R32 Polo - Fit für 2020

[Pimpowski]

Ja, aber Du hast doch auch in etwa gleich wenig Platz zum Stabi. Stößt das Getriebe beim Knallstart auf trockenem Asphalt an?

Und wenn nein, welche Buchse hast Du verpresst? Weil v.a. beim Diesel muss eine harte Buchse doch tierisch scheppern im Innenraum.

[Dieselaktivist]

Da schlägt nix an, die Stütze ist ein Garant deutscher Wehrkraft. Ich hab ne Golf IV Querlenkerbuchse eingepresst.

[Pimpowski]

Ja, kenne die Strebe. Jedoch ist sowas ohne Vitamin B und einem Gott an der Fräsmaschine unbezahlbar! Ich probiere kommendes Wochenende ohnehin etwas rum, auch mit der originalen Passat Stütze.

[Dieselaktivist]

Hä? Die is auf DDR-Maschinen handgedreht in 2 Stunden.

[Pimpowski]

Hä? Die is auf DDR-Maschinen handgedreht in 2 Stunden.

Na, dann mach mal fertig und schick zu!

[Hobby-Schrauber]

Hä? Die is auf DDR-Maschinen handgedreht in 2 Stunden.

Na, dann mach mal fertig und schick zu!

So einfach ist es natürlich nicht, nur das eine Teil könnte konventionell vorgefertig worden sein, alles andere wurde CNC gefräst, ich mache so was jeden Tag (Sondermaschinenbau ) . Wird eigentlich noch die Domstrebe lackiert, das Rot passt doch garnicht in den Motorraum, wie wärs im passenden R32 Blau?

[Pimpowski]

Die Domstrebe wird seidenmatt Schwarz. Die Motorabdeckung kommt neu und als Luftfilter kommt eine BMC Box.

Dann noch 200 Zeller Kats, Schrick Nockenwellen und ein Chip. Vllt. knacke ich damit die 300 PS Marke :-) Hab mir letztens nämlich einen R32 mit den Schrick NW angeguckt und der läuft im Leerlauf trotz Ventilüberschneidung echt gut! Nockenwellenversteller sei dank :-)

Aber ein nach dem anderen..

[Dieselaktivist]

Dann ist aber echt Brennraumkühlung durch Kraftstoff angesagt

[Pimpowski]

Ja, ohne Witz: Hätte im Leben nicht gedacht, dass die Auspuffanlage so dermaßen heiß wird! Vor allem der Endschalldämpfer! Der ganze Kofferraumboden über dem ESD war nach einer 200 Kilometer langen fahrt mit konstant 200 km/h so heiß, dass man den mit der Hand nicht lange anfassen konnte. Bin gespannt wie das mit dem FK ESD sein wird. Hitzeband ist aber ein muss und wird definitiv noch 2 lagig folgen!

[Didget]

Lambda 0,7

Ich habe mir auch mehr als einmal an meinem R32-Auspuff die Flossen verbrannt beim Saubermachen. Legg fett!


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[Dieselaktivist]

Ich meine das ja auch Ernst mit der Brennraumkühlung. Wenn Du eine starke Ventilüberschneidung hast muss dort meiner Ansicht nach bei Volllast locker 20% mehr Kraftstoff rein um die Brennräume zu konditionieren, gerade auch wegen des dynamischen Nachladeeffekts. Das wird sonst richtig bösartig dort drinne.

Jawoll Lambda 0,7 - AU 2015 - ich war dabei

[Pimpowski]

Ja, keine Panik "Safety-Deus"

Die Nockenwellen und Abstimmung folgen zeitgleich.

[Dieselaktivist]

Der waaaas?! Ich zieh mir da die Hosen garantiert nicht mit der Zange an, aber die Tonne wird glühen. Liegen da mehr als 4° Spreizung dazwischen?

[px]

Das klingt ja nach einem Motor sponsored by Saudi-Arabien Scheiß auf Wasser- und Luftkühlung, wir kühlen gleich mit Sprit, ist doch genug da!

[Twin BY]

so nen 6-Ender muss man halt so kühlen, PX-schatzi

[Dieselaktivist]

Das läuft beim alten 1.8T Serie unter Volllast nicht anders. Der schmeisst nach OT einfach nochma richtig Sprit rein, anders gehts auch da nicht. Porsche kühlt sogar die Lader mit Sprit und haut vor der Turbine nochma Brühe in den Abgasstrom rein.

[Pimpowski]

Ja, so muss das

Immer rein mit dem guten Super plus!

[Toergi]

Das läuft beim alten 1.8T Serie unter Volllast nicht anders.

JO JO JOOOOO Prost !!!

Und wenn das nicht mehr so ganz Serie ist, dann haut man da halt noch ein Schluck mehr rein. Frei nach dem Mottor : Darfs ein bisschen mehr sein ??

[Didget]

Der ED35 geht mit Seriensoftware auch bis 0,7, unter Volllast.




gesendet vom S2 mit Tapatalk 2

[Dieselaktivist]

0,7 Da kommt aber hinten der Sensenmann aus der Esse