Polo 2.0TDI - 2019!
Eure Umbauten und alles, was nicht auf die "Mein Polo"-Seite passt
Re: 2.0TDI im Polo - es geht weiter!
ja das wird wohl wahrscheinlich so passieren, denn man kann doch nicht von jedem mechaniker
verlangen dass er ALLE schrauben etc. zu kontrollieren ob sie richtig sind und richtig eingepflegt wurden.
aber es wäre ja mal ratsam VW ne info davon zu geben oder?
mfg FLo
verlangen dass er ALLE schrauben etc. zu kontrollieren ob sie richtig sind und richtig eingepflegt wurden.
aber es wäre ja mal ratsam VW ne info davon zu geben oder?
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Re: 2.0TDI im Polo - es geht weiter!
Natürlich wird es das. Vorallem weil der Mechaniker nicht wissen kann, welche ZK Schrauben für den BUK/BPX vorgesehen sind. Wir wissen es ja auch nicht, Ulf vermutet aber, alle BUK hätten die festen ZKS. Im Zweifelsfall wird der Mechaniker wohl ehr an die AKTE Vorgabe halten, als das er die Schrauben wieder nimmt, die darin stecken.
Bei denen geht ja alles nur über Fahrgestellnummer, bzw. Motorcode. Selbst den Luftfilter wollten sie mir per Fahrgestellnummer raussuchen .
Bei denen geht ja alles nur über Fahrgestellnummer, bzw. Motorcode. Selbst den Luftfilter wollten sie mir per Fahrgestellnummer raussuchen .

1,9l TDI MKB: ASZ. Ausgestattet mit GT1749VB ATL des Leon Cupra inkl. Anpassung. Nennleistung: 178PS. Mmax: 378Nm
Drei einstellbare Leistungsstufen. 0-100 in 6,9 Sek.
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Re: 2.0TDI im Polo - es geht weiter!
VW interessiert das einen Scheiß
Dankbarkeit darf man da keine erwarten. Interessantes Phänomen, allemal. Im Normalfall sollten aber selbst bei den 160PSern die 10.9 reichen.

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Re: 2.0TDI im Polo - es geht weiter!
Ich habe mir mal Gedanken gemacht wo ich den Abscheider anbringe, anbei ein Bild der späteren Rohrleitungsführung zum Abscheider hin und zurück.
Die Leitungen werden vom mir aus 22mm Kupferrohr ausgeführt wie es im Heizungsbau verwendet wird, alles gasgelötet und später mit
schwarzem Schrumpfschlauch 1:2 25mm überzogen. Der Bereich bei der Motoraufhängung wird wegen der Neigung des Motors bei Last und der stetigen Vibration im Betrieb aus Gummiformleitungen ausgeführt. Im Bereich der Verbindung erhalten die Rohre eine leichte Wulst um das versehentliche Abrutschen der Leitungen zu verhindern. Gesichert wird mit Norma Schlauchschellen.
Die Kreise zeigen wo Halter angebracht werden, entweder als Fahne oder als Schelle mit M6 Schraube und Gummieinlage. Der Abscheider selbst gibt das Öl in einen 350ml Spezialbehälter ab
der hinter der rechten Öffnungh der Schürze sitzt und auch so geleert wird. Bilder des Behälers folgen. Den Halter für den Abscheider fertige ich aus 4mm Alublech an.
Die Mehrfachumlenkung der Gase in den Rohren wird ihr Übriges zur Abscheidung beitragen.
Für jegliche Anregungen bin ich dankbar


Die Leitungen werden vom mir aus 22mm Kupferrohr ausgeführt wie es im Heizungsbau verwendet wird, alles gasgelötet und später mit
schwarzem Schrumpfschlauch 1:2 25mm überzogen. Der Bereich bei der Motoraufhängung wird wegen der Neigung des Motors bei Last und der stetigen Vibration im Betrieb aus Gummiformleitungen ausgeführt. Im Bereich der Verbindung erhalten die Rohre eine leichte Wulst um das versehentliche Abrutschen der Leitungen zu verhindern. Gesichert wird mit Norma Schlauchschellen.
Die Kreise zeigen wo Halter angebracht werden, entweder als Fahne oder als Schelle mit M6 Schraube und Gummieinlage. Der Abscheider selbst gibt das Öl in einen 350ml Spezialbehälter ab

Die Mehrfachumlenkung der Gase in den Rohren wird ihr Übriges zur Abscheidung beitragen.
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Re: 2.0TDI im Polo - es geht weiter!
Klingt sehr professionell. Welchen Behälter nimmst du denn? Was selbstgebautes?
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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
So... der LKW fand die Bremse nicht, damit ist der Wagen ein Pickup! Alles Gute..
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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
wtf? 

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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
Was? Dein Polo ist hinten Matsch ?



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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
Mein Beileid, echt schade, besonders bei solchen einzigartigen und aufwändigen Umbauten, die man nicht relativ "einfach" über Neukauf der Felgen, Anbauteile usw. wiederherstellen kann.
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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
neeeeeeeeeeeeiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnnnnn!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
oh mann... mein beileid...
ist da noch was zu retten?
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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
ach du ******
Unfall ist ja grundsätzlich ärgerlich, aber wnen man so viel Mühe und Arbeit reingesetckt hat... hoffe dir ist nichts passiert und der Käfig hat seinen Zweck erfüllt

Unfall ist ja grundsätzlich ärgerlich, aber wnen man so viel Mühe und Arbeit reingesetckt hat... hoffe dir ist nichts passiert und der Käfig hat seinen Zweck erfüllt
MfG
Uwe
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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
Is aber etz ned wahr oder?? 
Is schade..
Aber hauptsache dir ist nix passiert!!
LG
Ras-Tschubai

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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
Mein allerherzlichstes Beileid!
Ich fühle mit Dir Deus.

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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
Deus, mein Beileid. Hoffe dir ist nichts passiert!
Der einzigartige Polo.
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Grüße aus Oberfranken
Hummel
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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
Deus, mein Beileid. Hoffe dir ist nichts passiert!
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Wirklich schade um den Polo, die ganze Arbeit die du da rein gesteckt hast...
Hoffentlich gehts dir wenigstens gut...

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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
Nein=(




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Neuer: Golf V Yellow Speed 2.0 TDI DSG
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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
verdammt, tut mir auch wirklich leid:( ich weiß schon wie man leidet wenn man auch nur die einzige beule oder kratzer entdeckt:(
lg
lg
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Re: 2.0TDI im Polo - gepresst...
Ähnlich wie meiner..So... der LKW fand die Bremse nicht, damit ist der Wagen ein Pickup! Alles Gute..

Immo ist echt der Wurm drin bei den Unfällen.. Mein beileid
alles gute..
Chris
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