1,6 Benziner oder 1,9 TDI ?

[MrJumpshot]

Hi!

Ich beabsichtige mir in nächster Zeit einen neuen Wagen zu kaufen. Es soll ein Polo United werden.
Ich schwanke aber zwischen dem 1,6 Benziner mit 105 PS und dem 130 PS Diesel 1,9TDI.

Momentan fahre ich einen Peugeot 206 1,4HDI mit 68 PS (Diesel). Bei diesem stören mich:

1. Drehmoment
Ich kann den Wagen nur vernünftig zwischen 2000-3000 Touren fahren. Unter 2000 säuft er mir fast ab bzw. überhaupt keine Power, über 3000 ist er so dermaßen laut, dass Außenstehende denken, ich könnte nicht vernünftig schalten.

2. Beim Gaswegnehmen "stottert" der Wagen ein bisschen, d.h. er macht eine kleine Schaukelbewegung nach vorn und dann nach hinten.
Um das zu vermeiden muss ich ganz sanft und langsam Gas wegnehmen...
Bei dem Benziner meine Mutter (BMW 325i) und dem Benziner meine Freundin (Berlingo) hatte ich sowas noch nie. Liegt das speziell nun am Diesel oder nur an meiner kleinen Motorisierung bzw. an Peugeot im Allgemeinen?

3. Im Allgemeinen zu wenig PS (für mich )
mit 68 PS kann ich überhaupt nichts reißen...


Nun weiß ich nicht, ob ich beim 1,9 TDI mit 130 PS vom Regen in die Traufe komme. Abgesehen davon ist der 1,9 ja knapp 2000€ teurer als der Benziner, hat dafür aber 6 Gänge und halt 25 PS und über 150 nM mehr!!!, was mich schon sehr reizen würde.
Zudem liegt der Verbrauch deutlich niedriger als beim Benziner.


Kennt sich jemand mit den beiden Motorisierungen aus und kann mir einen Tipp geben, für welchen ich mich entscheiden sollte?


Noch eine kleine Anmerkung:
Ich fahre im Jahr so ca. 16000-18000 km.

[MellowT]

Errr...also wo ich den Titel gelesen habe, dachte ich es geht um den 1,6er 105 PS und den 101 PS TDI 1,9er...aber du meinst den 130PSler.... Hmmm damit erledigt sich dann auch das große abwägen

Na wenn das Geld da ist und bei der Fahrleistung, also mind. 16k, nimm den TDI, der macht mehr Spass

Alle 3 Fliegen mit einer Klappe..6 Gänge, der geht bestimmt ruhiger und nicht bei 3000 Touren, wie den Franzose, du ziehst deine Mutter ab und kannst auch was reissen mit dem Drehmoment etc. pp

[MrJumpshot]

Also fahrtechnisch ist der Diesel besser?
Wie siehts denn aus mit Laufruhe, Elastizität usw?
Hat jemand Erfahrung mit dem 130psler?

Der 105 Benziner is ja der stärkste, außer ich hol mit nen GTI, aber dafür reicht die Asche dann noch nicht so wirklich, bzw. das Spritgeld ^^

Aber auf jeden Mal Danke für die schnelle Antwort!

[nightmare]

also Elastizität ist beim TDI deutlich besser

kommt halt am Ende darauf an ob die viel fährst oder nicht
viel fahren -> lieber TDI
eher weniger -> 1.6er

[Snoopy_85]

Sollte man den 1.9 TDI 96kw nicht eher mit dem GTI vergleichen ?

Preislich sind die bei der Anschaffung ja ca. auf einem Niveau.

Mit dem 1.6 im Polo bin ich noch nicht gefahren, aber ich hatte mal einen 1.6 16V Motor mit 101 PS... der war nicht annähernd so spritzig wie mein 130er TDI jetzt

/edit.: Den GTI dürfte man auch mit den Verbrauchswerten vom 1.6er fahren können. Größerer Hubraum und der Turbo dürften das möglich machen denk ich. Solange man sich nicht von der Leistung verleiten lässt und voll durchtritt

[SDi]

Ich kann nur vom 130PS TDI im Golf 4 sprechen, aber gehen tut er schon gut.

Ich hab selbst auch nur den Saugdiesel mit 64PS. Wenn ich das Geld hätte, würde ich garnicht lang zwischen 1,9TDI und dem 1,6er Benziner überlegen. Ganz klar TDI!

[MrJumpshot]

Wie siehts denn mit der Laufruhe aus?
Das 1,4 HDi Aggregat geht mir tierisch auf die die Weichteile...
Keine Laufruhe und überhaupt nicht kultiviert.

Und was ist denn mit dem "Wackler" beim Gaswegnehmen. Ist das ne Besonderheit beim Diesel allgemein oder nur bei meinem Franzosen?

[Snoopy_85]

Also meiner läuft eigentlich ziemlich ruhig.
Da ruckelt normalerweise nix.
Höchstens wenn du einkuppelst und das Drehmoment der Motorbremse dich wachrüttelt, aber das liegt ja nicht am Auto/Motor sondern am Fahrer

[DOW]

Den 96kw TDI fahr ich auch, die Fahrleistungen sind wirklich zufriedenstellend. Ruckeln hab ich ich im ÜBrigen auch nicht. Wenn ich aufs Gas drücke schiebt der immer massiver an. Außerdem wirklich sparsam. Selbst äußerst "ambitionierter" Fahrweise nicht über 6,5l zu bewegen.
Voraussetzung ist jedoch, dass du lange Strecken fährst, vorallem bei diesem Wetter ist der Wagen unter 10km nicht auf seiner Betriebstemperatur.

[MellowT]

Sollte man den 1.9 TDI 96kw nicht eher mit dem GTI vergleichen ?

Preislich sind die bei der Anschaffung ja ca. auf einem Niveau.

Finde den vergleich zwischen 1.6er und 1,9er (130PS) ja auch etwas merkwürdig, aber das erleichtert die Entscheidungsfindung ungmein

Ehrlich gesagt, wenn du Geld sparen willst, versuchs mal mit dem 100PS TDI, ich denke der wird dir reichen, wenn du schon den 1.6er in Betracht ziehst. Schlägt auch fast alle Fliegen mit einer Klappe...gut, mir Muttis BMW abziehn wirds dann etwas knapper

[Fillmore]

Hi

Kenne beide Motoren (Hab den 1.6er 105 PS Benziner / Mein Dad hat nen Audi mit 1.9 TDI 130 PS)!
Denke man kann die beiden in etwa vergleichen - also Audi mit Polo (Abgesehen vom Gewicht/Austattung - meine nur den Motor).

Du hast geschrieben dass du so ein ruckeln hast - kann es sein das dein Wagen vorher ein 3-Zylinder war? Hatte vorher den 1.2er mit 55PS 3-Zylinder - da hatte ichd as auch. Aber da beide (der 1.6er Benzin und der 1.9 TDI) beide 4-Zylinder sind, fällt das weg. Da ruckelt nix mehr.

Wenn du viel fährst, auch Stadt, lohnt sich der Diesel wegen dem niedrigen Verbauch, allerdings ist er in Steuern und Versicherung um einiges teurer.
Wenn du wenig fährst, viel Ausserorts und Autobahn kannst auch den 1.6 Benziner nehmen, habs auf 6,5 Liter geschafft wenn ich mich am Riemen reiße

Für Rennerles an Ampeln hat der Diesel die Nase vorn wegen dem Drehmoment (Turbo) ^^
Vom geräusch her - der Diesel hat dieses genannte "Nageln", der Benziner läuft mit anderen Geräuschen. Ich bin ziemlich Lärmempfindlich, kann aber bis 120 km/h meinem zusprechen ^^ Fahre eh nicht schneller weil man's nicht darf auf meiner Strecke.

Aber wenn man die Spritpreise sieht und diese eh noch hoch gehen - würd ich den Diesel an deiner Stelle nehmen wegen Kohle
Benziner sind halt Drehzahlfreudig Meiner geht über 6000 - gell Sportline

[polo_fun1812]

Diesel Diesel und nochmals Diesel. Hab meinen (100psler) TDI jetzt seit ca 2,5 Wochen und bin super zufrieden, hatte vorher n 100ps Benziner Polo und muss wirklich sagen der Diesel läuft besser, sowohl in der Stadt (wegen Turbo von der Ampel weg) als auch Überland (mehr Hubraum).
Klar Steuern sind höher aber bei 16-18k km im Jahr sollte sich der Diesel lohnen, dein einzigstes Problem is, dass es für den 130ps meine ich noch kein DPF gibt, das macht ihn noch ein bißchen teurer bei den STeuern als den 100psler mit DPF.

[Snoopy_85]

Dass die Steuern höher sind stimmt wohl. ca. 300€ statt 100€ (grobe Werte, bitte nicht zu genau nehmen )

Aber dass die Versicherung beim Diesel teurer is ? :ersch:
Kann ich mir kaum vorstellen, dass es dort große Unterschiede gibt.
Ich zahl im Jahr unter 400€ für den TDI und bin erst bei 70 oder 60% Schadensfreiheitrabatt.

[MellowT]

Aber dass die Versicherung beim Diesel teurer is ? :ersch:
Kann ich mir kaum vorstellen, dass es dort große Unterschiede gibt.
.

Versicherung wird nochmal interessant wenn man 100er TDI und 130er TDI vergleicht, allein bei der Einstufung. Voll/Teilkasko


18000km würd ich nicht mit nem Benziner fahren wollen und schon garnicht bei 120, damit der Verbrauch im Rahmen bleibt!
Mit nem Ferrari fährste ja auch nich 110 um unter 10 liter zu bleiben

Nimm den DIESEL aber entscheide dich noch zwischen 100 und 130 PS, rechne es mal durch, Versicherung, Verbrauch, Anschaffungskosten + sonstige vor und nachteile

mfg

[DOW]

[..] dein einzigstes Problem is, dass es für den 130ps meine ich noch kein DPF gibt, das macht ihn noch ein bißchen teurer bei den STeuern als den 100psler mit DPF.

Ich glaub das sind 23€ jährlich die du ohne DPF draufzahlst. *gähn* Ob dein Auto nun sauber Euro 4 mit DPF oder so eine Euro 3 Rußkanone wie meiner, spielt nur eine minimale Rolle. Also

[MrJumpshot]

Ja erstmal Danke für die vielen Antworten.
Also der HDI is nen 4 Zylinder, nagelt aber wie die Sau, vor allem wenn der Motor noch was kalt ist.

Also ich tendiere auch eher zum TDI. Hat mehr PS, mehr Drehmoment und überhaupt.

Der Vergleich mit nem Golf GTI wäre natürlich auch passend (sowohl preislich als auch Ps-mäßig)

Also wirds wahrscheinlich der Diesel.
Schade eigentlich, dass VW keinen Benziner zwischen dem 105psler und dem GTI mit 150 Ps anbietet...

Seis Drum.

Trotzdem hätt ich da noch ein Frägchen:
Wie siehts denn bei dem 130 TDI mit dem Drehmoment aus? Ab wann hatt der denn ordentlich Saft und wann wirt der Motor unangenehm laut?

[Sportline105]

ich misch mich auch mal schnell noch ein also versicherungstechnisch sowie von den steuern her schlägt der 1.6er den 130ps diesel um längen! bei den hohen dieselpreisen heutzutage bin ich fast schon froh den 1.6er genommen zu haben! wenn du nur 10-15km pro strecke fährst, wär denk ich mal eher der benziner angebracht, da der diesel 10km aufwärts zum warm werden brauch, der benziner im winter gerade mal ca 5km. ich fahre meinen zur zeit bei 7,5l/100km, also auch nich so viel, und wenn man die ca 6,5l/100km vom 130er hochrechnet fällt der unterschied im verbrauch auch nich so unbedingt ins gewicht.
zum thema flott von der ampel weg, wenn ich meinen 1.6er bis 3000 1/min zwinge und dann schnell schalte bin ich trotzdem flinker als alle anderen

der 1.6er benziner hat die typenklassen
-HP: 14
-VK: 13
-TK: 19

der 1.9er 130ps hat die typenklassen
-HP: 16
-VK: 19
-TK: 23

die relevanten werte bei der versicherung sind glaub ich sowieso nur die vk-typklassen. somit ist der 1.6er um 6 klassen günstiger, wie viel das im endeffekt bei der versicherung ausmacht müsste man mal durchrechnen. und die 3000€ preisunterschied sind ja auch nich grad zu unterschätzen

ich bin mit meinem in vollem maße zufrieden.


edit: so ich habs mal nachgeguckt, wenn ich meine daten eingebe und von sf 8 50% ausgehe kommt der 1.6er auf ca 68€ und der 130er auf 100€ versicherung! ob da so ein großer unterschied raus kommt bezweifel ich irgendwie

[Snoopy_85]

Trotzdem hätt ich da noch ein Frägchen:
Wie siehts denn bei dem 130 TDI mit dem Drehmoment aus? Ab wann hatt der denn ordentlich Saft und wann wirt der Motor unangenehm laut?

Ab 1500 durchtreten dann gehts langsam immer mehr los. von 1800 - 3000 zum "spielen" hochdrehen reicht (mir) vollkommen.

Zur Lautstärke: 160 km/h sind ne gute Reisegeschwindigkeit. Da dreht der aktuelle 130 PS TDI bei ca. 3000 Umdrehungen. Lässt sich also gut aushalten und man kann sogar noch etwas Gas geben

[

Da wäre meine erste Frage wie du auf die 6,5 Liter kommst Ich fahr meinen 130er zur Zeit @ 5,2L / 100 KM.
Bei längeren Landstraßenfahrten (50-60km) steht auch schonmal eine 3,8L/100KM auf meinem Bordcomputer

Will den 1.6er auch nicht schlecht reden, bin ja noch nicht mit so einem im Polo gefahren

[MrJumpshot]

Also der Benziner soll ja deutlich drehfreudiger als ein Diesel sein.

Beim Diesel würden mich halt die 130ps und die 6 Gänge reizen.
Der Benziner ist drehfreudiger, hat aber auch 25 ps wengier.


Also meistens fahre ich ca. 15 km zur Uni und wieder zurück, abends dann noch so 12km zu meiner Freundin.
Am Wochenende wirds dann schon was mehr, z.B. 60km nach Kölle Party machen oder sonst wo hin in die Pampa.

Und im Sommer/Winter nen paar Tage Urlaub (mit dem Auto hin versteht sich )

[Ditch]

Hey wenn du wirklich das geld für den 130 TDI hast , dann hol ihn dir . Natürlich hast du mit dem 1,6 er (den ich auch fahre) nen viel weiteres Drehzahlband zum beschleunigen und lahm oder träge ist er nicht ! Bei den alten 1.6er machinen mit 101 bzw 102 Ps war das problem das sie gar ned aus dem Arsch kamen .... aber zum beispiel mein 1.6er geht für 105ps echt gut. Spitze laut Tacho 217km/h und nen 1,8er golf 4 mit 125 Ps zieh ich au ab ... so das war mein Kommentar dazu ! Egal für welchen motor du dich entscheidest Ich wünsch dir schon mal viel Spass!
Gruß