R32 Polo - Fit für 2020

[Toergi]

Die Vorderachse vom Diesel ist noch nicht drin, zuerst will ich mir noch nen anderen Stabi zulegen, da ich keine Lust habe wieder alles zerlegen zu müssen wegen des Stabis.

So far!

Da kenn ich grad was von. Hab nun den Stabi und zerleg die kommende Woche die Vorderachse.

Wie ist das mit dem BKV ? Passt der 1:1 auch im Innenraum ?

Mal zu den Wasserleitungen zum Innenraum, hast du die schon irgendwie bearbeitet ? Meine sahen ein wenig anders aus...

Gruss --Jörg--

[potatodog]

Der 1,2l Anlasser ist ja schon raus.... den Startschuß habe ich wohl überhört

[frostie]

Das mit dem Bkv würde mich auch interessieren ob da alles Plug and Play ist.Un vom Golf 4 war der oder habe ich da was überlesen? (egal welcher?)
Edit:Habe jetzt gelesen das du einen Bkv vom 4er R32 bestellt hattest.Hast du den Hbz vom Polo oder Golf genommen?

[Hobby-Schrauber]

Das mit dem Bkv würde mich auch interessieren ob da alles Plug and Play ist.Un vom Golf 4 war der oder habe ich da was überlesen? (egal welcher?)
Edit:Habe jetzt gelesen das du einen Bkv vom 4er R32 bestellt hattest.Hast du den Hbz vom Polo oder Golf genommen?

Natürlich dem vom R32, sonst würde das ja keinen Sinn machen, sieht man auch schon auaf den Fotos!

[Pimpowski]

Die Vorderachse vom Diesel ist noch nicht drin, zuerst will ich mir noch nen anderen Stabi zulegen, da ich keine Lust habe wieder alles zerlegen zu müssen wegen des Stabis.

So far!

Da kenn ich grad was von. Hab nun den Stabi und zerleg die kommende Woche die Vorderachse.

Wie ist das mit dem BKV ? Passt der 1:1 auch im Innenraum ?

Mal zu den Wasserleitungen zum Innenraum, hast du die schon irgendwie bearbeitet ? Meine sahen ein wenig anders aus...

Gruss --Jörg--

Zum BKV:

Da muss man aufpassen! Ich habe einen vom R32 OHNE ESP! Die mit ESP passen nicht, da diese noch ein extra Drucksensor haben! Ich habe meinen BKV samt HBZ gebraucht für 30 Euro gekauft, diese zerlegt, mit neuen Dichtungen versehen und den BKV lackieren lassen. Der BKV passt 1:1. Obwohl dieser 10" im Durchmesser ist, passt er trotzdem an die Spritzwand, weil dessen Rückseite anders als im Polo nicht gerade, sondern schräg zuläuft. Das einzige was man anpassen muss die die Bremsleitungen (etwas hinbiegen) und die Wasserrohre vom Diesel (sofern man einen hat) etwas umbiegen.

Sofern alles glatt läuft habe ich heute an neues Getriebe und das baue ich dann in nächster Zeit um. Freue mich schon aufs Einstellen mit den Einstellscheiben....

Der 1,2l Anlasser ist ja schon raus.... den Startschuß habe ich wohl überhört

Der Anlasser ist rausgeflogen, das es vor 3 Wochen meine Kupplung zerlegt hat und ich keien Lust habe eine neue zu verbauen, da es sich sowieso nicht lohnt
Werde dich sowieso bald nochmal bezüglich des Anlernens der WFS belästigen. Du bist da ja mein Fachmann

[frostie]

Kannst du mir auch einen Teilenummer für den Bkv schreiben?Mit oder ohne Esp steht ja bei den wenigsten Angeboten dabei.

[Pimpowski]

Suche ich mal morgen heraus.

So, habe heute endlich ein passendes Getriebe gekauft :-) Kennbuchstaben KNR und es kommt die Tage nach Braunschweig. Mal schaun ob der Umbau der Glocke so abläuft wie ich es mir vorstelle .

[Toergi]

So, habe heute endlich ein passendes Getriebe gekauft :-) Kennbuchstaben KNR und es kommt die Tage nach Braunschweig. Mal schaun ob der Umbau der Glocke so abläuft wie ich es mir vorstelle .

6-Gang 02Q Getriebe aus einem 2.0 TDI unter anderem aus einem Touran.

Wenn du einen passenden Getriebehalter hast, würde ich auch einen nehmen

[Dieselaktivist]

Wenn du einen passenden Getriebehalter hast, würde ich auch einen nehmen

Du meinst um das 02Q an den Serienpunkten Getriebe/Karosse im Polo zu befestigen?

[Toergi]

Wenn du einen passenden Getriebehalter hast, würde ich auch einen nehmen

Du meinst um das 02Q an den Serienpunkten Getriebe/Karosse im Polo zu befestigen?

richtig.

Denn der Halter aus dem Polo mit dem 6-Gang ist ein bisschen schmäler und hat an der Spitze eine waagerechte und keine senkrechte Schraube.

Denn die Punkte sehen eher so aus wie die eines 02M Getriebes beim "KNR-Getriebe" .

Auf dem Bild zu sehen, oben der Polo-Halter vom 02Q, unten der Golf-Halter vom 02M.

Eine Kombination aus beiden hätte ich gerne.

Oder bringe ich nun etwas durcheinander was die Halterung des "KNR-Getriebes" angeht?

[Pimpowski]

Also mein KNR ist ein 02Q und auch die R36 Motor- und Getriebehalter passen nur auf die 02Q Halter.

Wie ich den Kram an die Polo Karosse bekomme weiß ich noch nicht, wird wohl aber auf eine Eigenkonstruktion hinauslaufen. Aber das sollte das geringste Problem sein.

[Dieselaktivist]

Meine Lösung mit 8mm Kantblech und Golf IV Motorhalter sieht so aus:







Und ich hab mich grad besonnen daß im Keller noch ein Golf V DSG-Halter liegt und war mal schnell Fotos machen:

[Nuerne89]

Zum BKV:
Da muss man aufpassen! Ich habe einen vom R32 OHNE ESP! Die mit ESP passen nicht, da diese noch ein extra Drucksensor haben! Ich habe meinen BKV samt HBZ gebraucht für 30 Euro gekauft, diese zerlegt, mit neuen Dichtungen versehen und den BKV lackieren lassen. Der BKV passt 1:1. Obwohl dieser 10" im Durchmesser ist, passt er trotzdem an die Spritzwand, weil dessen Rückseite anders als im Polo nicht gerade, sondern schräg zuläuft. Das einzige was man anpassen muss die die Bremsleitungen (etwas hinbiegen) und die Wasserrohre vom Diesel (sofern man einen hat) etwas umbiegen.

Hey, kannst uns auch sagen, ob der R32 HBZ auch auf den 8,5" BKV vom Polo passt?
Ich hätte ja gerne nen größeren HBZ wegen Pedalweg, aber lieber ne etwas geringere Bremskraftunterstützung wegen der Dosierbarkeit, daher wär das mal sehr interessant

[blackhighline]

Moin ,

mich würde auch mal interessieren wie das nun aussieht mit dem HBZ am Original BKV ? , hätte auch kein Problem den Golf BKV mit zu verbauen , es sollte doch der sein oder : 1J1614105H ? was den HBZ und BKV angeht sind eigentlich alle von Golf gleich ??? wen ich richtig gesehen habe müsste der HBZ dieser hier sein 1J1614019C ? mit F am ende währe den mit ESP .

Danke und Gruß
Kai

[Pimpowski]

So, folgender BKV passt:

1J1 614 106 E und dazu der HBZ: 1J1 614 019
Quasi alle mit 10" für Linkslenkung und ohne ESP!

@Deus:

Ich finde Deine Lösung ganz schön. Jedoch muss ich sehen wie ich da platztechnisch klar komme, da ich nicht weiß wie weit der Motor nach links oder rechts positioniert werden kann/muss/soll.

Ergibt sich. Wichtig ist erstmal, dass das neue Getriebe am Start ist! Die Tage bringe ich das Kupplungsgehäuse nochmals zum Strahlen und dann wird es galvanisiert + grundiert. Dann hoffentlich nur noch aufstecken, einstellen und zusammenschrauben des Getriebes + Lackieren!

[=flo=]

Na hoffentlich ist das Ding bis in den September fertig

[Pimpowski]

Mal schaun. Muss jetzt in den nächsten zwei Monaten meinen letzten Klausurenzeitraum rumkriegen und danach sitze ich ab September von morgens bis nachmittags in Wolfsburg und habe nur an Wochenenden Zeit um nach Oldenburg zu fahren.

Das Getriebe kommt Freitag/Montag in BS an und dann geht es zumindest damit weiter.

[SHT]

Was verschlägt dich nach Wolfsburg?

[chriSpe]

Tippe auf Abschlussarbeit

[Pimpowski]

Tippe auf Abschlussarbeit