Inspektionen, allgemeine Fragen zum Motor und weiteres
Du hast doch Climatic, also auch einen Sensor.- woher holt er sich die Aussentemperatur, wenn man keinen Sensor hat?
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SUPER aber 
ich mein den Verbrauch einstellen, da er bei mir durch den Gasverbrauch etwas höher ist. Geht z.B. bei der orginalen dass man z.B. 105% einstellt.Die Frage mit dem Verbrauch hab ich schon gestellt warte nur auf eine Antwort. Was meinst du mit einstellen? Mit dem Außentemperatursensor kann ich auch nur soviel dazu sagen. Und zum Schluss würde ich auch zum Schalter raten werde ihn auch selbst verbauen.
SUPER aber SUPER aber Er ist verkabelt:Denke mal wenn er schon da ist wird er auch verkabelt sein. Ansonsten vielleicht könnte mal jemand mit vag.com ausprobieren ob man die Temperatur auslesen kann.
Geht also!Alle ohne MFA müssen auf folgendes achten --> die Geber für Spritverbrauch und die anderen Features liegen schon im Auto, also lasst euch nicht vom VW-Händler erzählen, daß es nicht funktioniert. Das einzige was Probleme bereiten kann, ist der Außentemperaturgeber, der nur bei Polos mit Klimaanlage installiert ist. Alle anderen müssen diesen nachrüsten (ich weiß leider nicht wie, weil ich eine Klimaanlage habe).
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SUPER aber SUPER aber SUPER aber 
Wie meinst du das? Ist es schlecht für den Scanner weil große Stromschwankungen im Auto sind oder meins du es ist schlecht für das Fahrzeug wenn der Scanner die ganze Zeit dranhängt? Beim ersteren muss ich dazu sagen das es ja schon in anderen Fahrzeugen erprobt wurde und da ja auch geklappt hatHmm.
So eine Anzeige ist schon schick, ich will hier auch keinem das Geschäft vermisen, nur:
Wisst ihr, ob ihr das überhaupt ins Auto einbauen dürft?
Soweit ich weis und ich bin kein Experte, muss die Elektronik eine ganze Menge tests über sich ergehen lassen siehe z.B. ( http://www.dse-faq.elektronik-kompendiu ... q.htm#F.23 ). Ich würde mir das überlegen... man riskiert meiner Meinung nach eine ganze Menge, wenn man sowas an die ich nenne es mal 'kritischen' Fahrzeugsysteme anschliesst.
Das ist, so schätze ich, der Grund, warum blafusel.de nur Bausätze verkauft und die professionellen Interfaces so teuer sind, insofern die Hersteller in D sitzen.
SUPER aber SUPER aber Ja, zum einen, denke ich, dass es sein kann, dass der Scanner nicht zu jeder Zeit im Wagen seine Funktion erfüllt, z.B. wenn sich der Prozessor wg. einer der genannten Strom- / Spannungsspitzen aufhängt.Wie meinst du das? Ist es schlecht für den Scanner weil große Stromschwankungen im Auto sind
Ja, weil der Scanner ja nicht auf einem Bus mithöhrt, sondern die Steuergeräte (aktiv) abfragt. (Insofern ist die Bezeichnung Scanner ja schon missverständlich.) Dies geschieht ja über den Diagnosebus, wo alle Steuergeräte vom original Radio bis zum KI, ABS, Motorsteuergerät, Airbag, usw. dranhängen.oder meins du es ist schlecht für das Fahrzeug wenn der Scanner die ganze Zeit dranhängt?
Das nehme ich auch mal an - und selbst wenn, das Gerät nach oben genannten oder weiteren Normen zulässig ist - ich habe Garantie von VW und die will ich auch behalten.StVO, zum einen da es keine E1 oder E13
Ist nur die Fragen wann und was du dann siehst... bei 140 auf der Autobahn die Bremsen oder bei 40 in der Stadt die Servolenkung oder oder oder - ich weis ja, ich male hier den Teufel an die Wand, aber bei allem Vertändniss für Tuning - so ein Wagen gehört meiner Meinung nach nicht auf eine öffendliche StraßeOb es klappt oder nicht werden wir ja schon sehen und wenns nur bei einem nicht klappt gehen wir mal davon aus das es am Scanner liegt.
WAHNSINNOb es im Straßenverkehr zulässig ist ist mir eigentlich egal ich werd nen schalter hinmachen
Hmm die MFA wird von VW hergestellt... VW baut das Auto, die kennen das Steuernetz,die geben die Garantie und haben das alles auch abnehmen lassen => nichts Anderes??die MFA ist doch eigentlich auch zulässig und das ist je eigentlich nicht anderes.
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