Und in meinen alten Polo GTI haben die Xenonscheinwerfer über 7Jahre und über 190.000KM ohne probleme überlebt
#1 geht in den Ruhestand...
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Tazman
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Da ich vor meinen Cup Edition über 7Jahre lang einen Polo 6N2 GTI gefahren hatte der serienmäßig Xenonlicht hatte,bin ich definitiv für Xenonlicht - ohne Xenonlicht geht mal gar nicht.
Und in meinen alten Polo GTI haben die Xenonscheinwerfer über 7Jahre und über 190.000KM ohne probleme überlebt
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Und in meinen alten Polo GTI haben die Xenonscheinwerfer über 7Jahre und über 190.000KM ohne probleme überlebt
Gruß,René
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Shabar
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Oh, da lese ich hier die ganze Zeit mit,
und habe völlig vergessen Dir zu Deinem
neuen A3 zu gratulieren !

Also: Glückwunsch !
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Reifen und Fahrwerke (Bekannt unter Diesel Power) Neue Firma, neues Konzept, nur die niedrigen Preise bleiben!
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
PRO Xenonlicht
Kostet zwar erstmal ein Sümmchen, aber dafür haste es dann und stehst nicht irgendwann vor hohen Nachrüstkosten
BTW: 700 € gehen doch noch - ich war Aufpreissummen im Bereich von 900-1100 € gewohnt....
Kostet zwar erstmal ein Sümmchen, aber dafür haste es dann und stehst nicht irgendwann vor hohen Nachrüstkosten
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Gruß, Snoopy
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
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Viele Grüße,
TOBI
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Habe mich jetzt doch für Xenon entschieden... mit angepeilten 2800-3000€ Nachrüstkosten beim
gehe ich lieber für 736,38€ das Risiko ein, etwas mitzukaufen, was ich nicht UNBEDINGT brauche 
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Shabar
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Gute Entscheidung !Habe mich jetzt doch für Xenon entschieden...

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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Schon mal wieder was neues zwecks Fertigstellung? Nich das wirs hier eilig haben (könnte ruuhig noch bis nachm MT09 dauern
) aber mal endlich paar Bilder wären nicht schlecht .
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Aktuell unverbindlich November
Wenn's Dezember wird, will ich ihn nicht vor Januar, ich lass doch kein Neuwagen im Dezember zu...
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
schönes Auto
in der letzten AB war auch ein Tets mit deinem Motor drin
wäre wohl auch meine erste Wahl
ausser ich will ihn nicht so lange fahren (4 Jahre, so lange eben Garantie drauf ist), dann würd ich den TSI mit Kompressor und Turbo nehmen
in der letzten AB war auch ein Tets mit deinem Motor drin
wäre wohl auch meine erste Wahl
ausser ich will ihn nicht so lange fahren (4 Jahre, so lange eben Garantie drauf ist), dann würd ich den TSI mit Kompressor und Turbo nehmen
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Bei Audi gibt es die TFSIs nur mit Turbo, 1.4 125 PS, 1.8 160 PS und 2.0 200 PS. Ach ja, und den S3 mit 2.0 @ 265 PS natürlich. Da war die Wahl für mich klar, es war anfangs mehr die Frage Diesel oder Benziner, die Preisentwicklung hat aber gerade den 1.4T mehr als nur konkurrenzfähig gemacht zum 2.0 CR-Diesel mit 140 PS, von daher hat mir das meine Entscheidung dann sehr leicht gemacht.
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Beim Facelift gibt es keinen Schriftzug mehr im Grill, die beiden bisher auf den hinteren Seitenleisten befindlichen Schriftzüge sind an die bisherige Stelle der Seitenblinker im Kotflügel gewandert.Du liegst richtig mit deiner Vermutung, das obere Bild hat kein S-line Exterieurpaket die beiden unteren (vor der Auslieferungshalle in Ingolstadt) schon.
Das Paket umfasst:
- Stoßfänger vorn und hinten in sportlich markantem Design
- S line Schriftzug im Kühlergrill und auf den Seitenschutzleisten hinten (links/rechts)
- Einstiegsleisten mit S line Schriftzug
- S line Dachkantenspoiler
- Nebelscheinwerfer (Serie bei Ambition)
- doppeltes Auspuffendrohr auch bei 1.6
Sehr merkwürdig
Das S line-Ext. ist sehr schwer zu erkennen, die Abweichung ist beim Facelift minimal, lohnt sich m.M. überhaupt nicht. Ich kann's nach wie vor nicht einwandfrei identifizieren - und ich hab mich intensiv mit dem Wagen beschäftigt
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
warum willst den wagen nich im dezember zulassen? tut man sowas nich oder wie?
und zum xenon:
und auch zum rest:

obwohl ich ja für den 2.0T @ 265 ps gewesen wäre *g* dens übringes endlich auch als sportback gibt
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obwohl ich ja für den 2.0T @ 265 ps gewesen wäre *g* dens übringes endlich auch als sportback gibt
Wenn man im Wort "Mama" 4 Buchstaben ändert, hat man "Bier"!
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Ich glaube Cheffe will dann lieber EZ 2009 haben ... wirkt doch immer neuer wenn man gleich ne andere Jahreszahl bei der EZ hatwarum willst den wagen nich im dezember zulassen? tut man sowas nich oder wie?
obwohl ich ja für den 2.0T @ 265 ps gewesen wäre *g* dens übringes endlich auch als sportback gibt
Gruß, Snoopy
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
*gg* wäre dann aber auch nur für die Statistik oder?Ich glaube Cheffe will dann lieber EZ 2009 haben ... wirkt doch immer neuer wenn man gleich ne andere Jahreszahl bei der EZ hatwarum willst den wagen nich im dezember zulassen? tut man sowas nich oder wie?
also hab noch kein Nachteil gefunden das bei mir EZ 12.07 steht
aber wer so lang aufs Auto wartet dann machts ja kein Unterschied noch ein Monat länger zu warten ^^
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Denk doch mal weiter; wenn du einen Wagen ggf. wieder verkaufen willst - oftmals gehen zB Bewertungen nach der Erstzulassung - und dann doch definitiv lieber 01/2009 als 12/08, oder? 
<---- haha, wie geil, es gibt sogar "meinen" Smilie noch
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Ich bin auch nicht heiss drauf, noch länger zu warten, aber wenn's halt Dezember wird und es machbar ist - ich muss den Wagen ja anmelden, bevor ich ihn abholen kann, das ist das Problem.
Das TFL ist halt wieder etwas gewöhnungsbedürftig. Diese geschwungene Linie beim A4 ist auch nicht unbeding jedermanns Sache, aber es ist halt was besonderes. Und es unterstreicht auch ganz gut den aggressiven Touch der Front. Immer noch bei weitem böser, als ein Polo je gucken kann - und das ab Werk.
Das TFL ist halt wieder etwas gewöhnungsbedürftig. Diese geschwungene Linie beim A4 ist auch nicht unbeding jedermanns Sache, aber es ist halt was besonderes. Und es unterstreicht auch ganz gut den aggressiven Touch der Front. Immer noch bei weitem böser, als ein Polo je gucken kann - und das ab Werk.
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
.....und das ab Werk.
und genau das ist es
keine umbauten mehr *gg*
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Prima. Hab auch kein Geld mehr über. Ich brauch mir nichtmal S6-TFL ranbasteln, guter Grund für's Xenon
Geht aber beim A3 sowieso nur ohne NSW.
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Spatenpauli
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Re: #1 geht in den Ruhestand...
Jaaaa, auch mein 9n3 geht in der nächsten Woche an den Händler zurück. Nach 73 000 km und 34 Monaten muß er dem neuen SEAT Ibiza 6J weichen. " NUR " 7 Wochen Lieferzeit.
Hoffe ich habe mit dem SEAT mehr Glück als mit dem Polo. Motormäßig keine Probleme, aber was mich so an " Kleinigkeiten " geärgert hatten.mmmmmmmhhhhhh
Vom Radio was von alleine aus ging und 10 Minuten später sich von alleine einschaltete, über die vielen Knarz- und Klappergeräusche, zum schon durchgesessenen Fahrersitz und der Gipfel, die Vorderadaufhängung wurde nach 12 Monaten ausgewechselt und nun ist Sie schon wieder hinüber.
Mein Freundlicher bleibt der Gleiche und ich habe für meinen Wagen 1 500,- Euro über Schwacke bekommen, trotz der vielen Fehler.
, dazu kommen 7% Nachlaß für den Neuen.
Habe vor dem Kauf, als erstes nachgeschaut, ob ich auch beim IBI mit dem Nippeltrick tanken kann, es geeeeeht
Dürfte also auch beim neuen Polo wieder möglich sein.
Hoffe ich darf weiterhin in euerer Mitte weilen.
Werde den neuen Polo mit Interresse verfolgen und hier und da berichten, was mit meinen IBI so los ist, da er ja schon auf der neuen Plattform vom Polo steht. Dann in 3 Jahren, wird es wohl heißen, POLO, IBI oder AUDI 1.
MfG aus Bremen
Hoffe ich darf weiterhin in euerer Mitte weilen.
MfG aus Bremen
Fahre jetzt den Seat Ibiza 6J. 1,4 Liter 16V mit 85 PS in Emocion Rot, Abbiegelicht, Sitzheizung, Sitzhöhenverstellung, Navivorbereitung, Ablagepaket, Technikpaket mit Rückfahrwarner, CD Radio mit Bluetooth, elektrisch anklappbare Aussenspiegel.Vorne und Hinten, Schmutzfänger. Sommerreifen auf ALUfelgen, ENZO - R - 6,5X15X185 ET 38
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