Ziel:3,9l/100km + 5,4kg/PS ...eeendlich New Turbo :P

[Dieselaktivist]

Also ich wäre ja für ein Cabrio! xD Das Dach mit A-, B- und C-Säulen wiegt sicher ordentlich

[Fellenteee]

da das Leergewicht auch den Fahrer beinhaltet, könnte auch der Fahrer auf Diät gehen ;D

[cycleracer88]

du bist deinem Ziel aber schon relativ nahe, nur noch 41kg trennen dich davon. RESPEKT!!!

Naja das ist in dem Sinne kein Ziel, reicht nur für das geplante Leistungsgewicht aus bzw. wird leicht übertroffen. Und "nur" 41kg kann man nicht sagen, dass wird schon noch relativ hart werden. Der Spielraum wird immer kleiner, da auch noch aerodynamische Bauteile an den Polo müssen.

Wie lange hast Du zum entfernen der Matten gebraucht?

Also das Zeug rausspachteln und mit Teerentferner aufwischen .... müssten so ca. 3h gewesen. Das "Aufheizen" mit dem Heißluftfön dauert eben bissl, aber um so einfacher lassen sich die Matten entfernen.

da das Leergewicht auch den Fahrer beinhaltet, könnte auch der Fahrer auf Diät gehen ;D

Zu dem Thema habe ich mich schon mal geäußert .... ich hab ein durchaus optimiertes Verhältnis von Gewicht zur Größe (1,81 bei irgendwas um die 70kg). Ich meine da ginge sicherlich noch was, aber einen auf Spargeltarzan machen, muss nicht unbedingt sein

BTW: Ich hab meine ultraschwere Brille gegen nicht messbare Kontaktlinsen eingetauscht

[Lorykk20]

Kontaktlinsen.... Hornhaut Lasern lassen! Kleinvieh macht auch Mist

Hast Du noch den Original Auspuff dran? Ich weiß noch von meinem Golf IV dass der Originale brutal schwer war (ca. 15 KG) einer mit besserem Sound hingegeben hatte da locker 5 kg weniger Gewicht.

Und wie sieht es mit den Stromverbrauchern im Innenraum aus? Schon alles Ausgebaut oder auf LED umgerüstet?

Gabs noch mal was Neues zu den Philips EcoVision? Verarsche oder wirklich weniger Stromverbrauch als 55Watt?

Fährst Du echt mit 4 Bar Druck auf den Reifen herum?

[cycleracer88]

Hast Du noch den Original Auspuff dran? Ich weiß noch von meinem Golf IV dass der Originale brutal schwer war (ca. 15 KG) einer mit besserem Sound hingegeben hatte da locker 5 kg weniger Gewicht.

Schön wärs, aber ich denke nicht, dass der Polo Auspuff so schwer ist. Wir werden sehen

Und wie sieht es mit den Stromverbrauchern im Innenraum aus? Schon alles Ausgebaut oder auf LED umgerüstet?

Du bist gut ... gibt es so gut wie keine mehr, außer die (notwendigen) Steuergeräte. Ja gut Komfort-StG und Fensterhebermotoren sind noch drin. Dafür ist das Radio mal wieder draußen.

Gabs noch mal was Neues zu den Philips EcoVision? Verarsche oder wirklich weniger Stromverbrauch als 55Watt?

... sollen wohl wirklich eine minimal geringere Stromaufnahme habe. Denke das wird nur unter Laborbedingungen der Fall sein (dünnerer Glühfaden). Also 0,00X% Einsparung

Fährst Du echt mit 4 Bar Druck auf den Reifen herum?

Testweise schon ... außer unnötige Härte bringt es keine wirklichen Vorteile mehr im Rollverhalten, so mein subjektiver Eindruck (liegt wohl am Aufbau des Reifens).
Meine Empfehlung für gutes Rollenverhalten und bessere Kurvenstabilität sind 3,5Bar in allen vier Reifen. Traktion hab ich trotzdem noch genug...





So war mal ganz zufällig wieder in der Nähe einer Waage


... Genauigkeit der Waage: 20kg; der Wert schwankte immer zwischen 1020kg und 1040kg .... macht als round about 1030kg.

Die 1030kg setzen sich wie folgt zusammen: Alle Betriebsflüssigkeiten an Board, Warndreieck, Verbandskasten, 2 Sitze, knapp 90% Tank (Zeiger zwischen 3/4 und voll), ohne Fahrer (Gepäck).
Macht also nach aktueller EG-Norm: 1105kg
.... ich denke der Wert kann sich für einen Diesel-Polo sehen lassen. Es wurden also bisher knapp 200kg aus dem Polo geholt
Wie gesagt, die Gewichtsspirale endet erst einmal bei 999kg reinen Fahrzeuggewicht ohne Fahrer. Es müssen also irgendwie noch gute 30kg aus dem Polo. Das Eis wird dünn, aber paar Einfälle hab ich schon noch


Für die neuen Winterreifen war die Reifendimension 175/65 R15 geplant (aus aerodynamischen Gründen).

Nun hab ich den Michelin Kundencenter noch "ausgequetscht":

Sehr geehrter Herr XXX,
wir haben Ihre Anfrage vom 31.08.2012 erhalten und bearbeiten diese mit dem Zeichen 1-506350574.

Anbei die gewünschten Gewichte:
165/65 R 15 ALPIN A4 TL 81T = 6,53 Kg
175/65 R 15 ALPIN A4 GRNX TL 84T = 7,31 Kg
185/55 R 15 ALPIN A4 TL 82T = 7,23 Kg
195/55 R 15 ALPIN A4 TL 85T = 7,82 Kg

Zu weiteren Fragen stehen wir Ihnen gerne auch telefonisch unter 01802 111180 zur Verfügung.

Mit freundlichen Grüßen / Best regards / Sincères salutations
i.A. Ute PAPROSCH

Michelin Service-Center
Deutschland/Österreich/Schweiz
Service Produkttechnik PKW

Michelin Reifenwerke AG & Co. KGaA

Jedoch hat meine Wunschreifengröße nun doch ganz schön Speck auf den Rippen ....gut man muss auch dazu sagen, dass 175/65 den größten Rollumfang hat. Damit wollte ich den höheren Rollwiderstand der dünnen Reifen kompensieren (+ Drehzahl wird minimal gesenkt). Aber das Gewicht

Nu bin ich wieder am Überlegen, was für eine Pelle drauf soll??

[Dieselaktivist]

Unter dem Himmel sind Dämmplatten die können raus

[Moehre1992]

Lack ab!

[SDS]

Hast du deine Rückleuchten mal gewogen?

Ich würde dir falls du Interesse hast mal ein Paar LED Heckleuchten und die originalen 9N3 Heckleuchten wiegen.

[cycleracer88]

Unter dem Himmel sind Dämmplatten die können raus

Hinten ist sie schon raus. Vorn mal sehen ...

Lack ab!

Wenn die Kiste aus Alu wäre, dann würde ich die ins Eloxialbad schmeißen. Dann würde die Kiste noch leichter werden, ich kann die Farbe auswählen und die Oberfläche ist robust *g*

Hast du deine Rückleuchten mal gewogen?
Ich würde dir falls du Interesse hast mal ein Paar LED Heckleuchten und die originalen 9N3 Heckleuchten wiegen.

Nein noch nicht. Da lässt sich auch nur wenig machen. Angeblich sollen die 9N3 Leuchten leichter sein. Wer tauschen will (mit Cricket-Leuchten), einfach per PN melden



So nächste Anfrage bei Goodyear zu ihrem "Ultragrip 8":

Sehr geehrter Herr XXX,

vielen Dank für Ihr Interesse.

Die Gewichte den angefragten Reifengrößen als UG 8:

165/65 R 15 81T 6,6 kg
175/65 R 15 88T XL 7,3 kg
185/55 R 15 82T 8,5 kg

Mit freundlichen Grüßen
Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH
TECHNIKundTraining

i.A. Elisabeth Weber

... fast identische Gewichte, aber die Dimension 185/55 R15 ist satte 1,3kg schwerer! ... und das bei gleichem Lastindex.

[14:53]

Wenn hier schon ums Gramm gefuxt wird, würde ich mir mal Gedanken um ne anständige Waage machen

[Moehre1992]

Vor Fahrantritt natürlich nochmal die Crew pissen lassen, sonst geht der Wagen nicht nach Vorne!

[Lorykk20]

Auf dem letzten Foto (Polo auf der Wage) habe ich gesehen, dass du die seitlichen Randleisten noch dran hast.
Sind beim Polo Löcher darunter?
Beim meinem Fabia habe ich die schon länger weg, leider nicht gewogen aber sicher 200 Gramm mit Kleber....

[Twin BY]

JA, es sind Löcher unter den Leisten, also keine Option, wobei es evtl Strömungsbedingt Vorteile bringen könnte.

Wie wäre es mit einem Umbau ala Diffusor DTM / GT Masters, das verringert doch auch den Widerstand, oder?

Gibt es eine Gesamtauflistung der Dinge, die Du entfernt hast?! mit kg-Angaben?

Grüße und echt genial!

[ulf]

Gibt es eine Gesamtauflistung der Dinge, die Du entfernt hast?! mit kg-Angaben?

Irgenwo weit vorne hatte er mal ne Tabelle gepostet, die ist aber inzwischen weit überholt -> bitte aktualisieren!!

@cycle:
Wie wäre es, die Tabelle in Deinen Startpost einzubauen und dort immer zu updaten? Dort wäre sie auf jeden Fall leicht zu finden

[JayCob]

steht bestimmt hier schon irgendwo auf den 50 Seiten, aber warum nicht ein bisschen chippen/optimieren. Dann ist das Leistungsgewicht sicher kein Problem mehr und der Verbrauch sollte jenachdem auch noch etwas runtergehen (bei der selben Fahrweise)

[cycleracer88]

Wenn hier schon ums Gramm gefuxt wird, würde ich mir mal Gedanken um ne anständige Waage machen

Was verstehst du unter einer anständigen Waage? ... Kern Waagen haben eigentlich einen guten Ruf!?

Vor Fahrantritt natürlich nochmal die Crew pissen lassen, sonst geht der Wagen nicht nach Vorne!

Ohne Abführmittel läuft hier gar nix

Auf dem letzten Foto (Polo auf der Wage) habe ich gesehen, dass du die seitlichen Randleisten noch dran hast.
Sind beim Polo Löcher darunter?
Beim meinem Fabia habe ich die schon länger weg, leider nicht gewogen aber sicher 200 Gramm mit Kleber....

A, es sind Löcher unter den Leisten, also keine Option, wobei es evtl Strömungsbedingt Vorteile bringen könnte.

Ja, wie schon richtig erkannt, der Polo hat leider die doofen Löcher drin V.a. optisch stören mich die Dinger. Strömungstechnisch macht es so gut wie nix, da die Leisten luftdicht verklebt sind. Eventuell gibt es da eine Überganslösung. Zuzinnen und Neulackieren kommt erstmal nicht in Frage.

Wie wäre es mit einem Umbau ala Diffusor DTM / GT Masters, das verringert doch auch den Widerstand, oder?

Es ist richtig, ein Diffusor KANN den CW-Wert senken. Bei Rennfahrzeugen wird dieser jedoch hauptächlich für Downforce genutzt und dort steigt leicht der CW-Wert.
Bei meinem Vorhaben darf der Diffusor nur leicht ansteigen, also um 2 - 4° .... damit der CW-Wert sinkt. Es sind Verbesserungen von 0,02 bis 0,03 möglich! Das ganze ist natürlich schon geplant ... es gibt jedoch begrenzte Platzverhältnisse beim Polo, v.a. durch die Verbundlenkerachse.

aber warum nicht ein bisschen chippen/optimieren. Dann ist das Leistungsgewicht sicher kein Problem mehr und der Verbrauch sollte jenachdem auch noch etwas runtergehen (bei der selben Fahrweise)

Mit ein "bisschen" chippen und optimieren ist es leider bei weitem nicht getan

Gibt es eine Gesamtauflistung der Dinge, die Du entfernt hast?! mit kg-Angaben?

Irgenwo weit vorne hatte er mal ne Tabelle gepostet, die ist aber inzwischen weit überholt -> bitte aktualisieren!!

@cycle:
Wie wäre es, die Tabelle in Deinen Startpost einzubauen und dort immer zu updaten? Dort wäre sie auf jeden Fall leicht zu finden

Also die Tabelle gibt es schon recht lange. Da sich viele für diese Gewichtstabelle interessieren und immer wieder nachfragen, habe ich diese nochmal bearbeitet und deutlich vereinfacht.

Ab sofort wird eine aktualisierte Gewichtstabelle von meinem Polo in meiner Signatur zum Download für jeden bereit stehen!
Nach dem Click auf "Gewichtstabelle Polo_evo" könnt ihr die Excel-Datei runterladen!
Ich werde versuchen die Tabelle möglichst aktuell zu halten. Es können sich noch Fehler in der Excel Datei befinden oder es fehlt hier und da noch ein Gewicht.
Wenn ihr Fehler finden solltet oder Verbesserungsvorschläge habt, dann schreibt mir eine PN ggf. hier im Thread. Konstruktive Kritik aber nur!

So viel Spaß damit

[ulf]

Ab sofort wird eine aktualisierte Gewichtstabelle von meinem Polo in meiner Signatur zum Download für jeden bereit stehen!
Nach dem Click auf "Gewichtstabelle Polo_evo" könnt ihr die Excel-Datei runterladen!

Danke!

[Moehre1992]

Vor Fahrantritt natürlich nochmal die Crew pissen lassen, sonst geht der Wagen nicht nach Vorne!

Ohne Abführmittel läuft hier gar nix

Dann drauf geschissen!

Bin mal gespannt, was noch so kommt
Nacktfahren ist auch angebracht!

[Gast]

Nacktfahren ist auch angebracht!

Musst nit jedem Deinen Geheimtipp verraten, Mörken!

[nico410]

Was machst du eigentlich wenn du den Wagen mal verkaufen willst?!