Ziel:3,9l/100km + 5,4kg/PS ...eeendlich New Turbo :P

[cycleracer88]

Damit könntest doch fast in der Formel 1 antreten..

Genau ich mach mir die neongelben Abdeckungen von Brawn GP dran

[Hotte]

Is jetzt allerdings auffälliger. Bin mal gespannt was die Rennleitung dazu sagt.

[Miriquidi]

und sind die Sitze mittlerweile eingetragen ?

mfg

[Jo the Freak]

Ich verfolge dien Projekt schon seit beginn, muss sagen bis jetzt
ich hätte da noch ein Paar Spartipps für dich:

1. elektronischer Zuheizer von der Heizung abklemmen. Es gibt einen Steckverbinder im Fußraum (etwa über dem Gaspedal). Den habe ich bei mir getrennt.
2. LED Rückleuchten -> brauchen weniger Strom
3. Xenon Birnen -> die haben nur eine Stromaufnahme von 30W pro Lampe
4. Das hier wär vielleicht auch noch was, ich weiß aber nicht ob es auch an den TDI passt, in der Beschreibung steht nur was von Common-Rail-Diesel http://www.in-pro.de/cms/front_content. ... t=3&lang=1
5. Start-Stop System, das will ich bei mir auch noch nachrüsten -> http://www.spritsparen-city.de/

[ulf]

1. elektronischer Zuheizer von der Heizung abklemmen. Es gibt einen Steckverbinder im Fußraum (etwa über dem Gaspedal). Den habe ich bei mir getrennt.

Gleiches erreicht man IMO etwas bequemer, wenn man die 3 Flachsicherungen im Relaishalter zieht
Oder wenn man den Heizungsdrehknopf nicht ganz an den Rotanschlag dreht, sondern spätestens ca. 3 mm davor stehen läßt: dann wird der Zuheizer nie aktiviert.
Bei Ohneklima geht das 100ig, bei der Climatic weiß ich es nicht, und die Climatronic schaltet den Stromfresser zu, sobald auch nur ein Hauch Heizleistung gefragt ist und die Motortemperatur unter 80°C liegt.

[cycleracer88]

Gleiches erreicht man IMO etwas bequemer, wenn man die 3 Flachsicherungen im Relaishalter zieht

Meinst du den Sicherungskasten? ... wenn ja, vielleicht kannst mir gleich sagen welche 3

Aber wenns richtig kalt ist, dann hat der Zuheizer doch seine Daseins-Berechtigung oder nicht? Wenn man die Heizung wirklich braucht (beschlagene Scheiben oder Eis), dann brauch wiederum der Motor ewig bis er auf Temperatur ist und verbraucht somit auch mehr Diesel. Ein Zuheizer verbaucht auch Energie is klar, aber der Motor läuft schonende mit Zuheizer!?

Wird der Zuheizer auch bei betriebswarmen Motor zugeschaltet? ... dann wärs doof

Wie viel Watt hat der?

[cycleracer88]

Neuerdings gibt es auch Edel-Limusinen mit vollverkleideten Hinterrädern .... siehe hier: http://www.focus.de/auto/neuheiten/tid- ... 33961.html

Interessant die Aussage: "Die verkleideten hinteren Radhäuser bringen uns mindestens 4 km/h mehr Spitzengeschwindigkeit – vielleicht sogar noch mehr.“

[Mister B.]

Wird es ohne die ganzen Verkleidungen und Dämmmatten nicht Arschkalt im Auto? (Zumindest im Winter)

D.h. die Heizung muss mehr arbeiten und das widerum heißt mehr Verbrauch!

[ulf]

Gleiches erreicht man IMO etwas bequemer, wenn man die 3 Flachsicherungen im Relaishalter zieht

Meinst du den Sicherungskasten? ... wenn ja, vielleicht kannst mir gleich sagen welche 3

NICHT den Sicherungshalter oder -kasten, sondern wirklich versteckt zwischen den Relais in der Schalttafel, links vom Lenkrad.

Aber wenns richtig kalt ist, dann hat der Zuheizer doch seine Daseins-Berechtigung oder nicht? Wenn man die Heizung wirklich braucht (beschlagene Scheiben oder Eis), dann brauch wiederum der Motor ewig bis er auf Temperatur ist und verbraucht somit auch mehr Diesel.

Die elektrische Last des Zuheizers erhöht den Verbrauch zusätzlich zum "Kaltlaufzuschlag". So entsteht mehr Verlustwärme, die wiederum den Motor etwas schneller warm werden läßt.

aber der Motor läuft schonende mit Zuheizer!?

Allenfalls wegen der schneller steigenden Temperatur. Im Winter kannst Du die Sicherungen ja wieder reinstecken

Wird der Zuheizer auch bei betriebswarmen Motor zugeschaltet? ... dann wärs doof

Die Bedingungen stehen teilweise in der MSG-Software, -> unterhalb 80°C Wassertemp, IIRC.

Wie viel Watt hat der?

3 x 40A x 14 V ergäbe 1,7kW abgesicherte Last. Die tatsächiche Leistungsaufnahme schätze ich auf ca. die Hälfte, das wärenso um die 800 Watt. Wegen der PTC-Charakteristik ist der Zuheizer aber selbstregelnd, d.h. die Leistung steigt mit der abgezapften Wärme (= Durchsatz kalter Luft).

[Snoopy_85]

Neuerdings gibt es auch Edel-Limusinen mit vollverkleideten Hinterrädern .... siehe hier: http://www.focus.de/auto/neuheiten/tid- ... 33961.html

Interessant die Aussage: "Die verkleideten hinteren Radhäuser bringen uns mindestens 4 km/h mehr Spitzengeschwindigkeit – vielleicht sogar noch mehr.“

...du redest da von 370 km/h ... ich denke nicht dass der Anstieg linear ist beim Polo vllt. 01 km/h mehr ?

BTW : Soll der Brabus da etwa SO schon fertig sein ? O__O das sieht doch mal mega schxxxx aus... als hätte da jemand zu Erprobungszwecken was drangepappt... aber das sieht keinesfalls nach einem typischen Brabus Endprodukt aus

[cycleracer88]

Soll der Brabus da etwa SO schon fertig sein ? O__O das sieht doch mal mega schxxxx aus... als hätte da jemand zu Erprobungszwecken was drangepappt... aber das sieht keinesfalls nach einem typischen Brabus Endprodukt aus

Das ist ein Brabus Endprodukt! Die Kiste ist schon an irgendeinen Scheich verkauft. Bekommt er direkt nach der Messe ausgeliefert.
Das Auto wurde nach dem Prinzip gebaut ... Zitat: "Form follows function!" Auto-Design war von gestern!

[AndreasBlue]

Die Brabus Kiste sieht ja mal super aus, bis auf die Radverkleidung hinten. Das geht gar net. Aber 800PS sind schon ein Kaufgrund

[Snoopy_85]

Form follows Function in Perfektion Krass
Allein wegen den Fahrleistungen würde ich das Auto auch nicht verschmähen... aber dennoch "ungewöhnlich"

[cycleracer88]

aber dennoch "ungewöhnlich"

... das Stichwort zum neuen VW L1! hier der Link: http://www.autobild.de/artikel/vw-einli ... 74919.html

Wieder sichtbar die vollverkleidete Hinteräder und die Vorderräder sind quasi voll verblendet. Nur der Optik wegen wurden die "Scheiben" farblich zweigeteilt.
Das Auto ist zwar nun optisch nicht der Hit, aber irgendwie hat es was. Der mächtige Diffusor ist geil.
Aber mir persönlich gefällt die BMW Studie mehr. Zu mal wesentlich mehr Bums anliegt (un nur 2,4l mehr)

[Little Turbo]

Weis jemand von euch was diese Startronic kostet? Die Preise sind leider zureit offline...

[cycleracer88]

Wird es ohne die ganzen Verkleidungen und Dämmmatten nicht Arschkalt im Auto? (Zumindest im Winter)

D.h. die Heizung muss mehr arbeiten und das widerum heißt mehr Verbrauch!

Ja klar durch fehlende Dämmung heizt sich das Auto schneller auf (bei Hitze) und kühlt demzufolge auch schneller aus. Verbrauch erhöht sich, zumindest wenn der Zuheizer ständig arbeiten müsste.

Geplant ist nach Front-Umbau und der Unterbodenverkleidung eine leichte!!! Dämmung gegen Ton und Wärme. Quasi ganz nackt bleibt er innen nicht.

[cycleracer88]

sondern wirklich versteckt zwischen den Relais in der Schalttafel, links vom Lenkrad.

Alles klar jetzt weis ich, wo du meinst. Kannst du mir noch genau sagen, welche Sicherung das ist?

[cycleracer88]

Weis jemand von euch was diese Startronic kostet? Die Preise sind leider zureit offline...

Wenn ich micht nicht ganz irre, dürfte der Nachrüstsatz so um die 100 Euronen liegen.

[Little Turbo]

Hab mich jetzt auch nochmal druchgegooglt:

Die alte Version die jetzt vom Markt genommen wird hat wohl so um die 100€ gekostet
die neue, mit Kupplungspedalstart und so sollte wohl so um die 140€ liegen.

Das Geld ist mir das System auf jeden fall wert!!!

[Miriquidi]

140 Euro ? da muß der Motor aber oft ausgehen um die 140 Euro einzusparen