Frosttod

[TMT]

@Fellentee
Das klingt bei dir definitiv nach der Batterie.
Hatte selbiges letztes Jahr: Per Funk ZV aufgeschlossen, reingesetzt, Licht an- alles tutti. Schlüssel gedreht, Zündung an und dann nichts mehr. KI tot, kein Anlasser kein gar nichts.

[Fellenteee]

das licht z.b. brach bei mir beim starten nicht zusammen. Ich geh gleich nochmal zum auto und gucke was da los ist.(Batterie usw. mal durchmessen)

[Gast]

Das phänomen hatte ich letzte woche auch.
Hatte Frühschicht um 6 also Standheizung programmiert.
Morgens zum Auto normal mit Funk aufgeschlossen. Heizung lief und Innenbeleuchtung an.
Schlüssel rum, aber nix. Kein Pumpe nix nur KI an, aber nach ner Weile piepte es und der Motorblock blinkte.
Nochmal aus und nochmal probiert. OK Batterie tot.

Das komische jetzt:
1,5 Std später wollte mein Vater nochmal nachschauen und evtl. überbrücken.
Er drehte nochmal den Schlüssel und das Auto sprang auf ohne murren.

Wurde dann im Autohaus neu geladen und schnurrt jetzt wieder.
Problem war nur. Durch den fehlende Spannung hatte die Drosselklappe sich verstellt und musste neu eingestellt werden.
Hab ich nicht gedacht dass sowas passieren kann

[Fellenteee]

Auto steht seit kurz nach 10 am LAdegerät. Wollte grad mal starten. Aber das war nix. Das Multimeter zum LAdungsmessen wärmt sich auch gerade bei mir in der WOhnung auf. lol
Werde nacher auch mal nach der Drosselklappe gucken. nich das ich was übersehe.
Was mich halt irritiert ist, dass der wagen gestern abend gegen 20Uhr problemlos ansprang, obwohl er 1 woche lang nicht bewegt wurde und draußen stand. Und nach 3 Stunden ohne Car-Port geht gar nichts mehr.
Die Russen sollen ihre Kälte gefälligst zurück holen

[Fellenteee]

so, war grad draußen.
Drosselklappe gehts gut und bewegt sich wie im SOmmer

Starten tut das auto immer noch nicht.
Spannung an der Batterie sind 12,81V. BEim startversuch sinkt die spannung auf 12,5V. Es kommt aus dem Motorraum einmal ein klack-GEräusch. Der Anlasser versucht nichtmal zu drehen.

so was dummes! Hab jetzt mal die Batterie ausgebaut und bei mir stehen zum aufwärmen, damit ich diese Fehlerquelle ausschließen kann.

so n shice

[Q*bert]

Hallo,

habe dieses Problem am Polo meiner Frau auch gerade. An der Batterie liegt es definitiv
nicht. Diese ist neu und voll geladen.
Geholfen hat ein aufwärmen des Anlassers/Magnetschalters mit einem normalen Haarföhn.
60 Sekunden anwärmen haben hierbei ausgereicht.

Danach sprang er sofort an. Solange der Motor warm war waren auch weitere Starts ohne Föhn erfolgreich.
Das Problem trat auch erst mit dieser Kälte ein.

Ich habe nun erst einmal einen neuen Anlasser bestellt und werde mich um den defekten nach dem Austausch kümmern (zerlegen und Ursache finden).
Ich vermute ein mechanisches Problem des Anlassers oder die Kohlen sind verbraucht (zu kurz). Elektromotoren mit zu kurzen Kohlen bringen einfach nicht das erforderliche Drehmoment auf.

Gruß

Q*bert

[Fellenteee]

so was vermute ich auch(will es aber noch nicht wahrhaben)
Ich weiß ja nicht wo du wohnst, aber ich komme aus ner "stadt" nörlich von LEipzig.
WArum tritt das PRb bei mir auf? Warum melden sich die Gebrigsbewohner nicht? die haben doch öfters und länger solche Temperaturen!

[Q*bert]

@Fellenteee
Ich wohne in Nordbaden zwischen Heilbronn und Heidelberg (Odenwald=Badisch Sibirien).

Der Polo steht draussen und es war schweinekalt.

Bitte baue die Batterie einmal ein, schnapp dir einen Föhn und probiere es einmal aus.

Es würde mich schwer interessieren.


Gruß

Q*bert

[cycleracer88]

Ich vermute mal, dass entweder der Anlasser eingefroren ist, es Kontaktprobleme gibt oder der Anlasser doch den Arsch hochgerissen hat (was ich nicht glaube).

@Fellenteee: Hast du schon direkt 12V auf den Anlasser gegeben? Um zu schauen, ob der Anlassser noch geht oder es ein Problem in der Elektrik gibt...

[Fellenteee]

@q-bert: das will ich in 30 MInuten auch machen

@ycle:Den arsch wird er schon nich hochgerissen haben, da er ja mit warmen motor wie ne 1 ansprang. 12V direkt auf den anlasser? wie? Da der ja im warmen zustand ging(geht?) dürfte das Elektrikprb ausgeschlossen sein.
Das anfrieren/einfrieren halte ich selber noch mit am wahrscheinlichsten

ich geh dann mal gleich wieder raus und wenn ich wieder da bin gebe ich Meldung ab

[Q*bert]

Ein Elektromotor (auch ein Anlasser ist einer) friert nicht ein.
Es sei denn er wurde einer ausgiebigen Dusche unterzogen (Motorwäsche im Winter) und es wurde direkt draufgehalten.

War bei mir definitiv nicht der Fall.

Aber ich denke wir wissen bald mehr.


Gruß

Q*bert

[Gast]

Früher hat man immer mit nem Hammer draufgehauen, dann hat sich der Magnetschalter wieder gelöst XD.


mfg

Domi

[Fellenteee]

Früher hat man immer mit nem Hammer draufgehauen, dann hat sich der Magnetschalter wieder gelöst XD.


mfg

Domi

jo, das is mir auch eingefallen. Das haben wir immer so beim Trabbi gemacht und es funktionierte. BEim Polo musste aber schon nen MEtallstab mitnehmen, damit man auch zeilgenau den Anlasser trifft ;D

So BTT: Batterie drinne, nichts geht! Anlasser mal kurz angewärmt: läuft wie ne Jungfrau. traumhaft. thx

Wenn das aufwärmen des Anlassers die Lösung des PRbs ist, dann bin ich jetzt wohl auf dem Niveau eines Pferde/Auto-Flüsterers angekommen. Sprich der Homöopathie für Anlasser. Ich warte mal auf heute abend und hoffe(man bin ich schräg drauf) das der wieder nicht anspringt. Dann werde ich die Hand auf den Magnetschalter legen und hoffe, dass es funktioniert und das Auto startet. Könnte dann in den Rang eines Wunderheilers aufsteigen

Ne, Spaß beiseite. So n Shice, aber ich bin verdammt froh dass es läuft und ich weiß wie ich das beheben kann. Über den Hand-aufleg-VErsuch werd ich trotzdem berichten

thx

[Gast]

Jetzt weiß ich endlich wofür die Dinger hier sind:
http://www.amazon.de/Handwärmer-Taschen ... B0039OEBHM

XD

[Fellenteee]

auch ne IDee

[Largorn]

Ich hatte genau das Problem im letzten Winter auch. Zum Glück habe ich noch Garantie auf dem Polo, er wurde damals vom Freundlichen abgeholt.
Der Meister meinte sie hätten VW das Problem mitgeteilt und es kam wohl kommentarlos die Anweisung das der Anlasser sofort ersetzt werden soll. Mehr wusste er wohl auch nicht dazu
Seitdem läuft auf jeden Fall alles wieder perfekt, auch bei den noch viel kälteren Temperaturen dieses Jahr.

[Fellenteee]

jo, was sollten die auch anderes sagen? Warum das Prb beheben, wenn man mit nem Neuteil den Kunden zufrieden macht und gleichzeitig alles von sich weisen kann

[Skyther]

Ich sag nur Magnetschaltersocke

Naja sei froh das dir nicht irgendwo der Diesel einfriert (wenn du einen hättest).

[Kraftzwerg81]

Servus,

soweit mir bekannt ist,kann auch die beheizte Kurbelgehäuseentlüftung nicht immer was gegen die Frostproblematik ausrichten.Soweit.ich weiss ist es oft bereits zu spät,wenn die Heizung die Entlüftung aufgetaut hat.Das große Problem sehe ich ohnehin in der Wassereinlagerung im Öl allgemein bei Kurzstrecke.Da hilft einfach nur warmfahren und zwar so oft wie möglich. Wenn das,wie im aktuellen Fall nicht möglich ist,dann würde ich auch versuchen ohne klar zu kommen. So mach ichs auf jeden Fall.

[Meyblaubaer]

Zum Thema
Motorschaden durch Kälte.
Mein crosspolo 9n3 hat vor 2 Wochen Donnerstag die Kurbel und Nockenwelle gefressen. Auch die Kupplung war durch. Stand 165 tkm aber eben Kälteschaden. Da ich aber 20 tkm über dem Intervall war, keine Kulanz. Naja so kann man auch sehr schnell 7000 Euro zum Fenster rauswerfen. Hoffe mit
Dem neuen Motor passiert das nimmer. Also wer mal beim 1.4 TDI ein klopfen wie mit nem Hammer auf Holz hört weis das es eigentlich zu spät ist

Schönen abend noch