205/40 R17 welcher Luftdruck?

[MarcRusha]

Ich war heut ma beim Händler.

2,5bar hat er mir gesagt,drüber wäre mehr Verschleiß als nötig.

[14:53]

Selbst im Studium sagen die: Je mehr Niederquerschnitt, desto mehr Druck ( an die 3 bar)

90% des Gewichtes trägt der Luftdruck, 10% Die Karkasse. Je nachdem ob nur Radial oder Diagonal ändert sich eh viel beim Reifen !

[Hummel]

Hab mal etwas mit dem Luftdruck experimentiert.

Ergebnis:
3,0 ist für mich / finde ich / am besten.
Alles was mehr ist, quietscht nur wenn ich aufs gas geh .
Alles was weniger ist fährt sich irgendwie ungewohnt / komisch (kann ich nicht genau beschreiben / schwammig triffts wohl noch am ehesten).

Getestet hab ich von 2,5 über 3,0 bis 3,5 sowie vorne & hinten unterschiedlich usw...

[Markus_K]

Ich war heut ma beim Händler.

2,5bar hat er mir gesagt,drüber wäre mehr Verschleiß als nötig.

Was soll mehr verschleißen bei mehr Druck?

[MarcRusha]

genau des hab ich mia auch gefragt Auch seine aussage er würde den druck von 2,5 auch so fahren auf seinem Wagen hat mich etwas verwundert.

Ich hab bei 3,1 die Außenseite der Lauffläche etwas mehr abgenutzt....allerdings fährt meine Frau auch mit dem Auto kurven....
evtl. liegt es daran.

[Gast]

allerdings fährt meine Frau auch mit dem Auto kurven.... evtl. liegt es daran.

Ja wie, fährst du immer nur gerade aus?

Sorry, konnte nicht wiederstehen

[MarcRusha]

was ich meinte...sie fährt als wäre sie auf ner Rennstrecke

[Nico84]

auf der Hankook Seite steht:

Im Allgemeinen beträgt der optimale Reifenluftdruck 90 % des maximalen Luftdrucks. Bei Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten wird eine Erhöhung des Reifenluftdrucks empfohlen.

Bei meinen Evo V12 steht 50PSI. mach also 45PSI = 3,1BAR

[Gast]

Bei meinen Evo V12 steht 50PSI. mach also 45PSI = 3,1BAR

Also ich fahr meine Hankooks auch mit 3 bar und hab bisher noch nichts negatives zu berichten...

[Markus_K]

genau des hab ich mia auch gefragt Auch seine aussage er würde den druck von 2,5 auch so fahren auf seinem Wagen hat mich etwas verwundert.

Ich hab bei 3,1 die Außenseite der Lauffläche etwas mehr abgenutzt....allerdings fährt meine Frau auch mit dem Auto kurven....
evtl. liegt es daran.

Normal schont es ja die Außenflächen, je höher der Druck ist, aber nur bei neutralem Sturz, wird er negativ geht das natürlich auch auf die Außenkante. Aber es gibt Reifen, die haben weichere Kanten und andere sind Härter.

[MarcRusha]

dann liegt es wohl an der schnittigen Fahrweise ...

[Tiggel]

Hi zusammen, ich hab gerad eine Antwort bekommen von Dunlop. Ich fahre Dunlop SP Sportmaxx in 205/40 R17:

wir empfehlen Ihnen folgende Reifenfülldrücke :

vollbeladen : 2,7 bar vorne, 3,0 bar hinten
teilbeladen : 2,5 bar vorne, 2,3 bar hinten


mit freundlichen Grüßen

Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH
TireInfoCenter

Ich fahr seitdem ich die Reifen drauf habe (letzten Sommer) mit 2,6 vorne und 2,4 hinten und bisher sind die auch gleichmäßig abgenutzt

[kendall]

Ich fahr seitdem ich die Reifen drauf habe (letzten Sommer) mit 2,6 vorne und 2,4 hinten und bisher sind die auch gleichmäßig abgenutzt

Ich fahre den gleichen Druck und denke es paßt; und wundere mich doch über solche Herstellerempfehlungen...
werds aber bei nächster Gelegenheit mal ausprobieren, schaunmermal.

[Tiggel]

Zumindest ist jetzt klar warum hinten manchmal mehr Druck empfohlen wird als vorne. Die beziehen sich dann wohl nur auf ein vollbeladenes Auto...kommt ja eher selten vor in der Regel

[factory-gt]

Bei 215/35 müsste der Druck dann noch etwas höher weil der Niederquerschnitt höher ist?!

[14:53]

Ja,

denn

Selbst im Studium sagen die: Je mehr Niederquerschnitt, desto mehr Druck ( an die 3 bar)

Jeder Hersteller erzählt was anderes und jeder fährt was anderes. Es scheint wohl keinen "richtigen" Druck zu geben,
da die Reifen an zig Autos montiert sind, die alle ein anderes Gewicht haben und somimt schon mal die Druck-Differenz vorprogrammiert ist...

Ausserdem ist es klar dass Dunlop z.B. was anderes angibt als Hankock, da die Gummimischung anders ist, die Karkassen anders aufgebaut sind usw...

Am besten jeder findet raus welcher Druck laut Hersteller für seinen Reifen am besten ist und dann kann man das sogar in eine Tabelle zusammenfassen, damit die Generation nach uns auch noch was davon hat

90% des "darf-Drucks" sind aber okay. Mehr sollte man nicht machen.

[Markus_K]

Hatte ja letzte Woche die Karre in der Inspektion, der hat dann natürlich Vorschriftsmässig den Tankdeckelluftdruck in die Reifen gemacht (2,2 und 1,9Bar) in die 195er auf 15 Zoll. Fahrverhalten war Scheiße und auf der Standardstrecke ein paar Zehntel Liter mehr verbrauch. Danach Luftdruck weder auf 2,5 Bar V+H und jetzt läuft er wie gewohnt. Übrigens noch 6mm Profil nach 56.000km, d.h. die Reifen haben schon 28.000km runter, da die andere hälfte mit Winterrädern verfahren wurde, das ist doch Spitze

[DerPate91]

6mm hab ich nach knapp 8000 km :D

[Markus_K]

Du scheinst eh grundlegend etwas falsch zu machen, selbst bei Vollgas hatte ich noch nie einen solchen Verbrauch, denn dafür müsste ich schon nachts 50km lang freie Autobahn haben oder fährst du immer so? Dann hast du den falschen Motor gekauft

[DerPate91]

Also wie eigentlich jeder weiß verbraucht man auf der Autobahn am wenigsten (keine Ampeln, kein StartStopp, kein Vorfahrtlassen etc...) und am meisten in der Stadt.

und ich fahr halt wenig Autobahn, überwiegend Stadt (sportliche Fahrweise eigentlich), da muss man dann auch nicht wie der letzte Henker fahren um 8,5l hinzubekommen