen, woran es liegt??

Gruß Andy88

lass mich noch ne vermutung äußern...wurden 2 puffer verbaut? serie und neues FW? dann würde er aufliegen, was erklären würde warum er wnicht weiter runter kommt, trotz gewinde runterdrehen...

[GTD-Driver]

Hey,

wie kann ich das erkennen, ob 2 puffer darin verbaut sind`??

Gruß
Andy88

[eXoniTy]

Hey,

wie kann ich das erkennen, ob 2 puffer darin verbaut sind`??

Gruß
Andy88

Mit einem Wagenheber Auto hoch schrauben
und nach gucken ob 2 Puffer dran sind

[VW Polo 9N3]

@Jesco hast du dein Puffer an der HA gekürzt??
Mfg Heiko

[Twin BY]

@Jesco hast du dein Puffer an der HA gekürzt??
Mfg Heiko

nein, nichts dergleichen

[VW Polo 9N3]

dann ist aber dein Federweg auch sehr gering. Hab ja die vom GTI drinn und da lag ich schon bei 305mm voll auf dem Puffer auf.

[Twin BY]

dann macht ihr alle was falsch...würdest du voll aufliegen, könntest du auch nicht mehr weiter runter...
wie schaffe ich es dann noch gut 15 mm tiefer?

tut mir leid Jungs, aber irgwas läuft besonders bei dem AP Einbau von Andy extrem falsch...da ich nicht vor Ort bin weiß ich es nicht