1.2 6V - (in)offizielle Konstruktionsfehler und Konsequenzen

[HotPursuit92]

Dafür hat jemand Dämmmaterial erfunden in Form von alubutyl und fliesmatten danach is dann der soundpegel für die die nicht auf motorsound stehen wieder angenehm

[Fellenteee]

wurde grad angerufen...
VW will um sicher zu gehen nen neuen Rumpfmotor einbauen. Der-Skoda-Rep-Satz wollen sie nicht einbauen, weil das kein VW Teil ist. d.h. wenn ich das in der Art wie SKoda haben will, dann suchen die die Teile einzeln zusammen, was dann deutlich teurer wird. (ca. 3500-4000€)
Der RUmpfmotorspaß würde so in die Richtung 6000€ gehen.

Ich geh mal ins stille kämmerlein und denk über mein LEben nach

[Nuerne89]

VW will vieles, womit sich Geld verdienen lässt

Zündkerzen raus und mit nem Endoskop reinschauen. Wenn innen alles schick ist, dann den Kopf bei Skoda oder einem Motorenbauer machen lassen und fertig, da sollte man nicht vile mehr als nen tausender ausgeben müssen.

Nen 200 Zeller Kat kannste auch noch machen lassen, sowie ne Serienabgasanlage vom 1.4er mit durchgehend 45mm Rohrdurchmesser verbauen, das reicht zur Staudruckoptimierung, wenn du Ruhe beim fahren haben möchtest.

[unfused]

Hallo Forum,
wie es aussieht, habe ich mir auch so eine Gurke geangelt (Skoda 1,2 HTP 40 kw, Motor BMD, EZ 03/2006, 82000 km).
Es gibt lt. Suche bei diversen Teilehändlern ja Kats mit anderen OE-Nummern: VW: 03D253020HX, VW: 03D253020LX, VW: 03D253020NX, zum Beispiel diesen: 03D253020_bei_ebay.
Ich überlege, den Kat vorsorglich zu wechseln, da der Vorschalldämpfer ohnehin bald fällig ist. Leider finde ich keine Anleitung, wie man da am besten vorgeht. Muss zum Beispiel der Kühler raus?

[HotPursuit92]

Also bei 82000 kat tauschen mMn eher sinnlos da wieder nen originalen zu verbauen nutz die Möglichkeit dir nen 200 Zeller einzuschweizen den bekommst du auch sicher eingetragen und die kosten bei magnaflow ab 129€.

[unfused]

Der mit den 50 mm Anschlüssen, Nr 53104? Hab ich sogar für 90 EUR gesehen, frei Haus.
Eine Schweisserbude müsste ich mir allerdings suchen, das kann ich nicht. Die ganze Chose ist VA?

[Fellenteee]

bin heute mit der Reparatur fertig geworden. N neuer Skoda Kat macht Sinn. Im direkten VErgleich zum alten KAT sieht man, dass die Abgaswege geändert wurden und nun gleichlang sind. Dadurch passt das Hitzeschutzblech auch nicht mehr.

Ja, Kühler muss raus.

Bei mir war der Kat so fest am Zylinderkopf, dass ich den ohne ZErstörung nicht abbekommen habe.
Wenn du besser als ich bist(das ist keine große Kunst), dann kannst du auch versuchen die alten Schrauben vom Zylinderkopf zu Kat zu nehmen. Wenn eine ABreißt, dann hast du n PRoblem

[HotPursuit92]

@ unfused

Ja den kannste nehmen.

[Polo2007]

Hallo zusammen.

Ich habe heute einen VW Menchaniker kennengelernt, und mich über das (In)Ofizielle Problem unterhalten.
Er sagte das ihm das Problem bekannt sei.

Meine frage dann um dieses Problem zu beheben, da sagte er dann das es sehr teuer werden würde und es sich nicht lohnen würde es zu machen ohne das mein polo symtphome hat.

Aber da ich das problem vorbeugen will, damit es erst garnicht dazu kommt, darauf sagte er das die günstigste Methode wäre, den Kat auszubauen und durch eine schelle oder rohr (weiß nicht mehr genau) zu ersetzten und mit zeitungspapier was geölt ist zu stopfen ( bin nicht mehr sicher ob das in diesem zusammenhang war)

dadurch verhindert man den Hitzestau und es hätte auch wohl keine auswirkung auf motor, oder lambdasonde oder sonstiges.

Dadurch das der hitzestau ja erheblich reduziert wird, würde das problem auf günstigste weise gelöst sein.

und wenn man dann alle zwei jahre zum TÜV muss einfach wieder den kat einbauen und fertig.

Was haltet ihr davon?

Hat es wirklich keine auswirkungen auf den Motor und den anderen teilen durch fehlenden Kat?

Ich bin mal gespannt was ihr kommentiert =)

Natürlich weiß ich das es nicht legal ist, aber um einen motorschaden zu verhindern ist es die kostengünstigste variante.


MfG
Polo2007

[Schmatzek1]

Ohne Kat wirft die Nachkatsonde einen Fehler und die Motorkontrollampe geht an.


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[Fellenteee]

theorie gut, Umsetzung fragwürdig, da der Abgaskrümmer am KAT hängt.
Wenn du nun unterhalb des Abgaskrümmers den Kat abtrennst und durch ein Rohr ersetzt, musst du den Kat jedesmal neu anschweißen oder den Abgaskrümmer abschrauben.

In jedem Fall ist es ein sehr großer Aufwand um den TÜV zufriedenzustellen.
Kat selber tauschen? Vllt. ist das ne Alternative für dich

[Polo2007]

Ja ich würde den Kat an und für sich tauschen, wenn mir jemand sagen würde was ich für einen Kat verbauen kann der keinen Hitzestau verursacht und keine heißen abgase zurückführt in den Motor.

Allerdings denke ich wird dieser bestimmt sehr teuer sein oder?

Oder hat hier jemand ein paar link´s oder erfahrungen?

[HotPursuit92]

Hatte weiter vorn schon mal geschrieben 200Zeller von magnaflow

[Polo2007]

Und durch den 200Zeller von Magnaflow wird der hitzestau verhindert und der führt die heißen abgase nicht mehr zurück zum motor?

Und der wird einfach Plug & Play getauscht und ich brauche kein weiteres zubehör?

und was ändert es am Motorverhalten?

MfG

[HotPursuit92]

Na der wird an den "krümmer" geschweißt. Und theoretisch sollte sich das stauproblem geben... Musst dann aber allerdings zum Onkel TÜV fahren und abnehmen lassen. Preislich gibts die bei eBay ab 120€

[Polo2007]

Aha, also schweißen =(

Was würde das kosten den schweißen zu lassen?

Und wird mir der TÜV einen riegel davor schieben oder ist das absolut legal?

Weil bei Magnaflow steht Rennkat, das der angeblich mehr PS rausholen würde, bei meinem 3 zylinder wird das bestimmt nicht passieren haha

und der würde nur theoretisch helfen?

[HotPursuit92]

Was den Eintrag angeht : fahr einfach mal zur dekra und lass dich beraten. Was das schweißen kostet kannst ja in ner Werkstatt des Vertrauens erfragen

[Polo2007]

Ja du hast recht, ich werde einfach mal nachfragen in nächster zeit.

hab allerdings meine veränderungen am Polo noch nie eintragen lassen, hoffe das fällt nicht auf hihi

[Fellenteee]

oder du baust plug&play den geänderten Kat ran.
Kat kosten musst du erfragen. Gibt es als Austauschteil oder auch nicht(je wie du willst)

[ProloDo]

OT
Wegen der Eintragung des Kats würde ich mir weniger Sorgen machen,
schließlich ist der "sehr versteckt".
Wichtig ist das er bei der AU die Abgaswerte einhält. Da der Kat auch für
größere Motoren konstruiert ist wird das kein Problem sein.

Eintragungen wie Felgen, Federn oder Endtopf sind IMHO schon viel wichtiger,
so etwas kann ein Polizist auch am Straßenrand erkennen .