An alle mit 1.9TDi 74KW mit werks DPF

[DiPolo]

Hab Dir beim Tanken mal ein besch... Handyfoto vom Endrohr mit DPF gemacht.
Die Ausleuchtung ist zwar nicht so dolle, aber man erkennt wohl zu Deinem Bild einen klaren Unterschied was den Ruß angeht...

[Marco89]

Oh ja das ist echt der hammer das ist ein rieeeeeeeeesen unterschied

[Marco89]

@ DIPolo

Was hast du ca. für eine Durchschnitts Drehzahl?

[DiPolo]

Keine Ahnung. Zügig anfahren, früh hochschalten, eben.
Ich fahre ca. 90-95% Autobahn - mal gemütlich mit 100, mal mit Vollgas, ca. tausend km pro Woche .
Da sind Drehzahlen von 1-4000 U/min dabei, vermutlich pendelt es sich bei mir dann bei ca. 2-2500 ein im Schnitt.

Wenn Du also der Ansicht bist, dass Du ein "normales Streckenprofil" fährst und das in vergleichbarer Weise wie hier im Forum von den meisten Tdi-Fahreren beschrieben, dann sollte 1. dein Verbrauch auch in dem üblichen Bereich liegen und 2.) irgendetwas mit deiner Filterleistung nicht in Ordnung sein.

Was sagt denn dazu?

[polo uwe]

Hallo Marco
Ich habe auch den 100Ps mit DPF. Meiner hat jetzt ca. 20000Km drauf.
Gemischte Fahrweise, Verbrauch:5,4 Laut MFA, Keine Tropfen ÖL bis jetzt gebraucht.
Meine Endrohre sind so wie bei DiPolo. Läuft bis jetzt einwandfrei!

Gruss Polo Uwe

[Marco89]

VW sagt alles i.O laut Logs. Ich hab einen Verbrauch von ca. 5.5 - 5.7 auf den kompletten Tang gesehen.

Ich hab Morgen noch mal einen Termin, dann sieht man mal weiter.

Bin heut abend mal bisscheln geheizt Drehzahl nie unter 2000 hab dann vorher und nachher mit vagcom den beladungszustand ausgelesen und es hat sich nichts beändert beidemal bei 25%

[Marco89]

So hab meinem Polo grad wieder von freundlichen geholt.

Die Vorförderpumpe ist kaputt, wird dann demnächst ausgetauscht dauert aber noch ne weile die ist im Lieferrückstand

[Marco89]

So hab ihn heut wieder bekommen mit neuer Pumpe die jetzt 0.6 Bar bringt und er läuft besser vom Ansprechverhalten grad in den oberen Drehzahlen

[ulf]

So hab ihn heut wieder bekommen mit neuer Pumpe die jetzt 0.6 Bar bringt und er läuft besser vom Ansprechverhalten grad in den oberen Drehzahlen

Sollte mich aber sehr wundern, wenn damit auch das Trotz-DPF-Rußen aufhört . . .

[Marco89]

würd mich auch wundern aber lassen wir uns mal überraschen....

[Marco89]

So heut Mittag hab ich meine Endrohre geputzt und bin jetzt den ganzen abend gefahren. Grad hab ich dann mit nem Tempo das Endrohr wieder geputzt. So sieht das Ergebnis aus (wie vermutet)

[Roxo]

So heut Mittag hab ich meine Endrohre geputzt und bin jetzt den ganzen abend gefahren. Grad hab ich dann mit nem Tempo das Endrohr wieder geputzt. So sieht das Ergebnis aus (wie vermutet)

Aber mal ganz ehrlich! Ich glaube weniger ist bei mir in den Auspuffrohren aber auch nicht! Bin mir aber nicht 100%ig sicher!

[Marco89]

Das waren jetzt ca. 60 KM und das Auto hat einen DPF und das ist meiner Meinung nach zuviel.

[matze1507]

moin moin

hab mir mal alles durchgelesen
ich habe einen nachgerüsteten dpf drin von dem ich weiß das die abe gelöscht wurde
meine erste frage: ist das schädlich für den motor und was heißt das genau das er nich funktioniert?

und zweite frage: ich fahre viel autobahn und unter der woche auch kurzstrecke, hab einen verbrauch von 6l
haängt das auch mit dem filter zusammen
ich schaffe es auch auf 5,5l aber nur mit sehr ruhiger(langsamer) fahrweise

wäre cool wenn ihr mir da vlt auch helfen könntet

mfg der willi

[Tappi]

moin moin

hab mir mal alles durchgelesen
ich habe einen nachgerüsteten dpf drin von dem ich weiß das die abe gelöscht wurde
meine erste frage: ist das schädlich für den motor und was heißt das genau das er nich funktioniert?

und zweite frage: ich fahre viel autobahn und unter der woche auch kurzstrecke, hab einen verbrauch von 6l
haängt das auch mit dem filter zusammen
ich schaffe es auch auf 5,5l aber nur mit sehr ruhiger(langsamer) fahrweise

wäre cool wenn ihr mir da vlt auch helfen könntet

mfg der willi

wo liegt das Problem

AB mit Kurzstrecke und 6,0l sind doch vollkommen OK

[matze1507]

ich hatte den vergleich nicht und war mir nicht sicher
aber danke dir trotzdem
ein rat wegen dem filter hast du aber nicht auch noch zufällig?!

bin so glücklich das es das forum und euch gibt
find das echt klasse das hier jeder jedem mit rat und tat zur seite steht :mosh:

mfg der willi

[dayge]

ich habe einen nachgerüsteten dpf drin von dem ich weiß das die abe gelöscht wurde
meine erste frage: ist das schädlich für den motor und was heißt das genau das er nich funktioniert?

Schädlich für den Motor ist es prinzipiell nicht, da ein unwirksamer Partikelfilter ja erstmal einfach nichts macht, außer dumm im Abgasstrang rumzuhängen.
Er filtert also keinerlei Pratikel, führt durch seine Anwesenheit, wie im übrigen auch jeder funktionierende Partikelfilter, aber zu einem erhöhten Abgasgegendruck und somit zu einem höheren Kraftstoffverbrauch. Da dies logischerweise auch mehr CO2-Ausstoß bedeutet und selbst funktionierende Nachrüstfilter nur auf bescheidene 30% Rußpartikelreduktion kommen, halte ich die Nachrüstfilter wirtschaftlich und ökologisch sowieso für ziemlich unnütz (Zusätzlich muss man ja auch noch bedenken, dass diese überflüssigen Nachrüstfilter sicherlich nicht CO2-neutral oder im Allgemeinen umweltunschädlich produziert werden können.), aber das ist wieder ein ganz anderes Thema bei dem man vermutlich auch die politische Motivation nicht außer Acht lassen darf.
Nebenbei sei aber gesagt, dass man da natürlich eine klare Trennlinie zu ab Werk verbauten DPF ziehen muss, die mit der Motorelektronik kommunizieren, konstruktiv auf den Motor abgestimmt sind und über 90% Rußpartikelreduktion bringen. Diese DPF haben meiner Meinung nach durchaus eine Existenzberechtigung.

Nun aber nochmal zurück zu deinem DPF: Bei wem hast du die Attrappe denn erworben und einbauen lassen? Vermutlich bei VW oder?
Auf jeden Fall hast du ja durch den Kaufvertrag ein Recht auf einen funktionierenden Filter. Soweit ich weiß, ist der Austausch des Filters selbst weniger ein Problem, aber die Übernahme der zusätzlichen Arbeitskosten ist im Moment noch nicht klar geregelt. Du solltest dich aber definitiv mit dem Verkäufer in Verbindung setzten.

[Marco89]

So es gibt wieder was neues nach dem mein Polo jetzt zum 6. mal beim Händler war hab ich mal gefragt ob die mich eigendlich verarschen wollen. Dann haben die gemeint das der DPF in Ordnung sei und sie jetzt einen Temp. Sensor wechseln wollen. Ich kann mit aber nicht vorstellen das es dann gut ist, das hab ich dann auch gesagt. Die Antwort war dann das ist doch ein Diesel der daft rußen, ich hab dann nur gemeind ja aber nicht mit einen DPF. Es gebe noch eine möglichkeit ich soll das auto mal paar tage beim Händler lassen soll. Ja klar mach ich wenn ich nen Ersatzwagen bezahlt bekomm, die Antwort war dann nein den müsste ich selber zahlen

Ich hab so langsam keine lust mehr auf das ganze Theater.

[cdc42]

Hi,
ich habe einen 10/2003er Polo mit dem AXR Motor OHNE Filter, da ruß gar nichts, bin selber mal mit Wagen vom Kumpel hinter meinem eigenen hergefahren, auch bei Vollgas aus ganz niedrigen Touren kommt da nix sichtbares an Ruß raus.
Da war mein alter 525TDS Touring mit Chip schon ganz anders drauf, da wurde der Tag zur Nacht bei Vollgas

Gruß cdc42

[Marco89]

So am Di bekommt er einen neuen Temp. Sensor ich mein vor DPF oder Turbo weis nicht mehr genau. Was meint ihr kann es an dem liegen?