Kaufberatung, Garantien, usw.
Alles was sonst nirgendwo anders rein passt
LPG
BenzinSeh ich genauso, such dir nen schönen 80PS TDI raus und fahr den mal. Jeder der bei mir mal mitgefahren ist glaubt mir nicht das der Wagen nur 80 Pferdchen hat ... der Turbo macht da echt viel aus.fahr doch einfach alle probe und entscheide dich dann. nichts ist ärgerlicher nacher zu sagen: "hätte ich mal..."
Ein paar Anpassungen ist gut. Musste man nicht Kotflügel, Motorhaube, Schloßträger, Scheinwerfer und Stoßstange holen und lackieren lassen ? Möchte meinen ich hab hier im Forum mal was von 2000€+ gelesen ... dann noch durch den Wegfall der Blinker im Kotflügel neue Aussenspiegel mit integrierten Blinkern für die man noch die Kabel ziehen muss ... Wenn man das Heck noch haben möchte: Heckleuchtentausch und ggf für ganz verrückte noch die Kofferraumklappe ...mit ein paar anpassungen kannst du dir ein 9n zum 9n3 umbauen. haben schon etliche hier im forum gemacht.
)Vielleicht der hier ? :Kann mir auch eigentlich garnicht so vorstellen das der Polo soviel schlechter ist, wie der Golf 4. (Mein Opa wieder
Der Polo ist doch viel neuer und so. Naja das einzige was ich in meinem Budget nicht finde ist ein Wagen mit ESP.
:-D
War es nicht so das der LLK beim 1.9er oft Probleme macht weil er zu klein für den Motor ist ? (Der 1.9er LLK ist auch im 1.4er TDI verbaut und birgt dort gewisse Leistungsreserven)Limousine lieber nicht ^^
Bin aber am überlegen, lieber 'nen 9N3 mit Beule .. oder nen 9N ohne =)
So einer vielleicht, wäre nen Kompromiss zwischen mir und meinem Opa, haha ^^
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detai ... rigin=PARK
Es fühlt sich auf keinen Fall an wie 80 PS finde ich,Zieht denn der 1,4l TDI echt so gut?
LPG Benzin LPG Benzin LPG BenzinSind mit Spritmonitor nachgewiesen ^^ ich bin auch meistens gegen 5l gefahren muss ich dazu sagen - da heize ich aber auch. In letzter Zeit schaffe ich es auf 4,3 - 4,8l , die Spritpreise zwingen einen halt doch in die Knie. Ich habe es jedoch schon auf 3,5l geschafft (aber das ist eine wahre GeistesdisziplinNur nochmal kurz paar Erfahrungswerte, weil ich oben so traumhafte Werte lese:
Durchschnittsverbrauch bei mir (1.4 TDI BlueMotion 80 PS, 5-Türer, Climatronic) reell laut spritmonitor.de (der Bordcomputer zeigt ja immer weniger an) 5,0 bis 5,1 Liter. Da sind sowohl Autobahnfahrten, Stadtverkehr/Kurzstrecke, als auch Landstraße drin, Sommer- und Winterreifen.
@katharn: sind Deine Werte reell gemessen (z.B. mit spritmonitor.de) oder laut Bordcomputer? Ich schaff auch mal ne 3 vorm Komma laut Bordcomputer, aber bei normaler Fahrweise und im Winter oder bei Mistwetter wirds einfach wesentlich mehr. Man will ja auch mal mehr als 100-120km/h auf der Autobahn fahren. Zudem fahre ich oft im Mittelgebirge, da verbraucht man auch mehr.
). Die Kostenrechnung oben habe ich übrigens mit 5l Dieselverbrauch gerechnet - nich das mir hier noch etwas nachgesagt wird Habe 5 VW Werkstätten in meiner Umgebung und ich weiss aus eigener Erfahrung -und der von Freunden- das alle den Ölwechsel so problemlos durchführten.Zum Thema eigenes Öl mitbringen zur Inspektion: viele Werstätten machen da nicht mit, da muss man oft Glück haben oder jemand kennen. Hier sollte man also ruhig erstmal großzügig mit hohen Kosten rechnen, als dann enttäuscht zu sein.
Das Problem beim Longlife Service ist jedoch dass das Öl so doppelt so lang im Motor bleibt wie normalerweise. Ich halte generell nichts von so langen Intervallen da so Verschmutzungen im Öl durch Kühlwasser oder Diesel meist nicht rechtzeitig entdeckt werden - und doch zu kapitalen Schädigungen des Motors führen können. Lieber alle 15000 km was investieren als nach 60000 die große Überraschung zu erleben. Dies ist jedoch eine Grundsatzentscheidung die jeder für sich selbst treffen muss.Was sich allerdings bei Timmeys Fahrtleistung lohnen könnte, ist Longlife-Service, damit kommt man "bis zu" 30.000km oder 2 Jahre hin - reell meldet sich der Bordcomputer allerdings oft wesentlich früher.
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