Rußpartikelfilter nachrüsten

[ABS]

Hat inzwischen denn schon jemand einen Rußpartikelfilter in den Polo einbauen lassen?

Oder von jemandem gehört, der jemanden kennt, der einen Rußpartikelfilter im Polo gesehen hat?

[MoritzTdi]

Wieviel Steuern spart man eigentlich durch einen Rußfilter?? Sind die VW TDI´s nicht sowieso schon nach Euro4 eingestuft?! Wo dann Steuern sparen?
Ich würde sagen, ein DPF lohnt nur, wenn man das Auto wieder verkaufen möchte, also nicht, wenn man es geleast hat. Wiederverkaufswert ist dann klar höher.....wobei ich ja denke, dass etwas viel Wirbel um die Filter gemacht wird. Nur Französicher und Japanische Autos brauchen die Filter wirklich....mir hat neulich ein Automobilingenieur erzählt, dass die meisten neuen deutschen Autos ohne weiteres Euro5 erreichen würde....das wird aber von Brüssel blockiert, dass die 5er Norm eingeführt wird, weil dann die ausländischen Hersteller viel viel geld in neue entwicklungen stecken müßten!
Obs stimmt, kann ich nicht beschwören, hörte sich aber sinnig an
Ich habe auf jeden Fall keinen DPF und werde auch keinen nachrüsten :-)

[Polo.de]

Der 1.9er TDI hat doch jetzt EURO4, wozu bräuchte ich noch einen DPF? Wenn die Verbrennung so gut ist, ist doch ein DPF nicht zwingend oder?

[ABS]

Der 1.9er TDI hat doch jetzt EURO4, wozu bräuchte ich noch einen DPF? Wenn die Verbrennung so gut ist, ist doch ein DPF nicht zwingend oder?

Dies schreibt das Presseportal dazu (07.05.06):

[...]Nach dem Beschuss der Länderkammer sollen nun alle Diesel-Pkw, die die gesetzlichen Vorgaben der aktuell gültigen Euronorm 4 erfüllen, mit einer "grünen Plakette" gekennzeichnet werden - egal ob sie einen Partikelfilter aufweisen oder ungefiltert sind.[...]

Nach der derzeitigen Abgasnorm Euro 4 dürfen die Fahrzeuge 25 Milligramm Feinstaub pro Kilometer ausstoßen, nach der künftigen Norm nur noch fünf Milligramm pro Kilometer. Mit geregeltem Filter ausgestattete Fahrzeuge übererfüllen die geplante Norm sogar um ein Mehrfaches und emittieren nur noch etwa ein Milligramm Feinstaub pro Kilometer.[...]

Quelle: http://www.presseportal.de/story.htx?nr=808663

1 EU4 Wagen kann also unter Umständen so viel Feinstaub ausstoßen wie 25 mit Filter. Ist also schon ein Unterschied.

[Winny]

Hi,

also meiner geht in die Werkstatt und ich lass meinem POLO so ein Ding verpassen.
Denn jetzt ist gerade günstig 565€ und die Steuerersparnis wird wohl bald auch kommen.
Ich denke allerdings mehr an den Wiederverkauf, weil wenn ich den POLO in 5 Jahren verkaufen will, wird es Pflicht sein.

Nice Greetz

Winny

[Spatenpauli]

Nachrüsten kommt für mich nicht in Frage, entweder ist der Filter vom Anfang an drinn oder es gibt ihn nicht. Bin in zwei Jahren mit einem Neuen drann, wollen mal sehen was sich bis dahin entwickelt hat.
Gruß aus Bremen

[ulf]

Noch ein Link . . .
http://community.dieselschrauber.de/con ... php?t=9140

[Winny]

So ich hab Ihn drin...
Und bin froh damit. Ab März 2007 bekomme ich eine Plakette und spare dadurch 330€ Steuer...

Habe für den Einbau incl. Filter 565€ beim freundlichen bezahlt.
Danach noch auf die Zulassungsstelle das Ding eintragen lassen (11,70€) und jetzt glücklich sein und fahren wohin man will.

Wenn es nochmal fahrverbote in Städten gibt ohne Filter, stört mich das nicht weiter. Außerdem denke ich für den Wiederverkauf ist es absolut notwendig.

Würde es immer wieder machen

Nice Greetz

Winny

[ulf]

So ich hab Ihn drin...
Und bin froh damit. Ab März 2007 bekomme ich eine Plakette und spare dadurch 330€ Steuer...

Hi,

wie kommst Du denn auf die 330€ Ersparnis?

Habe für den Einbau incl. Filter 565€ beim freundlichen bezahlt.
Danach noch auf die Zulassungsstelle das Ding eintragen lassen (11,70€)

Die Rechnung Kosten - Ersparnis (565 + 11,70 - 330) ergibt bei mir einen Draufzahlbetrag von 246 €.
Hinzu kommt ein IMO unvermeidbarer Mehrverbrauch nebst Leistungsverlust.

und jetzt glücklich sein und fahren wohin man will.

Wenn es nochmal fahrverbote in Städten gibt ohne Filter, stört mich das nicht weiter.

AFAIK hättest Du auch ohne DPF die grüne Plakette bekommen, hast Dich also bei Fahrverboten kein Stück verbesserst.

Aber wenn Du jetzt wegen 30 - 40 % weniger Rußausstoß (das sind ungefähr die meßtechnischen Erfolge von Nachrüst-DPF) das ultimativ-grüne Dieselgefühl hast, hat es sich sicher gelohnt

Ich bin jedenfalls gespannt auf Deine Praxis-Erfahrungen zu Leistung, Verbrauch, und evtl. fahrprofilbedingten Problemen, siehe http://forum.gute-fahrt.de/showthread.php?t=15180

[DerSteiner]

Ich hab nen Polo TDI mit EURO 3 NORM und nen JETTA 1,6 Turbodiesel mit keine ahnung was, aber sehr sehr schlecht *G*

Ich zahle für POLO 293 € und für den Jetta 422€
d.h. ich zahle 700 € and Steuer ( also 350 weil jedes auto nur ein halbes jahr angemeldet ist )

ich glaube mit dieser Spende an den Statt kann ich mit einem ruhigen Gewissen fahren und bin somit mit der Umwelt im reinen

Die Grünen ( Poltik ) wissen doch gar nicht wovon sie reden... die fahren mit ihrem A8 oder 7er BMW auf kosten der Steuerzahler... Die wollen doch nur dem arbeiteteten Volk dass Geld aus der Tasche ziehen und erfinden immer irgendwelche Maßnahmen um Steuern einzutreiben.

Ich arbeite selber in der Steuergeräteentwicklung... und es wird einiges Getan für Abgasnachbehandlung... aber irgendwo sind auch uns die Grenzen gesetzt.. ( vom Automobilhersteller )

Was hilft es, wenn wir auf Null-Emission reduzieren können, aber der Automobilhersteller sagt, dass wir zu teuer sind....

Meine Meinung

Ich rüste keinen Filter nach.... eher noch kauf ich mir nen alten traktor und lass den den ganzen TAG laufen *g*

[Spatenpauli]

Muß am Mittwoch zu meinem Freundlichen, werde mir mal ein Angebot geben lassen. Habe ja jetzt eine Preisvorstellung. Wie macht sich daß denn im Verbrauch und Geschwindigkeit aus?
MfG aus Bremen

[Winny]

Also es gibt beim freundlichen zur Zeit einen Festpreis von 565€ bis 31.12 für Nachrüstfilter.

Also zu den Fahr und Leistungseigenschaften merke ich keinerlei Unterschied zu vorher...

[Fabolous]

Hab just heute früh gelesen das ab Anfang nächsten Jahrs (Feb., März, April, ??) eine zusätzl. Steuer von rund 5,20 pro 100Kubik erhoben wird für Fzg. ohne DPF. (Angaben aus der Tageszeitung)
Das sind bei meinem ~100.- mehr. Nachrüster bekommen einmalig 330.-

Nehm ich die 565.- vom Winny und zieh die 330.- ab, bleiben 235.- die mich der DPF-Nachrüstsatz kostet.

Lass ich nix nachrüsten kann ich gut 2Jahre fahren ohne Mehrkosten und abwarten was sich so entwickelt... Und das werd ich auch machen!

Russige Grüße!

[Winny]

Da hast Du recht, aber der Wiederverkauf später und man weiß nicht wie die Preise sich für die DPF entwickeln.
Ich hab ein neues Auto und ich finde die Investion von 230€ nicht zuviel.

[Fabolous]

Da hast Du recht, aber der Wiederverkauf später und man weiß nicht wie die Preise sich für die DPF entwickeln.
Ich hab ein neues Auto und ich finde die Investion von 230€ nicht zuviel.

Die Preise werden sinken sobald die Nachfrage nachläßt, das war damals bei der KAT Nachrüstung auch so.

Mal ganz ehrlich, wieviel wird den "mehr" rausspringen wenn ich einen 3-5Jahre alten Polo verkaufe mit und ohne DPF?? Das ist IMO weniger als wenn ich meine Alufelgen oder Spoiler mit draufleg!!

[watercube]

So seh ich das auch! zudem is mein Polo 4 Jahre, hat 110000 km drauf und ist somit eh nix mehr "Wert"! Also lass ich den DPF, produziere Feinstaub und lass die Disskussion an mir vorbei gehen!

[sHeaRer]

Da meiner eh Euro 4 hat, ist mir das auch erst mal wurscht

[Winny]

Klar, wenn der Polo schon so Alt ist hat es keinen Sinn mehr.
Aber in meinem Fall 4 Mon. und 5000km da könnte es sich noch lohnen...

[reality]

Ich dacht geb hier auch mal meinen Senf hinzu.Ihr wisst ja es wird ja viel erzählt,aber genaues ist ja immer noch beschlossen.Laut meinen Wissensstand muß man ohne Partikelfilter 1,60€ pro 100ccm mehr bezahlen und bei meinem 1,4l TDI heißt das 24€ mehr im Jahr.

Vorteile:

* für die Umwelt wird ein kleiner teil bei getragen,für hier und heut(aber erstrecht für die Zukunft)

Nachteile:

*bei ca 600€ Nachrüstpreiß bekommt man die 330€ gut geschrieben,also 270€ aus eigener Tasche zahlen=sinnvoll wenn man sein Auto länger fährt (270€ extra könnt man ca 11 Jahre ohne Partikelfilter fahren,NUR THEORETISCH)aber 2009 kommen sowieso wieder neue Steuerklassen

*falls man sein Auto nicht länger fährt, zahlt man jetzt das Geld(wird bestimmt beim nächsten Auto gutgeschrieben)aber hat das nächste Auto auch kein DPF zahlt man ja wieder

*will ja bei einem VW bleiben und ein neuer Polo wäre mir der Kofferraum zu klein ,nächste Möglichkeit ist ein Jetta und da mit DPF ist man gleich seine 20 RIESEN los

[ulf]

Also zu den Fahr und Leistungseigenschaften merke ich keinerlei Unterschied zu vorher...

Wie sieht denn Dein durchschnittliches Fahrprofil aus -> Geschwindigkeiten, Drehzahlen, Strecken (Stadt / Landstraße / BAB) Verbrauch usw.?