Eure Umbauten und alles, was nicht auf die "Mein Polo"-Seite passt
Was kostet eigentlich son Kilogramm Titan? Und aus Alu ging der kleinere Halter nicht zu fräsen oder warum der Umstieg auf Titan?
KA was Titan kostet, war irgendwie übrig. Alu reichte dicke aus, jedoch musste das Teil wegen Optimierungen neu gefertigt werden. Und da Titan übrig war wurde es eben aus Titan gefräst.Was kostet eigentlich son Kilogramm Titan? Und aus Alu ging der kleinere Halter nicht zu fräsen oder warum der Umstieg auf Titan? Der Sound ist schon ganz lustig, selbst mit dem GTI ESD, mit einem anderen ESD wirds bestimmt sehr laut, da ist die Idee mit der AGA Klappe schon sehr gut.
Mach doch mal ein Video im freien, wenn ich in meiner Garage ordentlich Gas gebe, denkt man auch das ich einen V8 hätte
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.Es wird der original GTI ESD bleiben. Kommt jedoch noch ne Auspuffklappe dran und dann stellt dieser auch unter Last keinen Korken mehr da. Zum Probieren ist mir einer von Remus viel zu teuer.Also der Sound von FK gefällt mir auch allgemein nicht, die günstigen Anlagen hören sich billig an und sind einfach nur laut. Welcher ESD soll es den werden, würd mich mal interessieren wie sich der Bastuck anhört
..Nix Leistungsverlust. Die Klappe brückt den ESD. Dann hat der Wagen quasi keinen wenn sie geöffnet ist.Also der Bastuck kostet 350€, mit dem GTI ESD hast du doch Leistungsverlust, ich würds mir überlegen
Versteht ich nicht, bitte um Erklärung! Der GTI ESD ist doch vom Querschitt kleiner und nicht Strömungsoptimiert, was hat das mit der Klappe zu tuhen??Nix Leistungsverlust. Die Klappe brückt den ESD. Dann hat der Wagen quasi keinen wenn sie geöffnet ist.Also der Bastuck kostet 350€, mit dem GTI ESD hast du doch Leistungsverlust, ich würds mir überlegen
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sehr feinbei Edel01
Also nochmal: Die Klappe kommt VOR dem ESD rein und führt einen Bypass zu einem der beiden Endrohre. Dadurch habe ich den 55mm Querschnitt des ESD und zusätzlich den 50er von dem Bypass.Versteht ich nicht, bitte um Erklärung! Der GTI ESD ist doch vom Querschitt kleiner und nicht Strömungsoptimiert, was hat das mit der Klappe zu tuhen??Nix Leistungsverlust. Die Klappe brückt den ESD. Dann hat der Wagen quasi keinen wenn sie geöffnet ist.Also der Bastuck kostet 350€, mit dem GTI ESD hast du doch Leistungsverlust, ich würds mir überlegen
Ich baue die selber. Ob es ein Fächerkrümmer wird weiß ich noch nicht, auf jeden Fall 2x200 Zeller im Original Katgehäuse und Abgasklappe. Hätte gerne einen ESD aus Edelstahl, jedoch möchte ich kein Gedröhne im Auto. Das ist nämlich echt furchtbar. Und ein 63,5 mm Querschnitt am R32 Sauger ist schon schwer in Ordnung. Ohne diese Korken als Kats wird der Wagen spürbar besser ausatmen können.@ pimpowski: wieso lässt du dir denn keine komplette aga anfertigen ?
ich lasse mir auch eine komplette 3" edelstahl aga ab turbo inkl. 200 zeller und eintragung für unter 1500€ anfertigen bei einer firma die für sowas in der szene bekannt ist und nichts anderes macht
Ganz genau! Schönen großen LMM vom DSG, Rennkats, neue Lambdasonden und dann rennt das Ding wie hulle! Dadurch soll sich der Klang auch nicht unerheblich zum besseren verändern :-)
Edel01 bekommt das ohne Zweifel so hin, dass es nicht dröhnt. Schon das dickere Blech was die verwenden, hilft enorm dabei und hat auch seinen Anteil am satten Klangbild.Ich baue die selber. Ob es ein Fächerkrümmer wird weiß ich noch nicht, auf jeden Fall 2x200 Zeller im Original Katgehäuse und Abgasklappe. Hätte gerne einen ESD aus Edelstahl, jedoch möchte ich kein Gedröhne im Auto. Das ist nämlich echt furchtbar. Und ein 63,5 mm Querschnitt am R32 Sauger ist schon schwer in Ordnung. Ohne diese Korken als Kats wird der Wagen spürbar besser ausatmen können.
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