Polo 1.4 Benziner, dbilas dynamic - Rüddel Motorsport

[tTt]

Also zumindest bei mir hat die Werksangabe gepasst. Aber so wie ich das von euch lese, machen die 0,2 Linter mehr Hubraum eine Menge aus, muss ich wohl doch noch umrüsten .

da sag ich nur:

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr Hubraum!



Wobei mein 1.6er unter den Werksangaben liegt (ca 12,5s)...
ABER:
Der letzte Test war mit dünneren Schlappen und alten Zündkerzen, Zündspulen & Motoröl...
Zudem schleppt mein Kleiner durch die LPG-Anlage immer mehr Gewicht mit sich rum.
Ich müsste es jetzt nochmal testen, gefühlt ist er jetzt wieder deutlich flotter.

[Hotte]

Mein Tacho geht mit den Sommerreifen ca. 2 km/h vor.

Ich versteh´s trotzdem nich warum kürzeres Getriebe. Ich würde eher sagen mit mehr Leistung würde ich in den Begrenzer kommen und bräuchte ein längeres.

[MTB-Racing]

Hallo

Nein da Leistung bei den kleinen Motoren nur über Drehzahl zu holen ist- die Leistung liegt bei höheren Drehzahlen an wo der Motor mit dem langen Getriebe nicht hin kommt. Deswegen kürzer übersetzen.

mfg Tom Bräuer

[Hotte]

Wenn ich mit 85PS bis 5200 U/Min komme hätte ich gedacht mit 100PS auch bis knapp 6000 zu kommen. Is natürlich die Frage bei wieviel U/Min die 100PS dann anliegen.

[tTt]

mit dem 1.6er ist auf ebener strecke bei maximal 5600u/min mit viel glück noch 5700u/min drin, eher aber weniger. Meist komme ich auf ebener fläche nicht über 5400u/min hinaus. der 1.6er hat 1:1 die gleiche (längere) übersetzung wie der 1.4l bud.

[Hobby-Schrauber]

Ich bin mal gespannt was der Thomas (POLO783) für Bescheunigungswerte erreicht, wenn sein zurecht gebastelter 1.6er richtig funktioniert.

@Tomwas: Ist deine Grenzdrehzahl eigentlich immer noch bei 8000U/min? Würde meine ganz gerne noch mal erhöhen lassen, aber viel mehr als 7400U/min waren da glaube ich nicht möglich, da die Hydrostößel nicht mehr genug Öl abbekommen oder?

[POLO783]

jo der ist immer noch bei 8000 Umin.
Ja ab 7500 Umin bricht der schmierfilm ab also solte man nicht so oft bis anschlag drehen.

[Sportline105]

da sag ich nur:

Hubraum ist durch nichts zu ersetzen außer durch noch mehr Hubraum!

doch, durch Turbo und/oder Kompressor

[POLO783]

so bin heute von DBilas zurück 156 PS und 158 Nm
alle Fehler sind bis jetzt verschwunden ,ich drücke mal die Daumen das es auch so bleibt.
Spritverbrauch ist laut MFA um 1 l gesunken trotz großer Düsen.


Hobby-Schrauber wie schaut es bei dir aus ??

[chriSpe]

Ich würde eher vermuten wegen der größeren Düsen.. schließlich sinkt damit auch die Öffnungsdauer der Düsen. Ok, kommt drauf an wieviel das Steuergerät von der Durchflussmenge weiß..

[Hobby-Schrauber]

so bin heute von DBilas zurück 156 PS und 158 Nm
alle Fehler sind bis jetzt verschwunden ,ich drücke mal die Daumen das es auch so bleibt.
Spritverbrauch ist laut MFA um 1 l gesunken trotz großer Düsen.


Hobby-Schrauber wie schaut es bei dir aus ??

Also bei mir sind es jetzt 133PS und 130Nm, bin einwenig verwundert, hätte bei mir mit mehr gerechnet. Der Fächerkrümmer und Kat scheinen garnichts oder weniger Leistung zu bringen, vielleicht ist der Abgasgegendruck jetzt zu gering?

Dann hast du ja jetzt satte 30PS mehr als vorher, 156PS mit kleiner Drosselklappe und normalen Super, das ist schon nicht schlecht. Rüddel würde mir einen 1.6er für um die 1000€ einbauen, aber ein guter 1.6er kostet auch seine 1500€, wenn meine berufliche Zukunft gut verläuft denke ich noch mal über den Umabu nach.

Nochmal ganz nebenbei, bei uns wurde ja immer die Leistung mit DIN gemessen, zu EWG ist der Unterschied sehr gering, sind bei mir 3PS.

[-Dirk-]

so bin heute von DBilas zurück 156 PS und 158 Nm
alle Fehler sind bis jetzt verschwunden ,ich drücke mal die Daumen das es auch so bleibt.
Spritverbrauch ist laut MFA um 1 l gesunken trotz großer Düsen.


Hobby-Schrauber wie schaut es bei dir aus ??

Respekt

Stell das Diagramm doch bitte mal online.

[Hobby-Schrauber]

Hier ist schon mal mein Diagramm, das obere ist das neue.

[cycleracer88]

Is schon nicht schlecht das ganze, aber ich stell mir das ganze im Alltag ziemlich lästig vor. Richtig Feuer kommt ja erst oberhalb von 5000 rpm und dann noch mit dem "langen" Getriebe.
Für mich wäre es nix ... denke da wird jeder 1.2er TSI schneller beschleunigen.
Aber viel Spaß noch weiterhin.

[Hobby-Schrauber]

Is schon nicht schlecht das ganze, aber ich stell mir das ganze im Alltag ziemlich lästig vor. Richtig Feuer kommt ja erst oberhalb von 5000 rpm und dann noch mit dem "langen" Getriebe.
Für mich wäre es nix ... denke da wird jeder 1.2er TSI schneller beschleunigen.
Aber viel Spaß noch weiterhin.

Glaub mir so schlim ist es nicht, das einzige was nervt ist die niedrige Leerlaufdrehzahl und das damit verbundene ruckeln des Motors. Das die Power erst oben rum kommt hat auch seine Vorteile, wenn ich mit meinem ruhig fahre, verbraucht er nur 6 Liter. Mit dem Getriebe hast du recht, das ist natürlich nicht für diese Leistungsentfaltung ausgelegt, der Rüddel meinte auch das das totaler Mist wäre, aber die Frage ist ob es überhaupt ein geeigneteres gibt. Zu den 1.2 TSI, wenn wir Turbomotoren schlagen wollen würden, würden wir diese Art von Leistungssteigerung nicht betreiben, hier bei geht es mehr um dem Spaß an der Sache.

[POLO783]

Hobby-Schrauber ich hoffe du verstehst jetzt das es nicht so leicht ist aus einem Sauger Leistung herauszuholen.


dirk hier mein Diagramm

[Hotte]

Ich wollte doch mal vorbeikommen und keiner hat mich dran erinnert.

[Hobby-Schrauber]

Hobby-Schrauber ich hoffe du verstehst jetzt das es nicht so leicht ist aus einem Sauger Leistung herauszuholen.


dirk hier mein Diagramm

Na ja von leicht war nie die rede, trozdem finde ich das zimlich verwirrend, ich habe Super+, einen Krümmer mit Kat und schärfere Nockenwellen und trozdem habe ich nur 5PS mehr und 2Nm weniger als der damalige Polo von Wolli. Also kann es nur sein, das ich zu wenig Abgasgegendruck habe, was die Leistung verschlechtert oder der Zylinderkopf für die verbauten Teile einfach zu schlecht ist und die Leistung dann begrenzt. Ich tippe mal auf den Kopf, aber das alles zusammen passen muss ist ja bekammt, so kommt eins zum anderen

Wie sieht es jetzt mir der Beschleunigung von 0-100 aus?

[helgemania]

Na ja von leicht war nie die rede, trotzdem finde ich das ziemlich verwirrend, ich habe Super+, einen Krümmer mit Kat und schärfere Nockenwellen und trotzdem habe ich nur 5PS mehr und 2Nm weniger als der damalige Polo von Wolli. Also kann es nur sein, das ich zu wenig Abgasgegendruck habe, was die Leistung verschlechtert oder der Zylinderkopf für die verbauten Teile einfach zu schlecht ist und die Leistung dann begrenzt.

Der Zylinderkopf ist das Problem. Ich kann mal folgende Seite für weitere Infos empfehlen:

http://www.flow-improver.de/html/zylinderkopf_faq.html

http://www.flow-improver.de/html/zylind ... lagen.html

Ich finde eine Literleistung von 90 PS oder mehr je Liter Hubraum schon ziemlich gut, dafür, dass der Zylinderkopf nicht bearbeitet wurde.

Außerdem wurde der Motorblock auch noch nicht bearbeitet.

[Hobby-Schrauber]

Na ja von leicht war nie die rede, trotzdem finde ich das ziemlich verwirrend, ich habe Super+, einen Krümmer mit Kat und schärfere Nockenwellen und trotzdem habe ich nur 5PS mehr und 2Nm weniger als der damalige Polo von Wolli. Also kann es nur sein, das ich zu wenig Abgasgegendruck habe, was die Leistung verschlechtert oder der Zylinderkopf für die verbauten Teile einfach zu schlecht ist und die Leistung dann begrenzt.

Der Zylinderkopf ist das Problem. Ich kann mal folgende Seite für weitere Infos empfehlen:

http://www.flow-improver.de/html/zylinderkopf_faq.html

http://www.flow-improver.de/html/zylind ... lagen.html

Ich finde eine Literleistung von 90 PS oder mehr je Liter Hubraum schon ziemlich gut, dafür, dass der Zylinderkopf nicht bearbeitet wurde.

Außerdem wurde der Motorblock auch noch nicht bearbeitet.

Ja die Literleistung ist schon ganz gut, der Rüddel war auch sehr zu fieden, zumal die Leistungskurve jetzt auch besser als vorher ist.