Fränk the Tänk's POLO GTD

[PLaYa]

auf manchen folien ist die ABE da auch eingeprägt ^^

[Gast]

richtig..
hab heute auch endlich meine Llumar Folien "eingebaut" bekommen.. zum einen war eine ABE dabei und zum anderen war sogar eine Nummer in die Folie eingestanzt..
ich war aber ehrlich gesagt auch sehr verwundert als der Folien-Typ mit der ABE ankam.. aber damit ist es ja kein Problem mit Tüv und Polizei usw...

[sloi]

Folien haben keine ABE sondern eine ABG^^ so war es zumindest mal zu meiner Golf 3 Zeit
Also keine Allgemeine Betriebserlaubnis sondern eine Allgemeine Bauartgenehmigung. Und falls jemand Interesse hat daran sich die Vorderen Scheiben legal tönen zu lassen- Maboglas.de Da waren meine Golf 3 Scheiben auch vorne getönt=)

Dein Polo ist echt nice geworden. Hast du irgendwie schwer was beachten müssen beim lacken der Bremssättel? Nen Freund meinte da ist ne Gummidichtung die nicht verkleben darf, deshalb habe ich Schiss das selber zu machen....

[Fränk the Tänk]

richtig..
hab heute auch endlich meine Llumar Folien "eingebaut" bekommen.. zum einen war eine ABE dabei und zum anderen war sogar eine Nummer in die Folie eingestanzt..
ich war aber ehrlich gesagt auch sehr verwundert als der Folien-Typ mit der ABE ankam.. aber damit ist es ja kein Problem mit Tüv und Polizei usw...

Bei mir ist der Hersteller und Folientyp eingestanzt. Sieht man aber nur von innen, wenn man ganz genau hinschaut und weiß wo..

Dein Polo ist echt nice geworden. Hast du irgendwie schwer was beachten müssen beim lacken der Bremssättel? Nen Freund meinte da ist ne Gummidichtung die nicht verkleben darf, deshalb habe ich Schiss das selber zu machen....

Eigentlich muss man da nicht allzu viel beachten. Erst die Bremssättel sauber abschleifen, entstauben, dann alles abkleben, was nicht lackiert werden soll und dann braucht mal halt ne etwas ruhige Hand, nen kleinen Pinsel und zwei Tage Zeit.
An sich kein Problem!
Eine Anleitung gibts auch hier: Anleitung Bremssättel lackieren

MfG

[Fränk the Tänk]

Lange nix passiert hier.......

Inzwischen hat mein Polo gut 46000km runter und läuft nach wie vor wie ne !

Einen Verlust gab es jedoch: meine rechte Philips BlueVision hat es nach gerade mal 10 Monaten erwischt!!!! Von der Haltbarkeit her ziemlich enttäuschend!
Naja, mal sehen, ob die neue Birne genau so kurz hält.

Da ich schon beschäftigt war mit Birnen wechseln, hab ich die Nebler auch gleich getauscht.
Auf dem Bild kommt der Unterschied net so gut raus wie in echt.. Die linke (Beifahrerseite) geht vom Farbton her leicht in bläuliche, während die original Birne sehr gelb ist.





P.S. Der Frühling kommt.....

Frühlingszeit = Tuningzeit






to be continued..............

[Gast]

Sieht richtig was gleich die Kiste.

So ist das halt, wenn man einmal mit Umbauen angefangen hat, kann man nicht mehr aufhören

Ich hatte auch mal kurzzeitig solche Superwhite Birnen drin,weiß aber nicht mehr genau welche, die haben nur 3 Monate gehalten...

Gruß Philip

P.S. man sieht sich vielleicht an der Tuning World

[Fränk the Tänk]

So ist das halt, wenn man einmal mit Umbauen angefangen hat, kann man nicht mehr aufhören

Ich hatte auch mal kurzzeitig solche Superwhite Birnen drin,weiß aber nicht mehr genau welche, die haben nur 3 Monate gehalten...

Gruß Philip

P.S. man sieht sich vielleicht an der Tuning World

Jaja, da spricht einer aus Erfahrung.. Hab noch so manche Idee im Hinterkopf.....

Tja, gutes Licht geht wohl stark auf die Lebensdauer.....

Cool, wäre wenn auch mit dabei wärst!

[Fränk the Tänk]

Hier mal was zum Thema: " Das Kind im Manne... "


Bin letztens im Stau gestanden. Dabei hatte ich ne tolle Idee. Ich könnte doch mal die maximal mögliche Geschwindigkeit in jedem Gang ausfahren..


Als sich das Stauende näherte gings auch schon los mit dem ersten Gang.
1. Gang: Vmax ~ 42km/h





2. Gang: Vmax ~ 75km/h





3. Gang: Vmax ~ 115km/h





4. Gang: Vmax ~ 155km/h





5. Gang: Vmax ~ 195km/h
das Bild ist schon ein wenig älter und hat noch ein paar km/h Luft nach oben..




Toll, wa??

[smithy]

Geil, mal als Vergleich Gang 1 und Gang 4. Die Tanknadel rast nur so auf die Null zu! Kenn ich aber irgendwoher. Vollgas auf der AB und man kann förmlich sehn wie sich die Nadel bewegt!

[Theiss]

Haha hast aber schnell dein Vollgas fotossesion abgeschlossen.

[Fränk the Tänk]

TUNING UPDATE:

Am Wochenende hat mein Polo einen länger übersetzten 5. Gang bekommen...
Neue Übersetzung: 0,65

Das macht sich vor allem auf der Autobahn äußerst positiv bemerkbar.
Weniger Drehzahl macht weniger Verbrauch und weniger Geräusch.
Und Vmax steigt auch...

Beweisfoto kommt noch.............


Hier mal der Vergleich:

100 km/h
vorher: ~2300 U/min
nachher: ~2000 U/min





130 km/h
vorher: ~3000 U/min
nachher: ~2500 U/min





150 km/h
vorher: ~3500 U/min
nachher: ~3000 U/min






Eine Einbauanleitung kommt im Laufe der Tage................

[29er]

jaaa schön schön hast das gemacht
viel spaß noch und weiter so.
gruß 29er

[Theiss]

Hatt doch schon einiges gebracht. Und wie ist nun die beschleunigung im 5ten?
Aber da muss jemand Tanken

[Fränk the Tänk]

Hatt doch schon einiges gebracht. Und wie ist nun die beschleunigung im 5ten?

Bei Landstraßen-Geschwindigkeit ist die Beschleunigung eindeutig schlechter geworden, aber das ist ja nix unerwartetes. Dagegen könnte ein Software-Update helfen...
Auf der Autobahn gehts dafür vor allem ab 140...150 deutlich besser voran.

Aber da muss jemand Tanken

Danke für den Hinweis! Hätte ich glatt übersehen!

[smithy]

Das wäre bei dem 1.2l auch eine überlegung wert. Bei 100km/h ist die Drehzahl schon bei 3.000. Das wäre sicherlich nicht schlecht wenn da auch 2.500 stehn würde. Nachteil, beschleunigung ist gleich null. Aber das ist man als 6V Fahrer gewöhnt!

MfG

[LexaN]

mit was für kosten muss man den rehcnen für den längeren 5 gang??

[14:53]

Beschl. ist ja fast egal. Solange man konstante Geschw. fährt kann der ja ruhig rein. Notfalls in den 4. wenns schneller gehen soll.

[Fränk the Tänk]

Das wäre bei dem 1.2l auch eine überlegung wert. Bei 100km/h ist die Drehzahl schon bei 3.000. Das wäre sicherlich nicht schlecht wenn da auch 2.500 stehn würde. Nachteil, beschleunigung ist gleich null. Aber das ist man als 6V Fahrer gewöhnt!


MfG

Bei 100km/h bin ich jetzt bei 2000 U/min. 130 waren die 2500.
Ich geh aber mal stark davon aus, dass der kleine Benziner ne ganz andere Achsübersetzung hat wie mein Diesel. K.A. ob das vom Durchzug her noch fahrbar wäre bei dir.. Unter 80km/h ist bei mir net viel los.......

mit was für kosten muss man den rehcnen für den längeren 5 gang??

Ich hab glaub 130€ bezahlt. Auf Seite 2 stehen schon ein paar Infos vom 29er. Einfach mal da gucken. Kann aber gerne daheim nochmal bei meinen Rechnungen schauen, dann wissen wirs genau..

Beschl. ist ja fast egal. Solange man konstante Geschw. fährt kann der ja ruhig rein. Notfalls in den 4. wenns schneller gehen soll.

Im Prinzip fast richtig. Ganz egal ist die Beschleunigung im 5. auch wieder net.... Leider ist der Drehzahlsprung zwischen 4. und 5. groß. Da muss man halt im 4. später schalten wie gewohnt. Dann gehts nach wie vor flott voran.

[smithy]

Das wäre bei dem 1.2l auch eine überlegung wert. Bei 100km/h ist die Drehzahl schon bei 3.000. Das wäre sicherlich nicht schlecht wenn da auch 2.500 stehn würde. Nachteil, beschleunigung ist gleich null. Aber das ist man als 6V Fahrer gewöhnt!


MfG

Bei 100km/h bin ich jetzt bei 2000 U/min. 130 waren die 2500.
Ich geh aber mal stark davon aus, dass der kleine Benziner ne ganz andere Achsübersetzung hat wie mein Diesel. K.A. ob das vom Durchzug her noch fahrbar wäre bei dir.. Unter 80km/h ist bei mir net viel los.......

Die Drehzahlangaben waren auf den 6V bezogen. Deine sieht man ja auf den Bildern...

130 Euro Materialkosten mit oder ohne Einbau?

MfG

[Fränk the Tänk]

Das wäre bei dem 1.2l auch eine überlegung wert. Bei 100km/h ist die Drehzahl schon bei 3.000. Das wäre sicherlich nicht schlecht wenn da auch 2.500 stehn würde. Nachteil, beschleunigung ist gleich null. Aber das ist man als 6V Fahrer gewöhnt!


MfG

Bei 100km/h bin ich jetzt bei 2000 U/min. 130 waren die 2500.
Ich geh aber mal stark davon aus, dass der kleine Benziner ne ganz andere Achsübersetzung hat wie mein Diesel. K.A. ob das vom Durchzug her noch fahrbar wäre bei dir.. Unter 80km/h ist bei mir net viel los.......

Die Drehzahlangaben waren auf den 6V bezogen. Deine sieht man ja auf den Bildern...

130 Euro Materialkosten mit oder ohne Einbau?

MfG

Sorry...... Hab ich wohl falsch verstanden..


130 € sind nur Materialkosten

Für den Einbau hab ich bei nem Kfz-Meister aus der Bekanntschaft 90€ gezahlt.