Polo 2.0TDI - 2019!

[Fellenteee]

100Punkte, ab 101 gibts nen Kühlschrank

[Timotheus1992]

100Punkte, ab 101 gibts nen Kühlschrank

Jäääy, endlich nen Kühlschrank im Polo!!

[Korni De]

ich glaube ich habe für dich den richtigen aufkleber gefunden




ps. wir können uns demnächst mal wieder treffen wenn du zeit hast da meine frontsitze wieder drinne sind und der airbag fehler ja noch ansteht

[Dieselaktivist]

So die passenden Kolben sind da, der Block geht die Woche zum Honen. Die Kurbelwelle ersetze ich nach langem Überlegen durch die vom BMR mit 170PS, die Pleuel bleiben original. Eine arische ZKD die ordentlich Druck mitmacht ist noch aufzutreiben. Die Auslassnockenwelle wird ebenfalls geändert.

Ich mache Bilder wenn der Block gehont und die Kolben drin sind.

Den Lader baue ich aktuell auf Unterdruckbetätigung via Dose um - DANKE Alex!

[majesty78]

Bitte gerne.

Wenn Du den Block schon zerlegt hast, würde ich da eventuell überlegen H-Schaft Pleuel zu verbauen. http://www.rosten-performance.com hat die im Angebot.

Oder als Alternative die Pleuel auch vom 170er Übernehmen.

Soweit ich das richtig in Erinnerung habe sind die 140er Pleuel vergleichbar mit den "schwachen" 8V PD's und die 170er mit denen vom 130/150/160PS PD....

Lg, Alex

[Dieselaktivist]

Ich gucke mal nach was die harten Fakten sind und werde berichten, ne BMR KW zu kriegen ist ja schon ein Kunststück.

[Dieselaktivist]

Auslassnockenwelle, Pleuel und KW BMR ^^

Am Wochenende gehts erstmal zum Masterlehrgang VW/Audi Rennmotoren. Gar nicht so einfach sich da als "nicht"-Fachkraft zu qualifiizieren ^^

[Ras-Tschubai]

Wo wird denn der angeboten? :O

[Dieselaktivist]

So das Setup ist jetzt klar:

- neuer Kopf mit Standard-Ventilen
- Auslass-NW BMR
- Einlass-NW BKD
- neue PDE´s mit Bosio Race Düsen

- Standard-Block neu gehont mit neuen Federal-Mogul-Kolben ohne Taschen
- Kurbelwelle und Pleuel BMR
- Lagerschalen GLYCO bzw. spezialbeschichtet
- Standard ZK Schrauben
- 3-Loch-Metalldichtung
- Ölpumpe mit verst. Kette

- Lader GTB2260VK mit Unterdruckdose
- verst. ZR-Satz

[Pimpowski]

- Standard ZK Schrauben

Keine Stehbolzen und Muttern für den Zylinderkopf?

Überlege Dir das mit den Stehbolzen, der Verbindung Kopf-Block kann garnicht gut genug sein

[Dieselaktivist]

Leider habe ich das Schraube-in-Schraube Prinzip und kann nicht auf Stehbolzen zurückgreifen...

[Dieselaktivist]

So jetzt gibts mal was Neues aus der Sommerfrische - Felgen, Bremsen, Ladeluft!
So gehört sich das! TDI 4 life!

[majesty78]

Du hast aber schöne Bäumchen im Garten stehen *g*

[Dieselaktivist]

Achw as denkste denn was im Osten alles wächst

[Fellenteee]

wir ham sogar Ä Tännschen

[Toergi]

ich traue diesen Verdindungen immer nicht..

Ist sowas druckstabil ?

[schulz]

Die Bremse ist süß. Ist die für hinten?

Edit: Wolltest du nicht mal auf etwas Größeres umschwenken oder hat der homo oeconomicus in dir gesiegt?

[Hummel]

Die Schweißnähte sind wirklich gut. Hast du diese selbst geschweißt?

Berichte bitte mal, wie zu frieden du mit der Bremskombination bist. Wenn meine (irgend wann mal) runter sind wollt ich auch die Scheiben haben

[Dieselaktivist]

@Toergi: welchen Verbindungen? ALU WIG? Das hält nur nicht wenn man das aus optischen Gründen verflext weil dann die Nahtstellen zu dünn werden und nicht vibrationsstabil sind.

@Hummel: Ich hab leider kein ALU WIG Schweissgerät...

@Schulz: Beides Das ist der größte gut passende 1-Kolben-Faustsattel mit einer 312x25 Scheibe, das ruppt sicher wie Sau. Und ehrlich, die R32 Anlage ist mir viel zu teuer, da siegt der homo oeconomicus... Und die Brembo-Scheibe mit den ATE Ceramics ist nach meinem Wissensstand die beste Mischung aus Qualität, Bremsleistung, Dreckarmut und Bezahlbarkeit. Leider liefert ATE die vorderen Beläge als Ceramics nur mit Verschleissanzeige für 20€ mehr als für vergleichbare Beläge ohne
Ich habe vor Wut gleich nach dem Aufmachen des Pakets diese Drecksleitungen vom Belag weggeschnitten - Kabel am Bremsbelag - das ist ja direkt widerlich!!!

Und hinten bleibt der ganze Kokolorez sattelseitig Serie, die Karre wiegt doch hinten nichts, die Bremse langweilt sich sowieso, da reicht eine volle Scheibe, was will ich da mit einer Innenbelüfteten...

Aktuell habe ich ja den "kleinen" ATE Sattel mit den 288mm Scheiben. Daher gehen ja noch die 15" Stahlhuren, damit ist mit der 312er Anlage sowieso Schluss.

[Toergi]

@Toergi: welchen Verbindungen? ALU WIG? Das hält nur nicht wenn man das aus optischen Gründen verflext weil dann die Nahtstellen zu dünn werden und nicht vibrationsstabil sind.

Davon gehe ich aus. Nein, ich meine diese Serien-Steckverbindungen der Ladeluftschläuche.