Dubu`s Gti ->Neue Bilder auf Seite 10...

[black9N2]

Schritt 1 kann man auch abkürzen indem man einfach hier im Forum oben auf Picupload geht

Ja, viele Wege führen zum Picupload.
Ich hab da den langen genommen.

Alles noch besser.

MfG

[dubu]

So hier gehts auch langsam weiter , habe gestern meine Front soweit fertig gemacht.
Hier mal 2 Handy bilder:





Außerdem hab ich gestern 2 Milltek endrohre in der Bucht geschossen (danke an drift02)
sie werden an den eigenbau Esd kommen





Jetzt bin ich noch am überlegen ob ich mir die Mittelschaldämpfer Atrappe auch selbst bauen soll oder doch lieber kaufen?!?

Gruß Dustin

[dubu]

So gestern habe ich mal probe halber meine Simota Carbonairbox eingebaut.
Das Problem dabei war , dass sie vom Audi S3 ist und einen größeren durchmesser hat als der LMM vom Polo.
Daher musste ich einen kleinen Silikon adapterschlauch zwischen frimeln.




Da der platz zur Batterie doch sehr eng ist werde ich die Batterie übern winter warscheinlich in den Kofferraum verbannen um mehr platz für einen Kaltluftschlauch zu haben.

Gruß Dustin

[dubu]

Mir geistert gerade so eine idee im kopf rum , da ich es nicht einsehe ~170€ für einen ansaugschlauch auszugegen habe ich überlegt mir einen selber zu bauen.
Hört sich erstmal unmöglich an , aber je länger ich drüber nach gedacht habe umso mehr bin ich zum endschluss gekommen das ic mir einen selbst herstellen werde.
Gedacht habe ich mir das folgendermaßen , ich nehme einen Silikonschlauch bzw bogen der direkt am lader sitzt , gehe dann auf ein edelstahlrohr und oben zum LMM arbeite ich einfach wieder mit einem Silikon schlauch . dass hat den vorteil das ich den ganzen "schlauch" etwas kürzer anfertigen kann , so das ich mehr platz für die airbox habe und den kaltluftschlauch habe...

Frage : Hat jemand schonmal einen ansaugschlauch selbst hergestellt , gibt es erfahrungs werte?

[dubu]

Mir geistert gerade so eine idee im kopf rum , da ich es nicht einsehe ~170€ für einen ansaugschlauch auszugegen habe ich überlegt mir einen selber zu bauen.
Hört sich erstmal unmöglich an , aber je länger ich drüber nach gedacht habe umso mehr bin ich zum endschluss gekommen das ic mir einen selbst herstellen werde.
Gedacht habe ich mir das folgendermaßen , ich nehme einen Silikonschlauch bzw bogen der direkt am lader sitzt , gehe dann auf ein edelstahlrohr und oben zum LMM arbeite ich einfach wieder mit einem Silikon schlauch . dass hat den vorteil das ich den ganzen "schlauch" etwas kürzer anfertigen kann , so das ich mehr platz für die airbox habe und den kaltluftschlauch habe...

Frage : Hat jemand schonmal einen ansaugschlauch selbst hergestellt , gibt es erfahrungs werte?

Edit : Könnte mir jemand der einen anderen ansaugschlauch verbaut hat seinen orginalen vll als muster leihen?

[Chrimmy]

Ansaugschlauch habe ich keinen,aber ein Lob

Sieht gut aus,und was du noch vor hast hört sich auch super an,bin ich mal gespannt! Lg aus Peine


Weiter so

[Barney]

So gestern habe ich mal probe halber meine Simota Carbonairbox eingebaut.

Das Ding schaut gut aus, passt zu deinem lackierten Motorraum.
Aber mal ne Frage, was bringt das Teil im Vergleich zum normalen Luftfilterkasten?
Ist das wie ne Art offener Sportluffi oder wie?

[Dieselaktivist]

Thema Ansaugschlauch: Innendurchmesser bitte....


http://www.schlauch-dichtung.com/pdf/um_2002.pdf

Seite 26 - 27. Da siehst Du den, den ich bei mir verbaut habe!

[dubu]

aber der themperatur bereich ist sehr gering , hällt das den? -40°bis+90° ist ja nicht grad viel direkt am motor deswegen hatte ich mir das mit einem Edelstahlrohr überlegt

[dubu]

aber der themperatur bereich ist sehr gering , hällt das den? -40°bis+90° ist ja nicht grad viel direkt am motor deswegen hatte ich mir das mit einem Edelstahlrohr überlegt

[dubu]

sorry war doppel post

[Dieselaktivist]

Das hält bei mir ohne jegliches Problem!

[dubu]

Das hört sich ja gut an , wie lange bzw wie viel kilometer fährst du den denn Schlauch schon und kannst du mir eventuell einen preis für den schlauch sagen?
Icg glaube ich werde das nämlich auch mal probieren
Gruß Dustin

[Dieselaktivist]

Der Meter kostet circa 40€, fahre den schon 20tkm

[dubu]

Ok dann danke für den tipp , ich denke ich werde beide Varianten mal ausprobieren und testen , der winter ist ja laaang und ich hab genug zeit zum basteln

Gruß Dustin

[MikeNr.1]

Ich würd mir an deiner Stelle nen Schlaub bei Ebay abgreifen. Wie du schon sagst ist der Winter lang und ich bin mir sicher dass du in der Zeit günstig einen in der Bucht ersteigern kannst.
Die Siliconschläuche sind halt nicht nur klasse die sehen auch gut aus.
Metalrohr wäre auch akzeptiert aber der "Gartenschlauch" von oben sieht IMHO echt furchtbar aus.
Wenn es nur um die Funktion geht okay aber sonst...

[Hobby-Schrauber]

Also die Batterie wegen einen Kaltluftschlauch in den Kofferraum zu verlegen, halte ich nicht wirklich für sinvoll. Der originale Luftfilterkasten ist wenn überhaupt nur minimal schlechter von der Leistung als die Carbon Box. Das einzige was die Carbon Boxen wirklich gut können ist, dir das Geld aus der Tasche ziehen. Das beste was man Leistungs und Soundtechnisch machen kann, ist eine K&N Matte und die Cupra Teile kaufen.

[dubu]

Also die Batterie wegen einen Kaltluftschlauch in den Kofferraum zu verlegen, halte ich nicht wirklich für sinvoll. Der originale Luftfilterkasten ist wenn überhaupt nur minimal schlechter von der Leistung als die Carbon Box. Das einzige was die Carbon Boxen wirklich gut können ist, dir das Geld aus der Tasche ziehen. Das beste was man Leistungs und Soundtechnisch machen kann, ist eine K&N Matte und die Cupra Teile kaufen.

Da muss ich aber das gegenteil behaupten , du kannst eine K&N matte nicht mal ansatzweise mit einer Airbox vergleichen , klar sind die dinger Teuer wenn man sie neu kauft aber sie haben einen absoulut göttlichen sound und ein spürbares leistungsplus.
Außerdem ist die Airbox auch nicht viel teurer als die cupraluftführung + K&Nmatte.
Das die Batterie in den Kofferraum wandert geht nunmal nicht anderst , wenn man die Airbox auch schön mit Kalterluft versorgen will , da wie gesagt platz echte mangelware ist.
Alles in allem kann ich die Airbox nur empfehlen und bisscher nichts schlechtes drüber sagen.

[DOW]

Gebe ich dir recht, die Cupra Ansaugung wird nichts zu einer Geräuschänderung beitragen können, außerdem ist die ja teuer bis zum Abwinken. Der einzige Unterschied gegenüber des Serienschlacuhs ist der größere Querschnitt, der führt aber unter Garatie nicht zu stärkeren Resonanzen. Die K&N Filter sind in Öl getränkt und benebeln so auf Dauer den LMM, der dann schneller das zeitliche segnet.

Diese Airbox hat majesty78 glaube ich mal in seinem Diesel gehabt, das klang schon abartig pervers.

[Hobby-Schrauber]

Dann bist du einer der wenigen, die die Teile empfiehlt. Wenn man nicht gerade die Cupra Teile neu kauft, liegt man mit der K&N Matte bei ungefähr 100€, und die Carbon Box hat doch mindestens das doppelte gekostet. Wenn der Motorsound lauter wird, glaubt man gerne das man mehr PS hat, was aber nicht der Fall ist, das nett man dann Gehör-Mehrleistung, was warscheinlich bei dir der Fall sein wird. Übrigens, wenn du an die Carbon Box ein Schlauch zur Front legst, wird der Sound deutlich gedämmt/ leiser, kenn ich aus eigener Erfahrung.